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本文介紹汽車環(huán)境與可靠性試驗規(guī)范，更多的內(nèi)容側(cè)重于環(huán)境試驗，僅供學(xué)習(xí)參考。汽車是由幾千個零部件組成的復(fù)雜產(chǎn)品，其產(chǎn)品可靠性十分重要，嚴苛的環(huán)境(運輸過程、存放、工作中、氣候......等等)考驗著汽車電子系統(tǒng)，以下為您整理出相關(guān)的試驗條件列表，希望能夠提供給客戶參考。

環(huán)境試驗考察的是產(chǎn)品對環(huán)境的適應(yīng)性，確定產(chǎn)品的環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計是否符合合同要求，為接收、拒收提供決策依據(jù)。而可靠性試驗是定量評估產(chǎn)品的可靠性，即產(chǎn)品在規(guī)定環(huán)境條件下，規(guī)定時間內(nèi)完成規(guī)定功能的概率。

就環(huán)境試驗來說，GJB150A-2009中規(guī)定了27個試驗項目，MIL-STD-810 D中規(guī)定了20個環(huán)境試驗項目，810F增加到24個試驗項目，包括對產(chǎn)品較重要影響的環(huán)境應(yīng)力，如：溫度、濕度、鹽霧、振動沖擊、壓力、太陽輻射、砂塵、淋雨等。受試產(chǎn)品應(yīng)根據(jù)其未來的使用環(huán)境條件及受影響程度對試驗項目進行甄選，一般應(yīng)考察10個以上環(huán)境應(yīng)力。而可靠性試驗由于要進行綜合模擬，只將綜合環(huán)境應(yīng)力（溫度、濕度、振動）與電應(yīng)力結(jié)合進行試驗。可見，可靠性試驗所選用的環(huán)境應(yīng)力數(shù)量比環(huán)境試驗少得多。

環(huán)境應(yīng)力量值選用準則

環(huán)境試驗基本采用極值條件，用嚴酷代替溫和，即采用產(chǎn)品在壽命周期內(nèi)可能遇到的最極端的環(huán)境條件作為試驗條件。許多試驗帶有一定的破壞性且試驗過程中一般不需模擬產(chǎn)品的工作狀態(tài)。而可靠性試驗采用實效試驗，即真實地模擬貯存，運輸，使用過程中遇到的主要環(huán)境條件及其動態(tài)變化過程。在GJB-889和相應(yīng)的MIL-STD-781 D中規(guī)定了一套要據(jù)任務(wù)剖面確定環(huán)境剖面，再將環(huán)境剖面簡化為試驗剖面對產(chǎn)品進行長時間可靠性考核的方法。可靠性試驗一般不會對產(chǎn)品造成破壞，它需要模擬產(chǎn)品的工作狀態(tài)，所用的試驗條件大部分模擬工作中常遇到的較溫和的應(yīng)力環(huán)境，取值較環(huán)境試驗低得多。

環(huán)境試驗通常采用單因素試驗和多因素組合試驗，以一定的順序依次作用在產(chǎn)品上?？煽啃栽囼灦嗖捎镁C合應(yīng)力試驗，將多個環(huán)境應(yīng)力在同一空間，同一時間施加在樣品上，更真實模擬使用環(huán)境條件的影響。為了提高試驗結(jié)果的準確性，可靠性，環(huán)境試驗也開始著力發(fā)展綜合試驗，積極開發(fā)能同時施加溫度、濕度、振動、輻射、沙塵、風(fēng)、雨等應(yīng)力的大型多功能環(huán)境試驗設(shè)備。

在環(huán)境試驗中，每一項試驗的時間基本取決于選用的試驗及具體的試驗程序，只是由于各階段進行性能檢測所需時間不同而產(chǎn)生一些差別，試驗時間比可靠性試驗短得多。可靠性試驗時間取決于需驗證的可靠性指標(biāo)值和選用的統(tǒng)計試驗方案。其時間無法確定，以受試產(chǎn)品的總臺時數(shù)達到規(guī)定值或可以做出接收、拒收判決為止。