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近期關(guān)于特斯拉的新聞用一個詞來形容就是“此起彼伏”，一波未平一波又起。

特斯拉剎車失靈是由于使用了DOT3剎車油

一位汽車零配件工業(yè)設(shè)計的專業(yè)人士的說法，導致特斯拉剎車失靈的最根本原因之一，是因為特拉斯使用DOT3型剎車油。

具體理由是：DOT3剎車油時效里程一般是10萬英里（16萬公里），幾乎可以做到終身使用免維護（對于大多數(shù)私家車而言，非所有車主）。這種剎車油民用領(lǐng)域很少采用，主要應用于工業(yè)和卡車領(lǐng)域。

DOT3剎車油的干沸點和濕沸點性能要高于DOT4，而且?guī)缀醪晃?，但是稠度高。但也因為稠度高了，流動性低了，所以?qū)動起來需要更大的力氣，這就是特斯拉“踏板硬”的起因之一……

DOT3與DOT4剎車油

普通家用車運用最多的剎車油除了DOT3就是DOT4，上世紀90年代末到2010年代的家用汽車原廠防凍液大多數(shù)都是DOT3級別的而2010年后的車型原廠很多都升級成了DOT4（當然，目前依然使用DOT3的車輛已不多）。

DOT4是DO3的升級替代

DOT3剎車油是聚乙二醇醚化合物，在中國的正式名字叫做HZY3剎車油，型號通常被叫做“7103”（工業(yè)用的叫做719）；而DOT4在中國的正式名字叫做HZY4剎車油，成分主要是聚乙二醇醚化合物+硼酸酯，型號通常是7104。

但無論是DOT3還是DOT4都屬于醇醚類物質(zhì)，而醇醚類物質(zhì)的天然屬性就是高度吸濕性。因此無論DOT3還是DOT4都是高度吸濕性，而且DOT4本來就是DOT3的“升級版”。——因此DOT3幾乎不吸濕的說法并不正確！

通常DOT3防凍液的使用壽命在2年左右；而DOT4則為3年左右（具體以含水率為準）。

查閱了特斯拉所屬車型的車主手冊，發(fā)現(xiàn)里面關(guān)于制動液的說法都是完全一致的：特斯拉各款車型可以使用DOT3或者DOT4型制動液，車主應當定期檢查制動液的狀態(tài)和存量，及時補充或者更換。

DO3與DO4黏度指標一致

剎車油國標/行業(yè)通行規(guī)范：《制動液-40度運動黏度評價》（下稱《評價》，國標GB 12981—2012），是用來反應制動液在低溫下的流動性的參數(shù)（也可以參見國際標準ISO4925-2005）。

《評價》里關(guān)于剎車油在-40度極低溫下的最大允許黏度值規(guī)定為：DOT3剎車油黏度不大于1500mm² /s ；DOT4剎車油黏度不大于1800mm² /s（黏度比DOT3還高?。?；DOT5.1剎車油黏度不大于900mm² /s （低黏度）。

剎車油的黏度理論上越低越好，因為粘度高的話，就可能在低溫時出現(xiàn)粘稠，流動性差，造成制動遲緩，起不到傳遞制動力的作用，從而導致剎車失靈。——但是DOT3與DOT4在這方面的性能參數(shù)完全一致。

科普：DOT5.1向下兼容DOT4；而DOT4向下兼容DOT3；因此原本使用DOT3制動液的車輛在后期可以更換為DOT4或者DOT5.1（一般家用車DOT4足矣）