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從工作比重、資源投入及實現(xiàn)難度等方面綜合來看，產(chǎn)品開發(fā)項目質(zhì)量管理是項目中最為重要的一環(huán)。產(chǎn)品開發(fā)項目最為關(guān)注當(dāng)然是產(chǎn)品本身，我們想做好產(chǎn)品，達(dá)成產(chǎn)品質(zhì)量目標(biāo)而往往又心有余而力不足，那么這篇文章幫助大家理一理產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量管理思路。

1 廣義質(zhì)量與狹義質(zhì)量

質(zhì)量的概念多數(shù)是引用ISO標(biāo)準(zhǔn)里的定義，即一組固有特性滿足要求的程度，這種定義是寬泛的，不具體的，這也是標(biāo)準(zhǔn)讓人難以理解的因素之一。我們通常把質(zhì)量分為廣義質(zhì)量與狹義質(zhì)量，狹義質(zhì)量就如標(biāo)準(zhǔn)定義中一樣，指產(chǎn)品、工程和服務(wù)質(zhì)量。由組織部門負(fù)責(zé)通過標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、程序來審核（或檢驗）其符合要求的程度，相對來說易于管理與控制。而廣義質(zhì)量除了狹義的質(zhì)量要求以外，還包括產(chǎn)品的外觀造型（這里重點是造型）、品牌形象等主觀判斷的因素。還有大質(zhì)量的概念，簡單的說客戶要求的我們都應(yīng)該納入質(zhì)量的范疇，包括狹義質(zhì)量、廣義質(zhì)量以及客戶賦予的特性，如時間、經(jīng)濟(jì)性等等。從管理的角度看，廣義質(zhì)量與大質(zhì)量都是比較難以控制的，我們只關(guān)注狹義的質(zhì)量。

2 基于需求的質(zhì)量分類

對于產(chǎn)品質(zhì)量要求，從顧客需求的角度看分為基本質(zhì)量、一元質(zhì)量、期望質(zhì)量，這就是著名的KANO模型提出的質(zhì)量分類定義，對三類質(zhì)量要求達(dá)成的程度及顧客的滿意度的關(guān)系且看下圖中的三條曲線。

期望質(zhì)量  

充分滿足：有這些因素，將會引起顧客的愉悅體驗；這是與競爭者的產(chǎn)品進(jìn)行區(qū)分的重要因素，也是公司價值與利潤的來源

不滿足：沒有這些因素，不會引起客戶不滿意。

一元質(zhì)量  

充分滿足：被滿足的越多顧客越滿意；滿足的越多，顧客決定購買產(chǎn)品概率越高。

不滿足：被滿足的越低，顧客越不滿意；滿足越少，顧客考慮購買產(chǎn)品的概率越小。

基本質(zhì)量  

充分滿足：顧客認(rèn)為是理所當(dāng)然的，不會增加滿意度

不滿足：顧客會強(qiáng)烈抱怨，可能會不用或者不購買產(chǎn)品

3 基于成熟度的質(zhì)量分類

回到產(chǎn)品本身，我們從產(chǎn)品的要求滿足程度上看，將質(zhì)量分成三個層次，第一層次是工藝性質(zhì)量，就是我們能看見，能檢測的物理屬性的滿足，比如汽車門柱間隙、手機(jī)屏幕的尺寸等等，這是最為基礎(chǔ)的質(zhì)量要求；第二層次是功性能質(zhì)量，即產(chǎn)品的功能滿足要求，如汽車能行駛、能制動，雨刷能清洗風(fēng)檔玻璃等等；第三層次是可靠性質(zhì)量，即產(chǎn)品的持續(xù)性滿足功性能的要求，比如開關(guān)的拔動次數(shù)，汽車的使用里程等等。之所以解讀這三個概念，是因為產(chǎn)品開發(fā)就要達(dá)成這三個層次的質(zhì)量目標(biāo)，通常稱為符合性滿足。

4 質(zhì)量成熟度管理

產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量成熟度管理是按照產(chǎn)品開發(fā)的進(jìn)程，在產(chǎn)品定義階段制定與分解產(chǎn)品質(zhì)量目標(biāo)，在產(chǎn)品開發(fā)階段實施質(zhì)量控制，在產(chǎn)品驗證階段進(jìn)行檢驗與控制，最終使產(chǎn)品的質(zhì)量逐步爬升，達(dá)成質(zhì)量目標(biāo)的過程。產(chǎn)品質(zhì)量的管理按PMBOK的定義按專業(yè)分為規(guī)劃質(zhì)量管理、實施質(zhì)量保證、控制質(zhì)量，那在汽車行業(yè)實踐通常分為質(zhì)量目標(biāo)策劃與定義、工程質(zhì)量管理、實物質(zhì)量管理來進(jìn)行管控。