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一、案例背景

某動車空壓機出現(xiàn)故障，經(jīng)客戶反饋該空壓機在運行過程中出現(xiàn)了以下故障：

（1）空壓機運行時振動、噪聲異常；

（2）壓縮空氣出口壓力不夠；

（3）拆機檢查發(fā)現(xiàn)軸承磨損嚴(yán)重；

（4）空壓機冷凝器下面有油。

為了查明故障原因，客戶送來三瓶空壓機油樣品和兩個磨屑樣品。三個油中有兩瓶是從空壓機油缸中取的樣品，另一瓶是從冷凝器下面取得。兩個磨屑樣品分別取自空壓機油缸下放油口和軸承。客戶希望通過油液分析來找到冷凝器下油的來源，并通過磨粒形態(tài)分析來判斷磨損的類型以及導(dǎo)致軸承磨損可能的原因。

二、監(jiān)測情況

2.1 為確定空壓機冷凝器下油的來源，對冷凝器下取出的油和油缸取出的油進(jìn)行理化性能的對比分析，檢測結(jié)果如下；

由檢測數(shù)據(jù)及紅外光譜可知：

（1）油缸取出的油和冷凝器下取出的油在黏度、黏度指數(shù)、酸值和元素含量這些理化指標(biāo)上基本一致；

（2）兩種油的紅外圖，各個峰值都是一致的。

根據(jù)檢測結(jié)果判斷，這兩種油的組份含量是一致，為同一種油。

2.2 磨損顆粒檢測結(jié)果

根據(jù)對從空壓機油中的磨屑、空壓機放油口磨屑和軸承上的磨屑進(jìn)行了鐵譜顯微分析；

由以上磨粒形態(tài)分析：

（1）空壓機油中的磨粒相對較小，部分磨粒上有嚴(yán)重劃痕，來源于有關(guān)部件的黏著、擦傷磨損；

（2）空壓機放油口磨屑）尺寸較大，表面有擦傷痕跡，并且部分磨粒呈現(xiàn)藍(lán)色或藍(lán)紫色或火色，表明這些磨粒受到高溫的影響；

（3）軸承上的磨粒與空壓機放油口磨屑特征相似，也受到高溫作用出現(xiàn)回火色。

從所送樣品的鐵譜分析結(jié)果來看，磨粒的主要特征是受到高溫的影響呈現(xiàn)藍(lán)色或草黃色，并且部分磨粒表面劃痕嚴(yán)重，這說明發(fā)生磨損的部件由于某種原因產(chǎn)生異常磨損導(dǎo)致高溫，磨損的主要類型是黏著擦傷。黏著磨損是摩擦副在一定載荷下發(fā)生相對滑動時，接觸點發(fā)生塑性變形或剪切，摩擦表面溫度升高，接觸點表層金屬發(fā)生軟化或熔化，造成接觸區(qū)發(fā)生黏著或焊合，然后出現(xiàn)黏著-剪斷（撕裂）-再黏著-再剪斷的循環(huán)過程。

三、檢測結(jié)果

（1）通過對比分析取自冷凝器的油與空壓機油缸中的油的檢測結(jié)果，發(fā)現(xiàn)這兩種油兩種油組份一樣，為同一種油，這表明空壓機存在漏油情況，需查找漏油原因；

（2）從所送的磨屑主要來源于黏著擦傷，且受到嚴(yán)重的高溫氧化，表明空壓機存在嚴(yán)重的黏著磨損；

（3）綜合分析，該空壓機由于潤滑油泄露引起缺油，進(jìn)而導(dǎo)致軸承潤滑不良，產(chǎn)生高溫，并出現(xiàn)異常磨損，軸承的異常磨損到一定程度外在表現(xiàn)空壓機運行時振動、噪聲嚴(yán)重，并導(dǎo)致壓縮空氣的出口壓力不足。