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    腐蝕疲勞是指金屬材料在循環(huán)應(yīng)力或脈動(dòng)應(yīng)力和腐蝕介質(zhì)共同作用下，所產(chǎn)生的脆性斷裂的腐蝕形態(tài)。在腐蝕介質(zhì)和交變應(yīng)力的共同作用下，金屬的疲勞極限大大降低，因而會(huì)過(guò)早地破裂。這種破壞要比單純交變應(yīng)力造成的破壞（即疲勞）或單純腐蝕造成的破壞嚴(yán)重得多，而且有時(shí)腐蝕環(huán)境不需要有明顯的侵蝕性。

    腐蝕疲勞是一種很危險(xiǎn)的破壞形式,因?yàn)樗霈F(xiàn)的時(shí)間和位置都很難事先預(yù)計(jì)。它不僅發(fā)生于處于活化狀態(tài)的金屬材料,而且也發(fā)生于處于鈍化狀態(tài)的金屬材料。涉及許多工業(yè)部門，船舶的推進(jìn)器、渦輪和渦輪葉片、汽車的彈簧和軸、泵軸和泵桿及海洋平臺(tái)等常出現(xiàn)這種破壞。其特點(diǎn)是：腐蝕疲勞不存在疲勞極限；與應(yīng)力腐蝕相比，腐蝕疲勞沒(méi)有這種選擇性，幾乎所有的金屬在任何腐蝕環(huán)境中都會(huì)產(chǎn)生腐蝕疲勞，發(fā)生腐蝕疲勞不需要材料－環(huán)境的特殊組合；金屬的腐蝕疲勞強(qiáng)度與其耐蝕性有關(guān)；腐蝕疲勞裂紋多起源于表面腐蝕坑或缺陷，裂紋源數(shù)量較多；腐蝕疲勞斷裂是脆性斷裂，沒(méi)有明顯的宏觀塑性變形。

    產(chǎn)生腐蝕疲勞的金屬材料中有碳鋼、低合金鋼、奧氏體不銹鋼以及鎳基合金和其他非鐵合金等。腐蝕疲勞一般按腐蝕介質(zhì)進(jìn)行分類，有氣相腐蝕疲勞和液相腐蝕疲勞。從腐蝕介質(zhì)作用的化學(xué)機(jī)理上分，氣相腐蝕疲勞過(guò)程中，氣相腐蝕介質(zhì)對(duì)金屬材料的作用屬于化學(xué)腐蝕；而液相腐蝕疲勞通常指在電解質(zhì)溶液環(huán)境中，液相腐蝕介質(zhì)對(duì)金屬材料的作用屬于電化學(xué)腐蝕。腐蝕疲勞按試驗(yàn)控制的參數(shù)，又分為應(yīng)變腐蝕疲勞和應(yīng)力腐蝕疲勞。前者是控制應(yīng)變量，得到應(yīng)變量與腐蝕疲勞壽命的關(guān)系；后者是控制試驗(yàn)應(yīng)力，得到應(yīng)力與腐蝕疲勞壽命的關(guān)系。

    腐蝕疲勞試驗(yàn)?zāi)康陌y(cè)定材料在給定環(huán)境下的腐蝕疲勞壽命、測(cè)定材料在給定環(huán)境下的條件腐蝕疲勞臨界應(yīng)力場(chǎng)強(qiáng)度因子范圍或條件臨界腐蝕疲勞極限應(yīng)力、測(cè)定材料在給定環(huán)境和給定應(yīng)力范圍下裂紋擴(kuò)展速率、研究緩蝕劑或其他防護(hù)效果及研究影響腐蝕疲勞裂紋擴(kuò)展各因素的作用及腐蝕疲勞斷裂機(jī)理。曲線常用的腐蝕疲勞試驗(yàn)方法是在腐蝕環(huán)境中進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)室腐蝕疲勞試驗(yàn)可分為兩類：循環(huán)失效試驗(yàn)和裂紋擴(kuò)展試驗(yàn)。

    中心可以對(duì)各種金屬材料及構(gòu)件（鋼、鋁、銅、鈦等）以及焊接接頭在不同的腐蝕環(huán)境（海水、鹽水、鹽霧等）中進(jìn)行不同加載方式（包括軸向、旋轉(zhuǎn)彎曲、懸臂彎曲、拉扭復(fù)合等）下的腐蝕疲勞試驗(yàn)研究，對(duì)材料在不同腐蝕環(huán)境、加載方式、控制模式、試驗(yàn)頻率下的腐蝕疲勞強(qiáng)度、腐蝕疲勞壽命、腐蝕疲勞穿透性裂紋擴(kuò)展、腐蝕疲勞表面裂紋擴(kuò)展特性及機(jī)理研究，為材料的腐蝕疲勞工程設(shè)計(jì)應(yīng)用及壽命評(píng)估提供數(shù)據(jù)支撐。