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近期頻繁地被許多朋友問起，粗淺地梳理一下齒輪油的標(biāo)準(zhǔn)。

現(xiàn)行的有關(guān)齒輪油產(chǎn)品國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：

 GB13895-1992 重負(fù)荷車輛齒輪油

（GL-5） GB5903- 2011 

工業(yè)閉式齒輪油行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)： 

SH/T0350-1992（2007） 普通車輛齒輪油 

SH/T0363-1992（2007） 普通開式齒輪油

這其中，GB 5903-2011 工業(yè)閉式齒輪油，是GB 5903- 1995 的修訂版。

于去年10月1日實(shí)行的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組專用潤(rùn)滑劑第3部分：變速箱齒輪油GB/T 33540. 3-2017 。

注意，仔細(xì)瀏覽GB/T 33540.3-2017后可以發(fā)現(xiàn)，它實(shí)質(zhì)上就是GB5903- 2011，加上兩個(gè)額外試驗(yàn)和油品清潔度的要求：

抗微點(diǎn)蝕性能測(cè)試 FVA 54/Ⅰ-Ⅳ FE8

軸承磨損試驗(yàn)（D-7.5/80-80) DIN 51819-3 

清潔度 DL/T 432 

齒輪油“新國(guó)標(biāo)”標(biāo)準(zhǔn)

近期頻繁地被許多朋友問起，粗淺地梳理一下齒輪油的標(biāo)準(zhǔn)。

現(xiàn)行的有關(guān)齒輪油產(chǎn)品國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：

 GB13895-1992 重負(fù)荷車輛齒輪油

（GL-5） GB5903- 2011 

工業(yè)閉式齒輪油行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)： 

SH/T0350-1992（2007） 普通車輛齒輪油

SH/T0363-1992（2007） 普通開式齒輪油

這其中，GB 5903-2011 工業(yè)閉式齒輪油，是GB 5903- 1995 的修訂版。

于去年10月1日實(shí)行的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組專用潤(rùn)滑劑第3部分：變速箱齒輪油GB/T 33540. 3-2017 。

注意，仔細(xì)瀏覽GB/T 33540.3-2017后可以發(fā)現(xiàn)，它實(shí)質(zhì)上就是GB5903- 2011，加上兩個(gè)額外試驗(yàn)和油品清潔度的要求：

抗微點(diǎn)蝕性能測(cè)試 FVA 54/Ⅰ-Ⅳ FE8

軸承磨損試驗(yàn)（D-7.5/80-80) DIN 51819-3 

清潔度 DL/T 432 

國(guó)內(nèi)車用齒輪油標(biāo)準(zhǔn)

國(guó)內(nèi)車用齒輪油開始出現(xiàn)，是以美國(guó)API的標(biāo)準(zhǔn)為目標(biāo)，上世紀(jì)80年代，API的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)演化到GL-5水平，并且GL-4已經(jīng)廢止。自從國(guó)內(nèi)掌握了API GL-5車輛齒輪油的技術(shù)（1990年）以后，并且引進(jìn)了美國(guó)西南研究院4個(gè)車輛齒輪油臺(tái)架實(shí)驗(yàn)設(shè)備，得到了API的認(rèn)可，這才制定（實(shí)際上是照搬）了GB13895-1992 重負(fù)荷車輛齒輪油（GL-5）。

為了照顧中國(guó)國(guó)情，目前我們常說的GL-4，實(shí)際上其評(píng)價(jià)手段已不復(fù)存在，在征詢了API有關(guān)專家的意見之后，口頭約定所謂GL-4，就是在GL-5的水平上，將GL-5的添加劑劑量減半。閉式工業(yè)齒輪油，基本上是一樣的情況，最初以美國(guó)鋼鐵協(xié)會(huì)的重負(fù)荷工業(yè)齒輪油USS 224標(biāo)準(zhǔn)為目標(biāo)，制定了GB 5903- 1995，在2011年進(jìn)行了修訂。上世紀(jì)90年代以來，國(guó)內(nèi)的情況與國(guó)際差不太多，齒輪油標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展緩慢，這期間有下列說法，但自始至終“只聞樓梯響，不見人下來”。 

GL-5以后的GL-6，沒見過正式文本，后來GL-6的說法也銷聲匿跡。 PG-1和PG-2，后來又有MT-1和PG-2取代了PG-1和PG-2的說法。是將車用手動(dòng)變速箱齒輪油和后橋齒輪油分開來定義。國(guó)內(nèi)的通常做法是手動(dòng)變速箱以“GL-4”、后橋以GL-5為準(zhǔn)對(duì)應(yīng)于相應(yīng)部位的所用的齒輪油。但本人沒見過MT-1和PG-2的文本。又后來說是MT-1只是北美地區(qū)的手動(dòng)變速箱用油，而PG-2也不見蹤影，無以為證。

就GL-5而言，它基本與當(dāng)時(shí)美軍標(biāo)MIL-L-2105D等效，后來在1995年美軍標(biāo)發(fā)展到MIL-PRF-210 5E，MIL-PRF-2105E與GL-5相比，是在GL-5的基礎(chǔ)上增加了Mackcyclic durability  test 即馬克循環(huán)周期試驗(yàn)和同步嚙合測(cè)試，但在2012年MIL-PRF-2105E被SAE J 2360所取代，并且馬克循環(huán)周期試驗(yàn)由于在車輛齒輪油中的非必要而被取消。

所以，在一些似是而非的傳聞中，API的標(biāo)準(zhǔn)，就車輛齒輪油來說，目前依然是沿用GL-5。在GL-5中，我們知道SH/T 0520之熱氧化安定性試驗(yàn)，即CRC L-60，現(xiàn)在演變成為CRC L-60- 1，就是在CRC L-60中評(píng)價(jià)100℃運(yùn)動(dòng)黏度增長(zhǎng)、甲苯不溶物、戊烷不溶物的基礎(chǔ)上增加了油泥沉積物和積碳的評(píng)價(jià)。也因此，我們說通過了CRC L-60-1臺(tái)架試驗(yàn)的油品是GL-5+的水平，比如惠華石油添加劑公司的相應(yīng)復(fù)合劑產(chǎn)品。