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一、案例背景

某石化廠的PK301聚丙烯循環(huán)氣壓縮機(jī)采用的是以聚亞烷基二醇（PAG）為基礎(chǔ)油的品牌合成型潤(rùn)滑油。該設(shè)備于2019年3月例行檢修后，加入新油并開(kāi)機(jī)投運(yùn)生產(chǎn)；2020年初巡視檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)液位低，補(bǔ)入了少量新油，此時(shí)設(shè)備檢查未發(fā)現(xiàn)明顯的異常；2020年5月，機(jī)組振動(dòng)監(jiān)測(cè)報(bào)警導(dǎo)致跳機(jī)，打開(kāi)設(shè)備檢查連桿和十字頭等處，發(fā)現(xiàn)了黏附的膠狀物質(zhì)。

螺栓的外觀形貌

二、檢測(cè)分析

檢測(cè)結(jié)果表明：

（1）潤(rùn)滑油的黏度和元素Al（鋁）含量較新油明顯增高；

（2）設(shè)備潤(rùn)滑油的添加劑元素Ca（鈣）、Zn（鋅）、P（磷）含量及紅外光譜圖與新油相符，且現(xiàn)場(chǎng)反映沒(méi)有采購(gòu)過(guò)320#的潤(rùn)滑油，因此判斷不存在油品錯(cuò)用和混用的情況。對(duì)PK301聚丙烯循環(huán)氣壓縮機(jī)檢修發(fā)現(xiàn)填料函部件的密封存在磨損，導(dǎo)致壓縮氣體串入潤(rùn)滑油系統(tǒng)，潤(rùn)滑油中的元素Al（鋁）來(lái)源于丙烯聚合工藝中的三乙基鋁催化劑。

根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)可以得出：

（1）空壓縮機(jī)的填料函等密封部件存在磨損問(wèn)題，導(dǎo)致過(guò)量的壓縮氣體串入曲軸箱污染潤(rùn)滑油；

（2）膠狀物質(zhì)的產(chǎn)生與所用的潤(rùn)滑油有關(guān)；

（3）可以排除因油品混用而產(chǎn)生膠狀物的可能性。

結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)檢修發(fā)現(xiàn)的串氣問(wèn)題情況，分析認(rèn)為膠狀物質(zhì)形成過(guò)程如下：混有過(guò)量三乙基鋁催化劑的聚醚類潤(rùn)滑油隨著溫度和壓力的上升，發(fā)生無(wú)規(guī)則自聚反應(yīng)生成聚醚類物質(zhì)，該物質(zhì)黏附壓縮機(jī)的連桿、十字頭、軸承上，在與空氣中的氧和水分接觸時(shí)，逐漸生成膠狀物質(zhì)。

三、結(jié)論與建議

由于該設(shè)備結(jié)構(gòu)和工藝的關(guān)系，因此機(jī)組日常維護(hù)和運(yùn)行管理，提出如下建議：

（1）改善前置工藝的洗滌過(guò)程，降低壓縮介質(zhì)對(duì)壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的影響； 

（2）為保證機(jī)組安全運(yùn)行，對(duì)油品開(kāi)展定期監(jiān)測(cè)，當(dāng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油黏度變化過(guò)大或元素Al（鋁）含量較高時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行換油處理，避免潤(rùn)滑系統(tǒng)中生成過(guò)量的膠狀物質(zhì)導(dǎo)致設(shè)備的非正常停機(jī)。

四、現(xiàn)場(chǎng)處理結(jié)果

后續(xù)現(xiàn)場(chǎng)反饋，已對(duì)壓縮機(jī)的密封和洗滌工藝改善，并對(duì)油品定期檢測(cè)分析，在油品黏度或Al（鋁）較高的時(shí)候更換油品，壓縮機(jī)至今運(yùn)行正常，無(wú)膠狀物質(zhì)產(chǎn)生。

該案例對(duì)于同類型壓縮機(jī)的運(yùn)行和維修改造等方面具有一定的借鑒意義，尤其是以三乙基鋁系列物質(zhì)為催化劑的加工工藝的壓縮機(jī)設(shè)備。