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本文從軸承負荷形式、失效模式分類以及失效原因查找三個方面進行介紹，希望對您有所幫助！

軸承失效過程

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軸承負荷形式

1常規(guī)徑向負荷區(qū)域

2內(nèi)圈轉(zhuǎn)動負荷

3外圈轉(zhuǎn)動負荷

4組合（徑向和軸向）負荷

軸向（推力）負荷

5存在偏心時

↓↓↓ 外圈傾斜

↓↓↓ 內(nèi)圈傾斜

↓↓↓球軸承

↓↓↓圓柱軸承

6軸承座孔變形

 

7過度配合——預(yù)負荷

↓↓↓偏心徑向負荷

↓↓↓不平衡負荷

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失效模式分類

具有可識別特性的失效原因

具有可識別失效模式的失效機制

觀察損壞情況可幫助識別失效原因

 

具體的失效模式分類如下：

 

 

下面簡單介紹一些各種失效模式的基本特征：

1疲勞

（1） 表面下疲勞

• 重復(fù)應(yīng)力改變

• 材料結(jié)構(gòu)改變

• 表面下的細微裂痕

• 裂痕擴散

• 脫離、剝落和脫落

↓↓↓ 疲勞剝落現(xiàn)象

↓↓↓ 邊部偏載

↓↓↓ 壓痕和沖擊

（2）表面初始疲勞

• 表面受挫

• 潤滑減少
• 滑動運動
• 發(fā)光發(fā)亮
• 粗糙的微裂紋

• 粗糙的微粒剝落

 

↓↓↓ 潤滑不當(dāng)

↓↓↓ 潤滑不當(dāng)造成磨損的過程

 

2磨損

（1）研磨磨損

• 材料的逐步清除
• 加速過程
• 潤滑不當(dāng)
• 污染顆粒的進入

↓↓↓ 對磨磨損

（2）粘性磨損

• 擦傷/滑動/卡緊

• 材料轉(zhuǎn)換/磨擦生熱

• 鍛造/應(yīng)力集中并出現(xiàn)裂痕或脫落現(xiàn)象的再次硬化

• 低負荷

• 加速

↓↓↓ 滾子與軌道的擦傷

↓↓↓ 溫度色變

• SKF軸承可在溫度達125°C (~ 250°F)的條件下使用

• 過高的溫度可導(dǎo)致硬度下降

• 降低2-4點洛氏硬度可減少壽命50%

3腐蝕

（1）濕氣腐蝕

• 氧化/銹蝕

• 化學(xué)反應(yīng)

• 腐蝕點/ 脫離

• 蝕刻(水/油混合物)

↓↓↓ 銹蝕

 

（2）摩擦腐蝕

（a）蠕動腐蝕

• 結(jié)合部分的微粒運動

• 粗糙粒子的氧化

• 粉末狀銹蝕

• 材料損失

• 出現(xiàn)在配合接面處

 

↓↓↓ 配合不當(dāng)

 

（b）壓痕腐蝕

• 滾動元件/滾道

• 微粒運動/彈性形變

• 振動

• 腐蝕/磨損：光亮或紅色的凹陷區(qū)域

• 固定：在滾動元件的游隙處損壞

• 旋轉(zhuǎn)：損壞部分表現(xiàn)為平行的凹槽

↓↓↓ 振動造成的失效

4電蝕磨損

（1）電壓過高

• 高電流= 放電現(xiàn)象

• 即時的本地加熱可導(dǎo)致熔化和/或焊接現(xiàn)象的產(chǎn)生

• 放電痕達到100μm

（2） 電流泄漏

• 低電流強度

• 位置接近的較淺電痕

• 在滾道和滾子上出現(xiàn)凹槽，與滾動軸平行

• 顏色褪為深灰色

電流通過的解決方案：

組合式深溝球軸承

↓↓↓ Inso涂層

5塑性變形

（1）過載

• 靜態(tài)或沖擊負荷

• 塑性變形

• 滾動元件間隔出現(xiàn)凹陷現(xiàn)象

• 操作造成的損壞

↓↓↓ 安裝中出現(xiàn)的損壞

 

（2）凹痕

• 局部過載

• 顆粒的過度滾動= 凹痕

• 由低碳鋼/硬化鋼/硬質(zhì)礦物顆粒造成

• 局部過載

• 由堅硬/鋒利的物體造成的刻痕

↓↓↓ 顆粒造成的凹痕

↓↓↓ 操作造成的損壞

↓↓↓ CRB滾子損壞，使用不當(dāng)造成的失效

6列痕

（1）粗暴的敲打所造成的裂痕

• 集中的應(yīng)力超過了抗拉強度
• 沖擊/過度應(yīng)力

↓↓↓ 過度配合所造成的裂痕

（2）疲勞造成的裂痕

• 在彎曲作用下超出了疲勞強度

• 裂痕開始出現(xiàn)/擴散

• 最終形成裂痕
• 圈和保持架

（3）受熱造成的裂痕

• 過度滑動和/或不足的潤滑

• 高磨擦熱量

• 裂痕出現(xiàn)在滑動方向的正確角度上

失效原因查找

• 收集運行數(shù)據(jù)、監(jiān)控數(shù)據(jù)

• 采集潤滑劑樣本

• 檢查軸承環(huán)境

• 評估安裝條件下的軸承狀態(tài)

• 標(biāo)記安裝位置

• 卸下、標(biāo)記并包裝軸承和零件

• 檢查軸承座

• 檢查軸承和零件

• 記錄目測的觀察結(jié)果

• 使用失效模式排除不可能的原因并確定實效的根本原因

• 如需要聯(lián)系外界人員以獲得幫助

• 若有必要開始修理