中文字幕一级黄色A级片|免费特级毛片。性欧美日本|偷拍亚洲欧美1级片|成人黄色中文小说网|A级片视频在线观看|老司机网址在线观看|免费一级无码激情黄所|欧美三级片区精品网站999|日韩av超碰日本青青草成人|一区二区亚洲AV婷婷

一、低線性膨脹系數(shù)（CLTE）聚丙烯的出現(xiàn)背景

現(xiàn)有汽車工業(yè)，要求不同材料部件之間的裝配間隙盡量小，并且尺寸穩(wěn)定性高，這就要求聚丙烯材料的線性膨脹系數(shù)較低。此外改性聚丙烯材料用于電器外殼和機(jī)械工具等領(lǐng)域時(shí)也要求具有較低的線膨脹系數(shù)。

普通的礦物填充pp，線膨脹系數(shù)一般在10左右，經(jīng)過特殊改性后，可以達(dá)到2~5之間，這樣與長玻纖增強(qiáng)材料或部分金屬材料的線膨脹系數(shù)接近，不同材料部件裝配時(shí)，尺寸精度有保障。

物體的體積或長度隨溫度的變化而脹縮的現(xiàn)象稱為熱膨脹。其變化能力以等壓(p一定)下，單位溫度變化所導(dǎo)致的長度、面積或體積的變化，即熱膨脹系數(shù)表示。熱膨脹的本質(zhì)是晶體點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)間的平均距離隨溫度變化而變化。材料的熱膨脹通常用線膨脹系數(shù)、面膨脹系數(shù)或體膨脹系數(shù)來表述。熱膨脹系數(shù)是材料的主要物理性質(zhì)之一，它是衡量材料的熱穩(wěn)定性好壞的一個(gè)重要指標(biāo)。

二、低線性膨脹系數(shù)PP改性原理

人們通常采用添加一些無機(jī)填料和彈性體的方式來降低聚丙烯材料的線膨脹系數(shù)，雖然這種方法在一種程度上可以降低材料在熔體流動(dòng)方向上 (FD或者M(jìn)D)的線膨脹系數(shù)，但是這種聚丙烯多組分體系由于本身存在著較大的各向異性， 因此注塑制件在FD與TD的線性膨脹系數(shù)往往會(huì)產(chǎn)生巨大的差異，難以滿足高檔汽車制件的設(shè)計(jì)需求，而且線性膨脹系數(shù)過高不僅嚴(yán)重影響產(chǎn)品外觀質(zhì)量，甚至還會(huì)帶來安全隱患，因此解決聚丙烯材料線性膨脹系數(shù)高的缺陷問題就已經(jīng)迫在眉睫。

加入高長徑比（HAR）的HAR無機(jī)填料（滑石粉，硅灰石，云母粉，晶須等）和相容劑復(fù)合增強(qiáng)改性劑，能有效克服現(xiàn)有技術(shù)中制備聚丙烯組合物線性膨脹系數(shù)大的缺點(diǎn)，注塑制件在高低溫循環(huán)條件下的尺寸更加穩(wěn)定，擴(kuò)大了聚丙烯組合物的在材料領(lǐng)域的應(yīng)用范圍

當(dāng)然pp樹脂自身線性膨脹系數(shù)越低，改性后的材料也會(huì)低一些，目前常見的有巴塞爾，三星道達(dá)爾等。

三、低線性膨脹系數(shù)PP與長玻纖增強(qiáng)PP在汽車上配合應(yīng)用

長玻纖增強(qiáng)PP材料（LFT-PP） 線膨脹系數(shù)較低，由于強(qiáng)度高、韌性好，一般用來做結(jié)構(gòu)支撐件，例如新能源車機(jī)倉蓋內(nèi)板骨架、后尾門內(nèi)板骨架等。但是外板材料，因?yàn)橐_(dá)到表觀要求，一般選礦物填充PP，為了跟內(nèi)板長玻纖增強(qiáng)材料很好的裝配，線膨脹系數(shù)必須跟長玻纖增強(qiáng)材料接近，故外板材料須用低線膨脹系數(shù)PP。

內(nèi)板用長玻纖增強(qiáng)PP材料，外板用低線膨脹系數(shù)PP材料，然后內(nèi)外板復(fù)合為成品，將會(huì)成為未來的發(fā)展趨勢。

LFT-發(fā)揮強(qiáng)度骨架作用，CLTE聚丙烯做外覆蓋件，五菱E100新能源車機(jī)倉蓋和奇駿后尾門等均使用了這樣的設(shè)計(jì)。