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汽車產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目質(zhì)量管理如何管?

嘉峪檢測網(wǎng)        2017-11-23 14:17

質(zhì)量管理管什么?

 

產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量管理要管什么,具體包括以下4個(gè)方面:

 

 項(xiàng)目質(zhì)量管理  

 

質(zhì)量目標(biāo)策劃與定義

 

質(zhì)量目標(biāo)分解

 

質(zhì)量控制計(jì)劃

 

同類產(chǎn)品問題規(guī)避

 

質(zhì)量評價(jià)

 

 前期質(zhì)量管理  

 

工程質(zhì)量控制策劃

 

FMEA控制

 

技術(shù)評審管理

 

虛擬分析管理

 

數(shù)據(jù)管理

 

特性管理

 

問題管理

 

變更管理

 

樣件管理

 

質(zhì)量評價(jià)

 

 實(shí)物質(zhì)量管理  

 

質(zhì)量成熟度管理

 

問題管理

 

MB匹配

 

OTS認(rèn)可

 

PPAP

 

試驗(yàn)驗(yàn)證

 

檢測

 

AUDIT

 

過程審核

 

質(zhì)量評價(jià)

 

 交付質(zhì)量管理  

汽車產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目質(zhì)量管理如何管?

 

注:上述質(zhì)量管理業(yè)務(wù)摘選重點(diǎn)列示,并不代表質(zhì)量管控的全部。

 

質(zhì)量管理怎么管

 

上述解讀完第一個(gè)問題質(zhì)量管理要管什么,現(xiàn)在說說怎么管。根據(jù)多年的汽車產(chǎn)品開發(fā)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié),管好產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量,需要建立三項(xiàng)基本的能力,即質(zhì)量管理模式構(gòu)建與運(yùn)作能力、質(zhì)量目標(biāo)策劃與定義能力,質(zhì)量評價(jià)與驗(yàn)收能力,而這三項(xiàng)能力往往是企業(yè)缺失的,而又是必要的。

 

 團(tuán)隊(duì)構(gòu)建及運(yùn)作能力  

 

產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目有一個(gè)龐大的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì),以汽車產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)來說,以項(xiàng)目經(jīng)理為中心、有核心小組團(tuán)隊(duì)、有項(xiàng)目支持團(tuán)隊(duì)、有項(xiàng)目外圍人員、供應(yīng)鏈組織,總計(jì)有數(shù)百人(汽車產(chǎn)品開發(fā)團(tuán)隊(duì)的人數(shù)確切的我有,但是項(xiàng)目大小不一樣,人數(shù)也不盡相同,所以我在這里不說明具體的人數(shù))。而作為項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)核心業(yè)務(wù)之一的質(zhì)量管理同樣需要有一個(gè)團(tuán)隊(duì)來支撐運(yùn)營。那么這個(gè)團(tuán)隊(duì)如何構(gòu)建呢,通常說有兩種管理模式,一種是集中式的質(zhì)量管理團(tuán)隊(duì),如下圖所示:

 

汽車產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目質(zhì)量管理如何管?

集中式的質(zhì)量管理團(tuán)隊(duì)由質(zhì)量經(jīng)理統(tǒng)一管理質(zhì)量團(tuán)隊(duì)成員,并負(fù)責(zé)質(zhì)量管理業(yè)務(wù)中自始至終的管理。另一種是分段式的質(zhì)量管理團(tuán)隊(duì),質(zhì)量經(jīng)理作為質(zhì)量團(tuán)隊(duì)的最高管理者,負(fù)責(zé)質(zhì)量目標(biāo)策劃與定義及后續(xù)的實(shí)物質(zhì)量管理及質(zhì)量驗(yàn)收,而中間段的工程化開發(fā)階段的質(zhì)量管理委托給產(chǎn)品開發(fā)部門質(zhì)量管理人員負(fù)責(zé)。在職能管理模式還仍然是主流的企業(yè)中,我們推薦采用第二種分段式的管理模式。

 

汽車產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目質(zhì)量管理如何管?

 

構(gòu)建組織是簡單的,難的是能否按照建立的組織進(jìn)行運(yùn)營,通過對企業(yè)的輔導(dǎo)我們發(fā)現(xiàn),有些企業(yè)參照行業(yè)的先進(jìn)管理模式,構(gòu)建了類似的質(zhì)量管理團(tuán)隊(duì),但是只是有了這樣的團(tuán)隊(duì),并沒有運(yùn)行起來,這是為什么呢?因?yàn)闆]有按照管理模式去設(shè)計(jì)相應(yīng)的業(yè)務(wù)流程,而沒有流程的支持,組織是運(yùn)作不起來的。

 

 質(zhì)量目標(biāo)策劃與定義能力  

 

第二項(xiàng)需要建立的基本能力是質(zhì)量目標(biāo)策劃與定義能力。我們都知道產(chǎn)品開發(fā)時(shí)制定產(chǎn)品的定位,其中質(zhì)量定位就屬于產(chǎn)品定位的一部分,根據(jù)質(zhì)量定位確定質(zhì)量目標(biāo),質(zhì)量目標(biāo)如何進(jìn)行量化的制定,這是必須要說清楚的問題。且看我提供的汽車行業(yè)質(zhì)量目標(biāo)策劃定義的案例:

 

產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)

汽車產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目質(zhì)量管理如何管?

 

以上質(zhì)量目標(biāo)只是質(zhì)量目標(biāo)表單中摘選的一小部分,質(zhì)量目標(biāo)先分類,由整車質(zhì)量目標(biāo)、零部件質(zhì)量目標(biāo)、過程質(zhì)量目標(biāo)等等,整車質(zhì)量目標(biāo)由N多個(gè)指標(biāo)組成,其中指標(biāo)再進(jìn)行分解與分級,分到單項(xiàng)指標(biāo)為止。并且將指標(biāo)按階段的過程分解到項(xiàng)目的節(jié)點(diǎn),以便于過程進(jìn)行控制。

 

 質(zhì)量目標(biāo)策劃與定義能力  

 

隨著項(xiàng)目開發(fā)的進(jìn)行,產(chǎn)品的成熟度越來越高,那么在某一個(gè)階段節(jié)點(diǎn)有沒有達(dá)成定義的質(zhì)量目標(biāo)需要有精準(zhǔn)的評價(jià)能力,而往往這些是企業(yè)中缺失的。為什么這么說呢,我們制定質(zhì)量目標(biāo)時(shí)可以參考行業(yè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)換,而我們產(chǎn)品的實(shí)際質(zhì)量水平則需要我們進(jìn)行檢驗(yàn)與測量。只有精準(zhǔn)的質(zhì)量檢驗(yàn)?zāi)芰Σ拍芘卸?xiàng)目交付的產(chǎn)品質(zhì)量是否達(dá)到要求并制定相應(yīng)的改進(jìn)措施,按照PDCA的循環(huán)持續(xù)改進(jìn)與提升。

 

汽車產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目質(zhì)量管理如何管?

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來源:QualityIn質(zhì)量學(xué)院

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