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一、高速列車前風(fēng)窗射彈試驗(yàn)（沖擊試驗(yàn)）測試方法

目的：測試司機(jī)室前窗對(duì)拋射體是否具有足夠阻力的方法

方法：用帶半球尖端的圓柱形拋射體對(duì)前窗進(jìn)行撞擊。拋射體總重1kg，結(jié)構(gòu)如下圖所示。如果在沖擊中，拋射體受到永久性破壞，必須加以替換。為進(jìn)行試驗(yàn)，前窗應(yīng)固定在一框架中。臺(tái)子的結(jié)構(gòu)應(yīng)與裝在車上的框架的臺(tái)子結(jié)構(gòu)相同。 在試驗(yàn)過程中車窗的溫度必須在15℃和35℃之間。沖擊方向應(yīng)垂直于車窗（另一種方案：也可將車窗以裝在車上那樣的角度裝配好）。拋射體的沖擊速度由下式確定： Vp=Vmax+160 km/h  Vp=沖擊時(shí)拋射體速度，單位為km/h  Vmax=牽引裝置或駕駛拖車的最高速度，單位為km/h 如果   

- 拋射體沒有穿過前窗；

- 車窗仍在其框架中。 則可認(rèn)為試驗(yàn)結(jié)果令人滿意。

鋁彈

二、高速列車前風(fēng)窗射彈試驗(yàn)（沖擊試驗(yàn)）相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

1、歐洲：國際鐵路聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)《UIC 651 列車前窗試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)沖擊體》

2、中國：GB 14681.2-2006機(jī)車船舶用電加溫玻璃 第2部分：機(jī)車電加溫玻璃

3、英國GM/TR 2456《鐵路車輛用風(fēng)擋和窗體的結(jié)構(gòu)要求》

4、FRA《地面告訴交通安全》

5、4 NF F15-818《鐵路車輛用風(fēng)擋》

三、高速列車前風(fēng)窗射彈試驗(yàn)（沖擊試驗(yàn)）檢測中心

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