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中國是世界上最大的汽車市場，擁有20%的人口增長潛力。除此之外，中國大約有三分之二的石油儲(chǔ)備來自進(jìn)口，這使得中國經(jīng)濟(jì)極易受到國外市場沖擊。

在過去的五年里，中國政府一直在采取果斷措施發(fā)展電動(dòng)汽車技術(shù)，是支持電動(dòng)汽車技術(shù)的主要國家之一。中國化石燃料的排放量在歷史上首次下降。盡管混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車的銷量仍在增長，但中國人對傳統(tǒng)的燃?xì)馄嚨呐d趣并未減弱。這就是為什么優(yōu)化燃油效率仍然是中國汽車工業(yè)的首要任務(wù)。

依賴于可用的原型來測試問題的試驗(yàn)會(huì)造成資源緊張，導(dǎo)致北汽集團(tuán)考慮其他選擇。基于模型的系統(tǒng)工程(MBSE)是最好的選擇之一，MBSE使用測試數(shù)據(jù)作為輸入來開發(fā)虛擬系統(tǒng)模型。在故障排除或開發(fā)新產(chǎn)品時(shí)，有針對性地使用模擬可以顯著降低成本和節(jié)省時(shí)間。

第一步，工程團(tuán)隊(duì)對D60進(jìn)行了一系列詳盡的整車測量。然后，將這些測試結(jié)果與現(xiàn)有競爭品牌的同類車型進(jìn)行對比。測試時(shí)，汽車配有完整的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。工程團(tuán)隊(duì)運(yùn)行幾個(gè)驅(qū)動(dòng)周期，測試頻繁的速度變化以及較長周期的恒定速度，結(jié)果使用LMS Test.Lab軟件進(jìn)行處理。

進(jìn)一步的模擬

LMS工程團(tuán)隊(duì)使用了北汽提供的測試數(shù)據(jù)和參數(shù)，并使用LMS Imagine.Lab Amesim軟件開發(fā)了兩個(gè)1D模型。該團(tuán)隊(duì)能夠很容易地創(chuàng)建兩個(gè)獨(dú)立的模型，以便在冷和熱的操作條件下實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的引擎表示。為了評估保真度，這兩種模型都與實(shí)際的物理測試運(yùn)行相同的驅(qū)動(dòng)周期。

在此之后，LMS工程服務(wù)進(jìn)行了敏感性分析，以評估某些參數(shù)修改的影響。每一項(xiàng)修改都根據(jù)燃料經(jīng)濟(jì)性精確地量化，而不會(huì)惡化其他性能指標(biāo)。