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無人機地面環(huán)境適應性試驗探討(六)-沖擊試驗

嘉峪檢測網(wǎng)        2020-09-29 19:40

無人機在彈射起飛、著陸期間或飛行中突然遇到陣風時將出現(xiàn)沖擊現(xiàn)象,而沖擊試驗是用于驗證無人機在正常過程中遇到?jīng)_擊后能否保持原來的性能參數(shù)不變。通常,沖擊可能對無人機的結構和功能的完好性產(chǎn)生不利影響,這種不利影響的程度一般隨沖擊的量級和持續(xù)時間的有關。

 

目前,無人機沖擊試驗采用的波形為后峰鋸齒波,主要用于模擬無人機受沖擊產(chǎn)生塑性變形后,產(chǎn)品的受力情況。

無人機地面環(huán)境適應性試驗探討(六)-沖擊試驗

圖1  后峰鋸齒波及容差極限

根據(jù)無人機的不同用途(軍用、民用),相關標準建議的量級如下表1所示。

 

表1  無人機沖擊試驗量級

序號 標準 沖擊試驗 峰值 持續(xù)時間(ms)
1 RTCA/DO-160G 標準工作沖擊 6 11
低頻工作沖擊 6 20
墜撞安全沖擊 20 11
低頻墜撞安全沖擊 20 20
2 GJB   150.16A-2009 功能性試驗 20 11
Q/T   JYEV-2015 墜撞安全 40 11
3 GJB   1621.7A-2006 (基本)沖擊試驗 30 18
墜撞安全試驗 50 11

 

從表1分析可以看出,民用無人機的沖擊試驗過于保守,為保證無人機能經(jīng)受上述沖擊條件,在不降低性能的情況下,將不得不增加制造成本。

 

小結 

 

因此,建議民用無人機企業(yè)的沖擊試驗量級不應選擇GJB150.16A-2009的試驗量級,而是應該選擇RTCA/DO-160G的試驗量級,并根據(jù)產(chǎn)品的類型及應用場景,選擇合適的持續(xù)時間。同時,當無人機尺寸過大,無法在試驗臺上完成沖擊試驗時,可將無人機的拆分成幾個功能部件,分別進行沖擊試驗即可,不必采用整機進行沖擊試驗。軍用無人機則應參照GJB150.16A-2009的試驗量級執(zhí)行,若想進一步考核軍用無人機的抗沖擊能力,則可選用GJB 1621.7A-2006中規(guī)定的試驗量級。

 

參考標準

 

① Q/T JYEV-2015 公共安全無人機系統(tǒng)通用標準

② GB/T 2423.5-1995 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 第2部分:試驗方法 試驗Ea和導則:沖擊

③ GJB150.18-86 軍用設備環(huán)境試驗方法 沖擊試驗

④ GJB 150.18A-2009 軍用裝備實驗室環(huán)境試驗方法 第18部分:沖擊試驗

⑤ GJB 1621.7A-2006 技術偵察裝備通用技術要求 第7部分:環(huán)境適應性要求和試驗方法

⑥ RTCA/DO-160G Environmental Conditions and Test Procedure for Airborne Equipment

無人機地面環(huán)境適應性試驗探討(六)-沖擊試驗
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來源:MORLAB

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