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燃油消耗是柴油機(jī)比較常見的問(wèn)題，很多因素都會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)油耗量大，常見的有以下幾個(gè)方面： 

（1）燃燒室密封不好。當(dāng)活塞、活塞環(huán)、氣缸、氣門、氣門座、氣缸墊、噴油嘴配合部位密封不嚴(yán)時(shí)就會(huì)漏氣，使柴油燃燒不充分，耗油量增加。應(yīng)檢查上述零件，必要時(shí)維修或更換;

（2）噴油壓力過(guò)低，噴油霧化不良，造成燃燒不完全，油耗增加。應(yīng)定期檢查調(diào)整噴油壓力，必要時(shí)更換新件;

（3）供油提前角過(guò)大或過(guò)小，使得供油不正時(shí)，造成柴油燃燒不完全，油耗增加。應(yīng)定期檢查調(diào)整供油提前角;

（4）供油量調(diào)整過(guò)大，造成柴油燃燒不完全，消耗增加，應(yīng)正確調(diào)整供油量。

（5）出油閥磨損嚴(yán)重時(shí)，導(dǎo)致供油時(shí)間提前，供油量增加，使得燃燒不充分，油耗增加。此時(shí)，應(yīng)更換出油閥偶件;

（6）空氣濾清器堵塞，排煙管內(nèi)積炭過(guò)多，造成進(jìn)氣不足，柴油燃燒不充分，耗油量增加;

（7）燃油系統(tǒng)漏油嚴(yán)重，如油箱、低壓油路、油管接頭等處漏油，勢(shì)必造成柴油機(jī)耗油增加，應(yīng)經(jīng)常檢查密封情況，發(fā)現(xiàn)漏油及時(shí)排除。

（8）冷卻水水溫過(guò)高，使發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比變低，部分柴油通過(guò)高溫排出，從而導(dǎo)致耗油量大。

油耗量大會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性，增加柴油機(jī)的排放污染，還會(huì)使燃燒室積碳嚴(yán)重，加劇缸套和活塞環(huán)的模式等，因此需要找出油耗量過(guò)大的原因，采取措施加以防治。