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汽車ELV測試

汽車ELV測試

  • 參考報價：0 元

  • 服務周期：0 工作日

  • 認可資質(zhì)：CMA CNAS

  • 服務地點：全國

  • 適用范圍：材料分析\機動車\其他產(chǎn)品

  • 標簽： 汽車ELV測試

一鍵咨詢

項目詳解

ELV（End-of-LifeVehicle）即報廢車輛指令。ELV為歐盟委員會和歐洲議會為保護環(huán)境，減少車輛報廢產(chǎn)生的廢棄物，制定的報廢車輛回收指令。確定了歐盟報廢汽車“再使用與再利用”和“再使用與回收利用”的兩個階段及回收利用率目標，并明確說明了回收利用率的限值及禁止或限制使用的重金屬。

分兩個內(nèi)容：

 

1、2003年7月以后生產(chǎn)的汽車禁用鉛、鎘、汞和6價鉻四種有害物；

2、為提高報廢汽車回收利用率，回收費用成本的全部或大部分由制造廠承擔。

 
信測整車ELV拆解檢測
· 前期客戶輔導合作：主要包括針對客戶需求項目的合作開放，客戶前期培訓，應用性的客戶內(nèi)控管理等。其主旨是幫助客戶建立良好的有害物質(zhì)管理基礎，以便在測試工作中的互動，提升后期合作交流的有效程度，更好的理解本項服務的法律法規(guī)要求。
 
· 技術拆解合作：主要針對客戶已經(jīng)確定的汽車有害物質(zhì)拆解測試需求，有效執(zhí)行拆解技術要求，為建立規(guī)范化的拆解技術手冊及可能的回收評估提供良好的事實基礎。
 
· 檢測技術合作：主要針對拆解后的汽車零部件產(chǎn)品及材料進行有害物質(zhì)的有害物質(zhì)分析，并建立快速材料響應機制，為建立規(guī)范化的檢測技術手冊及有害物質(zhì)風險控管評判提供事實依據(jù)，滿足規(guī)范化的法規(guī)要求。
 
· 評價報告合作：主要針對拆解后的檢測結(jié)果以及材料狀況進行技術評估，形成滿足法規(guī)需求的拆解分析報告提供技術支持。
 
· 后續(xù)體系輔導合作：包括針對測試機構本身的檢測技術流程以及客戶工廠的質(zhì)量控制流程的技術輔導和協(xié)助，幫助客戶建立滿足法律法規(guī)需求的綜合化服務體系。

 

法規(guī)趨勢

歐盟委員會和歐洲議會早在2000年即制定了有關報廢機動車回收指令2000/53/EC。

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2005年公告執(zhí)行報廢汽車回收利用的系統(tǒng)管理要求2005/64/EC，確定了歐盟報廢汽車“再使用與再利用”和“再使用與回收利用”的兩個階段及回收利用率目標，并明確了回收利用率的限值及禁止或限制使用的重金屬（鉛、汞、鎘及六價鉻）。

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從2007年1月1日起，歐盟各成員國政府已全面執(zhí)行報廢車輛回收指令。

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我國2009年1月1日起，M類、N類汽車生產(chǎn)企業(yè)要開始汽車產(chǎn)品認證工作，并為實施階段性目標做好準備。

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自2004年起，相關部門先后發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》、《汽車產(chǎn)品回收利用技術政策》等政策文件，引導汽車生產(chǎn)企業(yè)提高產(chǎn)品的可回收性；并制定了《道路車輛可再利用性和可回收利用性計算方法》（GB/T 19515-2004）、《汽車部件可回收利用性標識》（GB/T26988-2011）、《汽車回收利用術語》（GB/T 26989-2011）等一系列標準，有力推動了汽車有害物質(zhì)和報廢汽車的回收利用工作。

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2015年6月9日，工信部發(fā)布《汽車有害物質(zhì)和可回收利用率管理要求》的公告，自2016年1月1日起，對總座位數(shù)不超過九座的載客車輛(M1類)有害物質(zhì)使用和可回收利用率實施管理，同時要求，汽車生產(chǎn)企業(yè)應在獲得新產(chǎn)品《公告》的6個月內(nèi)，通過適當?shù)耐緩胶头绞剑蚧厥詹鸾馄髽I(yè)提供《汽車拆解指導手冊》。對于未按要求提供上述材料和信息的，責令限期改正，或?qū)⒚麊斡枰怨肌?/span>

 

服務介紹

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