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金屬鋁作為最輕巧、可延展的金屬之一，已在整個現(xiàn)代世界中獲得廣泛使用，特別是在航空航天應用中。然而，近年來，復合材料已開始取代鋁，如波音787的一半由先進的復合材料制成，而飛機的其余部分則主要由鋁、鋼和鈦組成。

通過使用復合材料制造波音787機身的50％，與傳統(tǒng)的鋁制設計相比，這位航空航天領先者將飛機的重量降低了20％。與鋁相比，復合材料還具有其他優(yōu)勢：

復合材料在應對張力方面表現(xiàn)出色——在飛機等機身高負荷應用中，這有助于減少疲勞和維護，而鋁則對拉力敏感。

復合材料可以創(chuàng)建一體式設計——將一件產(chǎn)品（無論是飛機機翼還是防風葉片）制成一個整體件，可以減少維護工作，因為沒有任何緊固件或接頭。

復合材料可實現(xiàn)精確的重量分配——在棒球棍等應用中，這允許平衡負載（有助于輕松，快速地揮桿）或末端負載，從而幫助擊球手獲得更大的距離，鋁合金的重量分配不太精確。

復合材料既堅固又柔韌——例如，復合材料滑雪杖通常比標準鋁制滑雪杖具有更大的柔韌性和耐用性：它們可以彎曲而不會折斷。

復合材料吸收振動——由于它們是非彈性的，因此可以消散振動能量，從而使其非常適合從設備安裝架到運動鞋鞋墊的各種應用，而鋁不吸收振動。