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外部聲音是行駛車輛聲音特性的重要組成部分。但成千上萬輛車所發(fā)出的交通噪音是相當(dāng)大的。為了減少環(huán)境中的噪音污染，政府機構(gòu)針對所有類型的車輛設(shè)定了通行噪音限值——這是一項必須遵循的重要法規(guī)。

聲學(xué)特性

為了確定車輛整體上的聲學(xué)特性，需要在運行中對其進行測量——即駕駛車輛經(jīng)過靜止的傳聲器。測量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了在最能準(zhǔn)確反映車輛實際使用情況下進行噪音測量的方法。依照測量方法的規(guī)定，在對如卡車、汽車與摩托車之類的輪式車輛進行測量時，須在某些特定位置油門全開，將其加速到最大功率。同樣，航空器認證測試也要求進行起飛和著陸階段的噪聲測量。
 

通過噪音測試開發(fā)
 

通過噪音測試是一個高度標(biāo)準(zhǔn)化的領(lǐng)域，因此，時刻跟進最新發(fā)展動向是相當(dāng)重要的。附加噪音排放條款（ASEP）就是一個很好的例子，該條款增加了對車輛進行的測試，并使計算變得異常復(fù)雜。另一個例子是室內(nèi)通過測試，雖然不需要在試驗跑道上耗費大量時間，但還是需要遵循特定的測量標(biāo)準(zhǔn)。我們的軟件可以助您輕松了解行業(yè)內(nèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)所需的所有測試步驟。

室內(nèi)車輛通過測試
 

測量通過噪聲是ISO 362-3對汽車生產(chǎn)商在產(chǎn)品許可方面的一項強制性要求。此外，測量通過噪聲也是一項重要產(chǎn)品開發(fā)及故障檢查工具。
 

PULSE室內(nèi)通過測試軟件依據(jù)一系列國際標(biāo)準(zhǔn)的要求，在一間半隔音試驗室內(nèi)模擬底盤動力計車輛在戶外的通行性能。在這樣的試驗室里測量車輛的內(nèi)部噪音及外部噪音就簡單得多了。排除如天氣與場地等變量的影響，便可重復(fù)進行測量，而保持車輛靜止即可進行更加詳實的檢測。沿被測車輛安放一排傳聲器，從而達到模擬正常通過噪音的效果，這樣就無需像傳統(tǒng)方法那樣在戶外駕駛車輛經(jīng)過靜止的傳聲器了。在模擬法中，是在底盤動力計上完成同樣的加速過程的。
 

系統(tǒng)建議

典型室內(nèi)通過噪音測量系統(tǒng)立基于PULSE 數(shù)據(jù)采集和分析平臺。作為軟件組件，室內(nèi)通過測試與PULSE LAN-XI多前端驅(qū)動器與LAN-XI數(shù)據(jù)采集硬件搭配工作，其中包括框架、模塊和前面板, 自由聲場傳聲器和數(shù)據(jù)記錄儀。
 

外部噪聲貢獻分析選項可以提供更多機會，能確定外部噪音重大貢獻具體噪聲來源，例如動力傳動系統(tǒng)、進氣/排氣系統(tǒng)和輪胎。

戶外車輛通過測試
 

在驗證車輛是否符合噪音排放規(guī)范時，必須以國際標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的程序進行測量。這些標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定必須對典型城市交通條件下動力系統(tǒng)與輪胎軋過路面時所產(chǎn)生的噪音進行測試，這也就對通行與慣性滑動噪音提出了嚴(yán)苛的要求。
 

測試設(shè)備必須支持特殊的測量方法，并且可驗證測試標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的定義值。我們的解決方案涵蓋了所有類型的通過測試——從簡單的一致性測試到多聲道診斷，一應(yīng)俱全。我們所有的通過測試解決方案(戶外或室內(nèi))都支持最常用的國際標(biāo)準(zhǔn), 包括 ISO 362、SAE J1470、ISO 13325 和 ISO 5130。此外, 我們的波束成形陣列選擇技術(shù)可繪制戶外聲音地圖，這有助于確定對車輛聲音造成影響的聲源的位置。
 

系統(tǒng)建議

PULSE 車輛通過解決方案是完整的PULSE 數(shù)據(jù)采用與分析平臺。其中包括LAN-XI數(shù)據(jù)采集硬件、與通過測試相關(guān)的配件（如光電管，可提供絕對定位參考）、一個速度傳感器（雷達、GPS 或其它設(shè)備，可提供連續(xù)的速度與位置信息），以及一個氣象站（提供環(huán)境參數(shù)）。該系統(tǒng)具有可擴展性，配置種類從合規(guī)性測試配置到配有車載測量聲道的多車輛配置，應(yīng)有盡有。另外還支持單人操作。