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嘉峪檢測(cè)網(wǎng) 2020-06-02 17:32
振動(dòng)環(huán)境試驗(yàn)中常以掃頻或模態(tài)試驗(yàn)的方式尋找設(shè)備各關(guān)鍵點(diǎn)的共振頻率,但實(shí)驗(yàn)結(jié)果往往與仿真結(jié)果大相徑庭,原因多為對(duì)仿真模型的處理方式不合理。
除材料、結(jié)構(gòu)等因素外,設(shè)備的抗振性、靜態(tài)特性、動(dòng)態(tài)特性等性能受結(jié)合面力學(xué)特性影響較為明顯。整機(jī)剛度作為一種衡量設(shè)備力學(xué)特征的重要因素,其約50%受制于結(jié)合面剛度,可見(jiàn)合理處理結(jié)合面關(guān)系對(duì)于模擬仿真結(jié)果的重要性。
本文以模態(tài)試驗(yàn)結(jié)果為參照值,用4種不同的結(jié)合面剛度數(shù)學(xué)模型進(jìn)行計(jì)算仿真,并進(jìn)行對(duì)比,以求尋找出最佳的等效剛度計(jì)算數(shù)學(xué)模型。
本文以分形理論和分形理論與域擴(kuò)展因子為基礎(chǔ),設(shè)計(jì)了四種導(dǎo)軌動(dòng)態(tài)接觸剛度的理論計(jì)算模型,并將結(jié)果分別應(yīng)用于仿真分析中,獲得了四種不同方案下的有限元仿真分析結(jié)果;設(shè)計(jì)搭建了一種僅含導(dǎo)軌結(jié)合面的實(shí)驗(yàn)平臺(tái),并進(jìn)行了模態(tài)試驗(yàn);通過(guò)各方案仿真分析結(jié)果與實(shí)驗(yàn)的比較,獲得了導(dǎo)軌結(jié)合面剛度建模方法的最優(yōu)方案。
本段主要基于分形理論和分形理論與域擴(kuò)展因子兩種建模方式分別對(duì)法向及切向動(dòng)態(tài)接觸剛度搭建理論模型,經(jīng)全排列組合后為后續(xù)進(jìn)行仿真計(jì)算提供理論基礎(chǔ)。
兩種建模方式的區(qū)別在于,基于分形理論與域擴(kuò)展因子的建模方式中,為使得實(shí)際接觸面積值與粗糙表面真實(shí)接觸面積之比能更加準(zhǔn)確,引入了微觀接觸面積的接觸點(diǎn)大小的分布函數(shù)的概念。
1.1 基于分形理論的理論模型
1)法向
由分形理論基礎(chǔ),經(jīng)量綱歸一后,得法向接觸剛度為:
2)切向
同法向,由分形理論基礎(chǔ),經(jīng)量綱歸一后,得切向接觸剛度為:
式中,
1.2 基于分形理論與域擴(kuò)展因子的理論模型
1)法向
基于微接觸面截面面積的分布函數(shù),對(duì)分形理論模型改進(jìn)并經(jīng)量綱歸一后,可得法向接觸剛度為:
式中:
2)切向
基于微接觸面截面面積的分布函數(shù),對(duì)分形理論模型改進(jìn)并經(jīng)量綱歸一后,可得切向接觸剛度為:
1.3 導(dǎo)軌結(jié)合面等效剛度模型
在導(dǎo)軌結(jié)合面中,重力起主要作用,這使得導(dǎo)軌結(jié)合面的處理相對(duì)簡(jiǎn)單,考慮到各方向剛度間的耦合關(guān)系,對(duì)其剛度計(jì)算過(guò)程加以改進(jìn),設(shè)每個(gè)接觸面都有三個(gè)方向的剛度分別為Kx、Ky、 Kz,法向剛度Knx、Kny、 Knz,切向剛度Kτx、 Kτy、 Kτz,可建立如下模型:
依據(jù)上文建模方式,分別計(jì)算出導(dǎo)軌結(jié)合面的法、切向動(dòng)態(tài)參數(shù),以此建立有限元仿真模型。通過(guò)搭建實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行試驗(yàn),優(yōu)選誤差最小的導(dǎo)軌結(jié)合面動(dòng)態(tài)參數(shù)計(jì)算方式。
2.1仿真實(shí)驗(yàn)臺(tái)
為使影響因素相對(duì)單一,規(guī)避多結(jié)合面相互作用的影響,本文設(shè)計(jì)并搭建了一種模型結(jié)構(gòu)如圖1所示僅包含導(dǎo)軌結(jié)合面的實(shí)驗(yàn)?zāi)P汀?/span>
圖1 導(dǎo)軌結(jié)合面實(shí)驗(yàn)臺(tái)仿真模型
(1—基座 2—導(dǎo)軌結(jié)合面實(shí)驗(yàn)臺(tái))
如圖1所示,基座1模擬導(dǎo)軌滑塊,導(dǎo)軌結(jié)合面實(shí)驗(yàn)臺(tái)2模擬導(dǎo)軌。其中,基座與導(dǎo)軌結(jié)合面實(shí)驗(yàn)臺(tái)可實(shí)現(xiàn)前后兩方向上的水平移動(dòng)。為使得導(dǎo)軌結(jié)合面特征更加顯著,避免加工誤差對(duì)導(dǎo)軌安裝的影響及導(dǎo)軌與地面固定間結(jié)合面對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的影響, 實(shí)驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)時(shí)采用了導(dǎo)軌與基座一體式的倒T型結(jié)構(gòu)。
2.2 參數(shù)計(jì)算
本文采用彈簧法進(jìn)行結(jié)合面剛度分配,通過(guò)組成一個(gè)只有彈簧的柔性系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)算 。相關(guān)計(jì)算如下。
利用前文的動(dòng)態(tài)參數(shù)提取方法計(jì)算方法,按式(1)~式(5)式計(jì)算可獲得導(dǎo)軌結(jié)合面的動(dòng)態(tài)接觸剛度如表1所示:
2.3 導(dǎo)軌結(jié)合面仿真模型模態(tài)分析與實(shí)驗(yàn)
以上述四種方案為依據(jù)進(jìn)行模態(tài)分析,各方案所得模態(tài)振型相同,差異僅表現(xiàn)在固有頻率中。由此,以一號(hào)方案為研究對(duì)象對(duì)其第一至第四階振型進(jìn)行研究,其對(duì)應(yīng)各階振型如圖2所示。
圖2 導(dǎo)軌結(jié)合面仿真模型有限元摸態(tài)分析前四階振型
第一階振型為兩側(cè)面上段左右彎曲;第二階兩側(cè)面兩節(jié)點(diǎn)反向彎曲;第三階兩側(cè)面兩節(jié)點(diǎn)同向彎曲;第四階兩側(cè)面各六節(jié)點(diǎn)反向彎曲。
以模型的基本外型為基礎(chǔ),酌量測(cè)點(diǎn)分布密度及位置,進(jìn)行合理分割后,如圖3所示創(chuàng)建一個(gè)由60個(gè)點(diǎn)組成的點(diǎn)線面共存的測(cè)試分析模型,三個(gè)方向合計(jì)測(cè)點(diǎn)數(shù)量為80個(gè)。由預(yù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果及響應(yīng)曲線,選取8號(hào)測(cè)量點(diǎn)作為激振點(diǎn)。
圖3 測(cè)試布點(diǎn)圖及激振點(diǎn)
導(dǎo)軌結(jié)合面模型摸態(tài)測(cè)試實(shí)驗(yàn)前四階振型結(jié)果如圖4所示。
圖4 前四階振型
由圖2與圖4的對(duì)比結(jié)果基本一致可證明實(shí)驗(yàn)結(jié)果的有效性。依此,將四種方案中的計(jì)算數(shù)據(jù)代入仿真模型進(jìn)行分析后,將其結(jié)果與模態(tài)測(cè)試的固有頻率進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。
實(shí)驗(yàn)結(jié)果前四階固有頻率分別為153.91Hz、543.43Hz、889.85Hz、1028.3Hz;采用結(jié)合面綁定法仿真前四階固有頻率分別為178.81Hz、700.11Hz、1040.30Hz、1056.20Hz,其與實(shí)驗(yàn)結(jié)果間的誤差分別為16.18%、28.83%、16.91%、2.71%;采用方案1進(jìn)行仿真前四階固有頻率分別為155.87Hz、604.75Hz、937.74Hz、970.74Hz,其與實(shí)驗(yàn)結(jié)果間的誤差分別為1.27%、11.28%、5.38%、5.60%;采用方案2進(jìn)行仿真前四階固有頻率分別為155.87Hz、604.74Hz、937.74Hz、970.68Hz,其與實(shí)驗(yàn)結(jié)果間的誤差分別為1.27%、11.28%、5.38%、5.60%;采用方案3進(jìn)行仿真前四階固有頻率分別為155.41Hz、604.32Hz、937.50Hz、950.05Hz,其與實(shí)驗(yàn)結(jié)果間的誤差分別為0.98%、11.21%、5.35%、7.61%;采用方案5進(jìn)行仿真前四階固有頻率分別為155.41Hz、604.31Hz、937.47Hz、949.94Hz,其與實(shí)驗(yàn)結(jié)果間的誤差分別為0.98%、11.20%、5.35%、7.62%。
為便于觀察,以圖表的方式比對(duì)各方案仿真與實(shí)際實(shí)驗(yàn)結(jié)果間的相對(duì)誤差大小,詳見(jiàn)圖5所示。
圖5 各方案仿真結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果間的誤差
通過(guò)對(duì)比結(jié)果與圖5可見(jiàn),相對(duì)誤差中,前四階固有頻率誤差最小的方案依次為:方案4和3、方案4和3、方案4和3、方案1和2、方案1和2、方案1和2。雖然前三階的誤差最小為方案4和3,但其與方案1和2的差距很小可以忽略。故最佳方案應(yīng)該在方案1和2之間選擇。再考慮到兩者切向結(jié)合面的剛度差值大小,根據(jù)實(shí)際的需求,剛度差過(guò)大會(huì)導(dǎo)致制造成本增加,在滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)應(yīng)該選擇剛度差相對(duì)較小的方案。因此,方案2的仿真方式綜合相對(duì)誤差最小。即結(jié)合面法向剛度采用基于分形理論的法向動(dòng)態(tài)接觸剛度理論模型,切向剛度采用基于分形理論與域擴(kuò)展因子的切向動(dòng)態(tài)接觸剛度理論模型。故導(dǎo)軌結(jié)合面的最優(yōu)處理方案為方案2。
本文主要以導(dǎo)軌結(jié)合面為研究對(duì)象,分析了其等效剛度的不同計(jì)算方法。對(duì)不同的方法進(jìn)行了模態(tài)分析并與實(shí)際實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。結(jié)果表明:導(dǎo)軌結(jié)合面的剛度最佳計(jì)算方法為法向采用基于分形理論的動(dòng)態(tài)接觸剛度理論模型進(jìn)行計(jì)算,切向基于分形理論與域擴(kuò)展因子的動(dòng)態(tài)接觸剛度理論模型進(jìn)行計(jì)算。
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作者:杜禎,劉博,白琳
作者單位:中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第三研究所

來(lái)源:環(huán)境技術(shù)