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首件鑒定和首件檢驗（FAI)是產(chǎn)品研制、制造中的重要過程。本文采用過程方法，從首件鑒定、FAI的定義出發(fā)，分別對首件鑒定、FAI的過程進行分析，通過對比闡述首件鑒定、FAI的相同和差異之處，淺談在軍品、民品如何實施首件鑒定和FAI，以衡量企業(yè)的質(zhì)量保證能力，同時防止產(chǎn)品出現(xiàn)批量超差，為產(chǎn)品零缺陷交付，提供強有力的保障。

 

GJB 9100 標準是在采用IS09001標準的基礎上增加裝備質(zhì)量管理體系特殊要求編制而成，己經(jīng)換版為 GJB9001C-2017《質(zhì)量管理體系要求》。而AS9100《質(zhì)量管理體系-航空、航天和國防組織要求》是在ISO 9001基礎上，加入了航空航天行業(yè)所建立的有關質(zhì)量體系的附加要求，己經(jīng)換版成AS9100D。因此，貫徹好此類標準的基礎性工作，顯得非常緊迫和必要。在標準貫徹過程中，由于對標準的理解深淺不一，或者存在偏差和誤區(qū)導致標準貫徹程度不同，執(zhí)行力度不夠。

 

首件鑒定和首件檢驗（FAI）分別是軍品和民品研制和生產(chǎn)過程中的關鍵環(huán)節(jié)，然而一些企業(yè)對首件鑒定和FAI的理解不到位，分不清兩者的差異，導致不能有效的實施首件鑒定和FAI,或者執(zhí)行不充分。因此，正確理解和掌握首件鑒定和FAI的概念及目的，對系統(tǒng)地開展首件鑒定和FAI，過程能力的驗證和產(chǎn)品質(zhì)量提高有著重要意義。

 

01首件鑒定和FAI的概念和目的

在GJB 9100C-2017第8.3.7新產(chǎn)品試制c)項中規(guī)定“編制首件鑒定目錄，進行首件鑒定，滿足GJB 908-1990 的要求”。在第8.5.1生產(chǎn)和服務提供的控制 o)項中規(guī)定“對首件產(chǎn)品進行自檢和專檢，并對首件做出標記，保留實測信息”。

 

在AS9100D《質(zhì)量管理體系-航空、航天和國防組織要求》第8.5.1.3對生產(chǎn)過程驗證的規(guī)定“組織應使用從首批生產(chǎn)的新零件或組件中確定的有代表性的項目來驗證生產(chǎn)過程、生產(chǎn)文件和工裝能夠生產(chǎn)滿足要求的零件和部件。當發(fā)生使原來驗證結果無效的更改時，應進行重新驗證過程（如工程更改、制造過程更改、工裝更改）。本活動可以稱之為首件檢驗（FAI)。”

 

根據(jù)標準中的定義，明確首件鑒定、FAI概念和目的，并進行比較分析，如表1所示。

 

表1 首件鑒定、FAI概念和目的

通過分析發(fā)現(xiàn)，首件鑒定的側重點在鑒定過程能力，并能持續(xù)地制造出符合設計要求的產(chǎn)品，具備批生產(chǎn)的條件，能夠代表批生產(chǎn)產(chǎn)品的生產(chǎn)制造方法。

 

FAI則出自航空航天標準，對象是民機產(chǎn)品，側重點是鑒定供應商的質(zhì)量保證能力，提供客觀證據(jù)證明企業(yè)的過程能夠生產(chǎn)合格產(chǎn)品，避免質(zhì)量缺陷、減小風險和降低總成本。前者目的在于防止出現(xiàn)批量的超差，后者旨在證明企業(yè)擁有產(chǎn)品實現(xiàn)過程所需的能力，兩者導向不同，實施過程的重點也不同。

 

在國軍標GJB 1405A-2006中，同時也規(guī)定了首件檢驗，雖然名稱相同，但對象是軍用產(chǎn)品，側重點是檢査產(chǎn)品質(zhì)量，正確理解設計圖紙的特性要求，對每一個工作班開始或生產(chǎn)狀態(tài)發(fā)生變化后加工的第一個產(chǎn)品，進行自檢和專檢，亦即首件二檢，對批量加工的第一件產(chǎn)品所進行的自檢和檢驗員專檢的活動，防止出現(xiàn)批量的超差。本文著重通過運用過程方法，辨析首件鑒定和FA1的異同進行深度剖析。

 

02首件鑒定和FAI的過程分析

 

根據(jù)ISO 9000:2015對“過程”的規(guī)定：“利用輸入提供預期結果的相互關聯(lián)或相互作用的—組活動”，如圖1所示。根據(jù)首件鑒定和首件檢驗的不同要求，將互相關聯(lián)的過程作為一個整體，在每一個過程中，識別出監(jiān)視和測量檢査點，見圖2和圖3。

圖1 過程的圖解

圖2 首件鑒定的過程

圖3 FAI的過程

對識別出的控制點分析，首件鑒定的過程重點在于首件鑒定的目錄編制，對生產(chǎn)過程、產(chǎn)品的檢驗和審査。而FAI更強調(diào)首件檢驗策劃、首件檢驗的評價。對首件鑒定(圖2) 和 FA1(圖3) 進行系統(tǒng)的管理和控制，以利于預期結果的實現(xiàn)。

 

03首件鑒定、首件二檢、FAI的異同

 

通過對首件鑒定、FAI的過程分析和比較，其相同點在于都是為了預期結果的實現(xiàn)，即加工出滿足顧客要求的產(chǎn)品。按過程方法的理念進行剖析，從時機和范圍、組件要求、人員、審査評價、判定結果、重新進行、標識、記錄等方面入手，進一步梳理區(qū)別和聯(lián)系，形成表2,并依據(jù)表2進行重點分析。

 

表２　首件鑒定、FAI

 

3.1 時機和范圍

 

首檢鑒定和首件檢驗的時機和范圍大致相同，而FAI更強調(diào)任一個因素的更改，是否會對零部件有配合、外形、功能的潛在影響，需要評估后決定，是否進行全面首件檢驗或對受影響特性進行部分首件檢驗。

 

3.2 組件要求

 

首檢鑒定和FAI的組件要求不同：首件鑒定的組件必須在鑒定合格的零件上進行。而首件檢驗的零件和組件均是獨立過程，互不干涉，零件的首件檢驗未完成，在等待糾正措施貫徹和部分首件檢驗執(zhí)行時，裝配件的首件檢驗活動仍可以進行。

 

3.3 參與人員

首檢鑒定和FAI的參與人員大致相同，主要涉及工程部門、質(zhì)量部門，適用時，則還需提交顧客代表進行審查。

 

3.4 審査、評價內(nèi)容

首檢鑒定和FAI的審査、評價內(nèi)容大致相同主要包括實際的過程與策劃結果是否一致，對特殊過程、器材的確認和檢査，不符合的現(xiàn)象已處理，所有特性與圖紙一致，實測值符合要求。

 

對于特性核査略有不同，首件鑒定需要對關鍵特性和重要特性實施百分之百檢驗。而FAI中，要求對產(chǎn)品實現(xiàn)的特性均進行100%核査，并確定設計特性的檢驗順序，以及最終產(chǎn)品上不可測量特性。

 

3.5 判定結果和重新進行驗證的條件

 

首檢鑒定和FAI的判定結果和重新進行驗證的條件不同。首件鑒定判定結果為合格或不合格，首件鑒定不合格時，重新進行首件鑒定或針對不合格項目重新進行首件鑒定。而FAI判定結果為完成或未完成，對于未完成或不符合可通過部分首件檢驗或重復實施來完成。使用部分首件檢驗，能夠縮短不合格處置時間，減少與產(chǎn)品不符合相關的成本和生產(chǎn)延誤。

 

3.6 標識不同

 

首檢鑒定和FAI的標識不同，首件鑒定的標識為“首件鑒定”、“首件鑒定合格”，而首件檢驗則標識“首件檢驗”或“首件檢驗合格”。

 

3.7 記錄不同

 

首檢鑒定和FA1的記錄不同。兩者存檔要求相同，但由于過程不同，所涉及的記錄內(nèi)容也有所不同。首件鑒定的記錄包括生產(chǎn)過程的記錄，而FAI則將所有要求體現(xiàn)在3張表格中。

 

04首件鑒定和FAI的實施

 

4.1 首件鑒定實施

 

對軍工產(chǎn)品實施首件鑒定，根據(jù)首件鑒定范圍，制定首件鑒定目錄。對于產(chǎn)品試制階段的零件，由于工藝方法仍會進行優(yōu)化和完善，因此可在工藝固化后，再加入首件鑒定目錄。對生產(chǎn)過程和產(chǎn)品進行全面檢驗和審查，對生產(chǎn)過程作業(yè)文件進行確認。當首件鑒定不合格時，需要查明根本原因，并采取相應的糾正措施，然后重新進行首件鑒定或對不合格項R重新進行首件鑒定，并記錄最終的產(chǎn)品檢驗結果，以確保企業(yè)制造出符合設計要求的產(chǎn)品。實施重點在于如何保證最終產(chǎn)品符合設計要求。

 

4.2 首件檢驗實施

對民用產(chǎn)品實施首件檢驗，明確顧客的顯性和隱含的要求，存在特殊要求的風險時，制定必要的措施。進行首件檢驗策劃，對每一步活動進行明確，責任機構進行明確。人員經(jīng)過培訓且具有資質(zhì)，設備及計量器具的校準，原材料核査，生產(chǎn)環(huán)境維護。對生產(chǎn)過程、多余物、關鍵過程、特殊過程、功能性試驗進行控制。按FAI評價方法進行核査。建立記錄的要求、報告的控制程序，最終有能力生產(chǎn)符合工程和設計要求的零部件。實施重點在于如何使企業(yè)有能力生產(chǎn)出符合要求的零部件。

 

05結束語

首件鑒定和FAI都是產(chǎn)品研制、生產(chǎn)過程中需要重要控制的環(huán)節(jié)，是對生產(chǎn)能力和產(chǎn)品質(zhì)量的有效評估手段，但其目的、時機、對象等方面存在著不同。首件鑒定的過程開展中，應該借鑒首件檢驗的控制方法，提升能力以保證產(chǎn)品的制造符合性，同時在首件檢驗的開展過程中，也應當學習首件鑒定的一些舉措，從產(chǎn)品的角度出發(fā)優(yōu)化企業(yè)能力的提升。而在軍品、民品實施首件鑒定和FAI過程屮，要扎實深入學習相關標準規(guī)范，結合實際加以應用，采用過程方法，建立并實施質(zhì)量管理體系，做到有效的落實和貫徹執(zhí)行。以便及時暴露設計、丄藝、設備、工裝等問題，并處理問題，控制產(chǎn)品質(zhì)量，防止批量的報廢。減少質(zhì)量缺陷、降低風險、改進質(zhì)量，確保飛行安全，從滿足要求到努力超越要求，滿足顧客要求，提高顧客滿意度。

 

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