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一汽集團新能源汽車開發(fā)院高級工程師兼標準起草專家組副組長趙克勤在報告中介紹，去年7月，在全國新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)高速增長而吉林省及北方地區(qū)持續(xù)低迷的情況下，吉林省汽車電子協(xié)會受省政府相關部門和一汽集團相關單位的委托，承接了調(diào)研新能源汽車發(fā)展路徑、促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展的工作。經(jīng)過廣泛調(diào)研發(fā)現(xiàn)，高寒環(huán)境是影響北方地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和廣泛應用的根本因素。去年8月份，在業(yè)內(nèi)專家的支持下，協(xié)會在我國首次提出了“高寒地區(qū)新能源汽車”的概念和大力發(fā)展高寒地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的倡議，并制定了系統(tǒng)的工作計劃。但是在推動工作的過程中發(fā)現(xiàn)，各企業(yè)新能源汽車產(chǎn)品在耐低溫關鍵技術和整車耐低溫性能方面，亂象叢生、真假難辨。一方面，市場上看不到真正適應高寒環(huán)境的新能源汽車，另一方面，部分企業(yè)嚴重夸大宣傳產(chǎn)品耐低溫性能。國家氣象局數(shù)據(jù)顯示，我國極限低溫超過零下30攝氏度的有12個省份，超過零下40攝氏度的有7個省份。這意味著，僅通過國家標準（限零下20攝氏度）檢測的新能源汽車耐低溫性能，無法滿足我國三分之一北方省份的正常使用需要。因此，起草適應高寒環(huán)境的新能源汽車標準，是解決新能源汽車耐低溫性能要求的有效措施。在去年9月份舉辦的“2016高寒地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高層論壇”上，組委會發(fā)出了成立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的倡議，將起草標準作為首要緊迫性工作。之后半年時間里，由一汽集團、東北師大、吉林大學、中科院長春應化所、長春北車、北京華特等單位，推薦了30多名一線專家，成立了起草專家組和審核專家組，先后舉辦了10多次專家組研討會和10多次分組研討會，開展了氣候條件等多項調(diào)研，并得到郭孔輝院士、李駿院士、李維斗主席，以及中國電子信息行業(yè)聯(lián)合會、全國工商聯(lián)新能源商會和汽車經(jīng)銷商商會等多個國家級社團的支持和指導，國內(nèi)許多內(nèi)專家積極提供各項支持，為高質(zhì)高效完成首批四項標準提供了保障。今年9月份，通過向協(xié)會全體會員、聯(lián)盟全體成員、廣大新能源汽車和動力電池領域的企業(yè)和專業(yè)人士征求意見，得到了一致好評。

吉林省汽車電子協(xié)會秘書長李日光表示，在我國高寒地區(qū)中，吉林省具有雄厚的汽車產(chǎn)業(yè)基礎，這是時代發(fā)展賦予吉林省又一次為我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出重要貢獻的難得機遇。起草幾項標準不是最終目的，我們的目標是充分發(fā)揮吉林省汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，依托一汽、立足東北、面向全國，完成高寒地區(qū)新能源汽車的標準化體系、試驗與檢測體系、技術研發(fā)體系等“三個技術體系”建設，推動產(chǎn)品試驗與檢測基地、市場運營中心、產(chǎn)業(yè)核心基地和國際交流與合作平臺等“四個產(chǎn)業(yè)目標”建設。在后續(xù)工作中，我們要努力將首批四項標準盡快提升為國際標準，充分提高我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在國際汽車市場中的話語權。在去年成立兩個聯(lián)盟之后，我們在本次大會上又揭牌了“高寒地區(qū)新能源汽車專家委員會”和“高寒地區(qū)汽車技術研究院”，就是要進一步完善組織機制和推進平臺，使產(chǎn)業(yè)推動工作由標準起草向研發(fā)與生產(chǎn)領域延伸。

中國微型電動車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長劉洪表示，通常情況下，技術標準落后于產(chǎn)業(yè)發(fā)展，但是首批四項高寒地區(qū)新能源汽車技術標準的發(fā)布時間，是在高寒地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初期，這將對產(chǎn)業(yè)發(fā)展和廣泛應用起到顯著的推動與引導作用，可以有效避免產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期大量資源浪費，也將大大縮短產(chǎn)業(yè)發(fā)展探索的周期，這既是吉林省汽車行業(yè)對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要貢獻，也是國家大力發(fā)展團體標準的突出成果。大家堅信，已發(fā)布四項標準及后續(xù)標準，一定能對我國高寒地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)揮重要作用。