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電動自行車強制性新國標(biāo)一直備受關(guān)注，今天工信部發(fā)布了《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》報批稿。

按照國務(wù)院標(biāo)準(zhǔn)化工作改革的精神，工業(yè)和信息化部、公安部、工商總局、質(zhì)檢總局（國家標(biāo)準(zhǔn)委）四部門，組織電動自行車相關(guān)科研機構(gòu)、檢測機構(gòu)、生產(chǎn)企業(yè)、高等院校、行業(yè)組織、消費者組織等方面的專家成立工作組，開展《電動自行車通用技術(shù)條件》（GB17761-1999）強制性國家標(biāo)準(zhǔn)修訂工作，修訂后的標(biāo)準(zhǔn)名稱為《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》。2018年1月16日起，該標(biāo)準(zhǔn)報批稿在工業(yè)和信息化部、國家標(biāo)準(zhǔn)委網(wǎng)站面向全社會公示30天。

電動自行車為何成為熱點？

我國是全球電動自行車生產(chǎn)和銷售第一大國，經(jīng)過多年發(fā)展，電動自行車逐漸成為消費者日常短途出行的重要交通工具，目前全社會保有量約2億輛，年產(chǎn)量3000多萬輛。近些年來，電動自行車在便利群眾生活的同時，也逐漸變得越來越大、越來越重、越來越快，部分指標(biāo)超出了現(xiàn)行《電動自行車通用技術(shù)條件》的規(guī)定。例如，現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定電動自行車最高車速不超過20km/h，但目前實際使用中部分電動自行車最高車速超過40km/h；現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定整車重量不超過40kg，但部分電動自行車整車重量超過70kg。這些產(chǎn)品性能上接近或達(dá)到電動輕便摩托車，引發(fā)的交通安全事故時有發(fā)生，造成了大量的人員傷亡。據(jù)統(tǒng)計，2013年至2017年，全國共發(fā)生電動自行車肇事致人傷亡的道路交通事故5.62萬起，造成死亡8431人、受傷6.35萬人、直接財產(chǎn)損失1.11億元；5年來，電動自行車肇事致人傷亡的事故起數(shù)、死亡人數(shù)均呈現(xiàn)逐年上升趨勢，年均分別上升8.6%和13.5%。此外，近幾年電動自行車引發(fā)的火災(zāi)逐漸增多，多次造成重大的人員傷亡和財產(chǎn)損失事故。據(jù)統(tǒng)計，2013年至2017年，電動自行車引發(fā)一次性死亡3人及以上的火災(zāi)事故累計達(dá)到34起，共造成158人死亡，引起社會公眾強烈反響。

修改了電動自行車哪些要求？

• 新標(biāo)準(zhǔn)全面提升了電動自行車的安全性能，由原來的部分條款強制改為全文強制，增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充電器保護等技術(shù)指標(biāo)，調(diào)整完善了車速限值、整車質(zhì)量、腳踏騎行能力等技術(shù)指標(biāo)。其中，最高車速由20km/h調(diào)整為25km/h，整車質(zhì)量（含電池）由40kg調(diào)整為55kg，電機功率由240W調(diào)整為400W，并對具有腳踏騎行功能進行了強制性規(guī)定。

• 新標(biāo)準(zhǔn)從發(fā)布到正式實施擬設(shè)置半年到1年的過渡期

• 新標(biāo)準(zhǔn)正式實施后，對于消費者已經(jīng)購買的不符合新標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車，將由各省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)有關(guān)法律規(guī)定和當(dāng)?shù)貙嶋H情況，制定出妥善的解決辦法，通過自然報廢、以舊換新、折價回購、發(fā)放報廢補貼、納入機動車管理等方式，在幾年內(nèi)逐步化解。

電動自行車涉及哪些檢測項目？

• 標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容包括整車標(biāo)識、整車安全、機械安全、 電氣安全、防火性能、阻燃性能、無線電騷擾特性、使用說明書以及相應(yīng)的試驗方法。

• 增加了防火性能、阻燃性能、 電磁兼容、整車標(biāo)識、淋水涉水、防篡改要求、鞍座長度、 照明、車速提示音等內(nèi)容；調(diào)整了車速、車重、額定功率、 反射器等關(guān)鍵指標(biāo)；

• 保留完善了腳踏騎行能力、制動性能、 車架/前叉組合件強度、把立管安全線、腳蹬間隙、鞍管安全 線、絕緣性能、制動斷電、過流保護、說明書要求等內(nèi)容。

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