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“比亞迪在EVS-GTR制定中擔(dān)任TF8（即商用車工作組）組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)、組織和協(xié)調(diào)小組各國專家成員的意見。此外，最重要的工作還包括主導(dǎo)起草標(biāo)準(zhǔn)草案，并就大家反饋的問題進(jìn)行專題研討。”譚易工開門見山地介紹，“標(biāo)準(zhǔn)制定的四年里，在中國、日本、美國、法國、比利時(shí)等國家共組織了10余次國際專家面對(duì)面會(huì)議，作為組長(zhǎng)單位，全程主導(dǎo)了TF8工作組的小組研討會(huì)，并在最終與中、美、日、歐、加拿大、韓等國的成員達(dá)成一致意見，形成了最終的初版EVS-GTR技術(shù)法規(guī)。”

“這是中國第一次作為主導(dǎo)方參與電動(dòng)汽車國際法規(guī)的制修訂，最大的困難來自于自身經(jīng)驗(yàn)的不足，包括對(duì)國際法規(guī)制定活動(dòng)的規(guī)則不熟悉，對(duì)各成員國的文化以及思想不了解。”譚易工坦言。同時(shí)，他表示，語言上的劣勢(shì)也會(huì)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作帶來一定的困難。通過不斷摸索、交流、溝通和學(xué)習(xí)研究，最終克服了重重困難，完成了中國主導(dǎo)參與的第一個(gè)電動(dòng)汽車國際法規(guī)。

相比較于其他的工作小組，TF8小組有一定的特殊性：TF8是對(duì)電動(dòng)商用車專用要求的制定小組。眾所周知，中國是全球僅有的幾個(gè)電動(dòng)商用車制造國之一，也是全球最大的電動(dòng)商用車出口國。譚易工繼續(xù)說道：“因此，要將電動(dòng)商用車要求寫入EVS-GTR存在巨大的困難。起初，其他所有成員國都不支持將電動(dòng)商用車要求寫入標(biāo)準(zhǔn)正文中。”因?yàn)殡妱?dòng)商用車要求如果寫入EVS-GRT，各締約國的國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)則有了基本準(zhǔn)則，這樣對(duì)出口大國是有利的。

“首先，我們通過自身技術(shù)展示獲得了各國專家的信任，在日常交流和溝通中消除了大家的誤會(huì)，如中國不是借機(jī)建立貿(mào)易技術(shù)壁壘或是技術(shù)許可證，而是為全球汽車產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)自己的電動(dòng)商用車制造經(jīng)驗(yàn)，從而保障汽車產(chǎn)業(yè)的健康快速發(fā)展。其次，在研討中我們堅(jiān)持原則，虛心接受各國專家的合理意見和建議，也讓他們看到中國扮演的角色是協(xié)調(diào)者而非獨(dú)裁者。最終，在堅(jiān)持、分享、信任、尊重和協(xié)調(diào)下，我們成功地將商用車要求寫入到EVS-GTR中。”譚易工面帶微笑向記者介紹了具體細(xì)節(jié)。

國際法規(guī)的技術(shù)要求往往低于各個(gè)國家的標(biāo)準(zhǔn)線，國家標(biāo)準(zhǔn)的要求往往是各國市場(chǎng)銷售產(chǎn)品的最低技術(shù)要求。“所以，對(duì)于產(chǎn)品能夠達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)要求的制造商來說，EVS-GTR不會(huì)有太大的實(shí)施難度。”譚易工消除了汽車企業(yè)對(duì)于EVS-GTR法規(guī)實(shí)施的疑慮。

對(duì)于國際貿(mào)易中遇到的問題，譚易工表示，各個(gè)國家產(chǎn)品市場(chǎng)準(zhǔn)入的規(guī)則不統(tǒng)一，標(biāo)準(zhǔn)不一致。因此，針對(duì)不同國家需要定制滿足不同法規(guī)要求的產(chǎn)品，這給企業(yè)帶來了不小的成本壓力，有不少企業(yè)因此選擇放棄海外市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。“EVS-GTR的通過為各國的標(biāo)準(zhǔn)提供了一個(gè)總綱，各締約國的標(biāo)準(zhǔn)不允許在此基礎(chǔ)上出現(xiàn)較大偏差。這樣對(duì)于產(chǎn)品出口的企業(yè)是一個(gè)極大的利好，能夠以相同的產(chǎn)品去滿足不同的市場(chǎng)要求，大大降低產(chǎn)品的研發(fā)成本，從而保證產(chǎn)品更大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。”譚易工認(rèn)為把電動(dòng)商用車納入EVS-GTR法規(guī)的意義在于此。

除了參與EVS-GTR技術(shù)法規(guī)執(zhí)行外，比亞迪每年都會(huì)參與我國汽車行業(yè)的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及地方標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作，為產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。“我們的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)產(chǎn)品的安全性、穩(wěn)定性、可靠性、耐久性以及性能指標(biāo)都會(huì)有嚴(yán)于國際/國家/行業(yè)/地方標(biāo)準(zhǔn)的要求。我們要求產(chǎn)品模擬所有可能出現(xiàn)的極限工況，要求產(chǎn)品在這些接近不可能出現(xiàn)的工況下保證安全、穩(wěn)定、耐用、好用。”企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是直接影響企業(yè)的產(chǎn)品品質(zhì)，它直接體現(xiàn)了交付顧客產(chǎn)品的用戶體驗(yàn)和表現(xiàn)。譚易工最后表示：“比亞迪會(huì)在堅(jiān)持企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)這條準(zhǔn)繩的基礎(chǔ)上，用技術(shù)和規(guī)模降低產(chǎn)品成本來保證交付給用戶物美價(jià)廉的汽車。”