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近幾年國內(nèi)危險貨物道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展迅速。據(jù)統(tǒng)計，目前全國共有危險貨物道路運(yùn)輸企業(yè)1.15萬戶，車輛37.5萬輛，從業(yè)人員150萬人，完成危險貨物運(yùn)輸量約11億噸，占各種運(yùn)輸方式的60%以上。這些數(shù)據(jù)表明我國危險貨物道路運(yùn)輸基礎(chǔ)建設(shè)和道路運(yùn)輸貨運(yùn)量的發(fā)展，也進(jìn)一步說明了危險貨物道路運(yùn)輸?shù)闹匾?。因此，危險貨物的安全運(yùn)輸一直是交通運(yùn)輸管理部門的工作重點(diǎn)。近年來，我國危險貨物道路運(yùn)輸管理持續(xù)加強(qiáng)，安全形勢持續(xù)向好，但形勢依然嚴(yán)峻，仍時有事故發(fā)生。這些事故都逐漸暴露出我國危險貨物道路運(yùn)輸管理中仍存在法規(guī)體系不健全，現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)碎片化現(xiàn)象突出，部分標(biāo)準(zhǔn)間缺乏有效銜接或存在沖突，部分關(guān)鍵環(huán)節(jié)要求缺失或不夠明確等問題，迫切需要有關(guān)部門深入系統(tǒng)研究，盡快加以解決。在交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司的統(tǒng)籌組織下，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院等多家單位申報開展了交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《危險貨物道路運(yùn)輸規(guī)則》（計劃編號為JT 2015-57）的修訂工作。

我國作為聯(lián)合國危險貨物運(yùn)輸專家委員會的正式員，很多涉及危險貨物運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)標(biāo)準(zhǔn)均依照該委員會制定的《聯(lián)合國關(guān)于危險貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書》（UNTDG）制修訂，作為多種運(yùn)輸方式中的一種，危險貨物道路運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)制修訂也因以該建議書為藍(lán)本。同時，鑒于UNTDG適用多種運(yùn)輸方式的，而歐洲經(jīng)濟(jì)委員會（ECE）根據(jù)UNTDG制訂的《危險貨物國際道路運(yùn)輸歐洲公約》（ADR）主要針對危險貨物道路運(yùn)輸模式，在UNTDG的基礎(chǔ)上完善了道路運(yùn)輸過程中確保危險貨物安全的操作要求和條件。因此，本次正式發(fā)布的《危險貨物道路運(yùn)輸規(guī)則》（JT/T 617）是以UN TDG和ADR這兩個國際規(guī)則作為依據(jù)，對標(biāo)國際，吸收國際危險貨物運(yùn)輸管理先進(jìn)理念，并，結(jié)合國內(nèi)自身情況進(jìn)行相關(guān)內(nèi)容的調(diào)整，以確保標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)后實施可操作性。

《危險貨物道路運(yùn)輸規(guī)則》（JT/T 617）是我國道路危險貨物運(yùn)輸行業(yè)的安全管理標(biāo)準(zhǔn)，是廣大危險貨物道路運(yùn)輸管理部門和企業(yè)及從業(yè)人員的準(zhǔn)則。通過規(guī)范危險貨物運(yùn)輸過程中的托運(yùn)、承運(yùn)、運(yùn)輸裝備、運(yùn)輸過程、貨物交付、從業(yè)人員要求、勞動防護(hù)和環(huán)保、安全生產(chǎn)管理等涉及到危險貨物運(yùn)輸各個環(huán)節(jié)的要求，達(dá)到保障為危險貨物道路運(yùn)輸安全的目標(biāo)。此次對標(biāo)國際，健全完善了我國危險貨物道路運(yùn)輸管理的法規(guī)制度體系，全面提升行業(yè)安全管理水平，對我國危險貨物道路運(yùn)輸?shù)慕】蛋l(fā)展具有重大意義。