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京廣線路基塌陷部分的鐵軌還能繼續(xù)使用

嘉峪檢測網(wǎng) 2018-04-14 16:56

4月12日凌晨，京廣線武漢段路基發(fā)生約有110米的塌陷，武漢鐵路局負(fù)責(zé)調(diào)查塌陷原因。那么問題來了，路基塌陷后鐵軌受外力作用下沉后是否影響鐵軌繼續(xù)正常使用呢？

在塌陷路段現(xiàn)場，數(shù)量挖掘機(jī)首先將塌陷的鐵軌抬起，工人們將石料墊在鐵軌下。上千名鐵路工人連夜搶修，準(zhǔn)備了約3800立方米的石料對鐵軌做墊基加固。除了鐵路搶修，河岸護(hù)坡也要進(jìn)行加固，會在護(hù)坡上打入鋼板樁、填砂石料、澆灌混凝土等方式加固護(hù)坡。
據(jù)悉，塌陷路基搶修結(jié)束后還要讓專家論證，該段線路才可以恢復(fù)通車。此次塌陷最深處與正常軌道鋪設(shè)面有4.2米的落差，鐵路線距離巡司河只有約20米的距離，看到河岸護(hù)坡發(fā)生過滑坡痕跡，水泥墻嚴(yán)重變形，這也是造成路基塌陷的原因吧。

現(xiàn)在來回倒文前提到的問題，路基塌陷部分的鐵軌是否影響鐵軌繼續(xù)正常使用了?，F(xiàn)在看來上百米原本筆直的鐵路線嚴(yán)重變形成“U”字型，繼續(xù)使用是不可能了，通車時(shí)間目前尚未確定。

原文地址：http://www.cailiaojiance.com.cn/zxxw/478.html

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來源：西安國聯(lián)質(zhì)量檢測技術(shù)股份有限公司

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