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隨著用戶對(duì)漆面外觀的多元化需求，帶有亞光質(zhì)感的漆面逐漸進(jìn)入大眾視野，亞光清漆也因其均一獨(dú)特的漆面效果應(yīng)運(yùn)而生，贏得更多消費(fèi)者的青睞。但現(xiàn)階段，因亞光清漆對(duì)生產(chǎn)環(huán)境潔凈度和生產(chǎn)工藝的要求更高，同時(shí)存在返修難度較大等問(wèn)題，導(dǎo)致大批量生產(chǎn)亞光清漆的現(xiàn)場(chǎng)非常少。極星生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)目前采用人工噴涂方式，對(duì)亞光清漆的應(yīng)用和修補(bǔ)進(jìn)行了深入探索，逐步降低返工率，優(yōu)化生產(chǎn)工藝，最終獲得更為美觀和高標(biāo)準(zhǔn)的漆面質(zhì)量。本文主要介紹亞光清漆在極星3C2B涂裝生產(chǎn)線的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。

 

1 亞光清漆的組成

 

除了傳統(tǒng)清漆用的樹脂和助劑之外，消光劑是亞光清漆的重要成分。目前消光劑可分為無(wú)機(jī)和有機(jī)2類，前者屬于填充型，如，氣相SiO2、硅藻土和高嶺土，消光效果顯著；后者為懸浮型，如，液態(tài)蠟，消光效果弱于二氧化硅，但抗粘連，耐劃傷作用較好，能夠有效防止消光劑沉降。在亞光清漆研制過(guò)程中，可將蠟的物理性能與SiO2結(jié)合起來(lái)，用蠟進(jìn)行表面處理，在有效消光的同時(shí)減少沉降。

 

目前極星生產(chǎn)基地使用的亞光清漆主要成分為丙烯酸樹脂和氣相二氧化硅。

 

2 亞光清漆的作用機(jī)理

 

在濕膜狀態(tài)下，SiO2消光劑均勻分布在涂膜中，隨著溶劑揮發(fā)，在顯微鏡下可以看到涂膜表面呈現(xiàn)凹凸不平的狀態(tài)，涂膜光澤較低，具有亞光效果。

 

目前極星工廠所使用的亞光清漆主要成分是丙烯酸樹脂和氣相二氧化硅，要求85°時(shí)光澤在10~40，涂料廠家需提供光澤和膜厚均滿足要求的亞光清漆。

 

3 亞光清漆的施工工藝

 

目前極星生產(chǎn)線采用的是線邊系統(tǒng)，涂料在使用前循環(huán)0.5h，然后和固化劑經(jīng)過(guò)雙組分混合系統(tǒng)混合之后到達(dá)槍站，進(jìn)行人工噴涂。噴涂工藝如下：

 

（1）遮蔽。為減少修補(bǔ)工作量，需在源頭盡可能

 

避免顆粒等缺陷的產(chǎn)生。在噴涂前需用塑料薄膜將車體內(nèi)部覆蓋，避免在烘箱中將上一道打磨工序的灰塵吹落至車身。

 

（2）除塵。對(duì)亞光清漆來(lái)說(shuō)，除塵是很重要的環(huán)節(jié)，一般采用靜電除塵槍對(duì)整車進(jìn)行吹掃，再用無(wú)水乙醇和擦凈布進(jìn)行整車擦拭。

 

（3）第1次噴涂。亞光清漆的總膜厚至少要為40μm，為保證涂膜的可施工性和質(zhì)量，需分2次進(jìn)行噴涂；噴涂壓力需根據(jù)涂料性質(zhì)和現(xiàn)場(chǎng)條件進(jìn)行調(diào)整。

 

（4）第1次噴涂后流平。在第1次噴涂結(jié)束后，需流平10~15min，確保消光粉已進(jìn)行充分且均勻的排列。對(duì)人工噴涂來(lái)說(shuō)，操作穩(wěn)定性較難把控，若不流平直接進(jìn)行第2次噴涂，易出現(xiàn)光澤不均一的情況。

 

（5）第2次噴涂。操作方式與第1次相同。

 

（6）第2次噴涂后流平。流平時(shí)間為15~20min，但不能超過(guò)25min。在15~20min內(nèi)，車身處于接近亞光但未全亞的狀態(tài)，超過(guò)25min后，流平時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，將會(huì)導(dǎo)致手感過(guò)于粗糙，同時(shí)增加工時(shí)。所以為平衡光澤和觸感，不宜流平過(guò)久。

 

（7）烘烤。現(xiàn)場(chǎng)采用低溫烘烤，80℃，60min。烘烤結(jié)束后需在1h內(nèi)對(duì)雙組分混全系統(tǒng)進(jìn)行清洗，避免固化劑凝固在管路中造成堵塞。

 

4 影響消光效果的主要因素

 

4.1樹脂成膜物

 

樹脂成膜物直接影響消光的難易程度，易消光的涂料有硝基涂料、氨基醇酸涂料、尿素醇酸涂料，難消光的涂料有聚氨酯涂料、環(huán)氧樹脂涂料、長(zhǎng)油度醇酸涂料、尿素醇酸涂料。實(shí)驗(yàn)證明，干燥快、固體分較低的涂料較容易達(dá)到消光效果。

 

4.2消光劑的粒徑

 

消光劑的粒徑主要指消光劑附聚體的粒徑和分散后平均粒徑的大小。粒徑越小，消光效果越差，粒徑越大，消光效果越明顯，但過(guò)大的粒徑會(huì)導(dǎo)致手感粗糙，極星工廠消光劑粒徑在4~10μm之間。

 

4.3消光劑的孔隙度

 

孔隙度是有效消光粒子在涂膜中占有的體積，孔隙度越大，消光效果就越好。

 

4.4消光劑的分散程度

 

分散是解聚、潤(rùn)濕、均勻分布和穩(wěn)定顏料顆粒的過(guò)程，消光劑在線速度6m/s左右，10~20min即可分散；對(duì)蠟處理過(guò)的消光劑，避免長(zhǎng)時(shí)間超過(guò)60℃。

 

4.5涂膜膜厚

 

膜厚對(duì)涂膜光澤影響很大，圖1為不同膜厚時(shí)涂膜的光澤。

 

圖1 不同膜厚時(shí)的消光效果

 

由圖1可以看出，當(dāng)亞光清涂膜厚在25μm時(shí)，消光效果更明顯，但手感也更粗糙。因此，需要權(quán)衡亞光效果和手感。

 

5 施工中常見的問(wèn)題

 

（1）光澤不均一。兩次流平時(shí)間過(guò)短，會(huì)導(dǎo)致涂膜表面光澤不均一（如圖2所示），具體的流平時(shí)間需按照涂料廠家和現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)摸索出最佳時(shí)間。

 

圖2 光澤不均一

 

（2）咬底。涂膜過(guò)厚，底層涂料溶劑未完全揮發(fā)，會(huì)導(dǎo)致咬底。對(duì)于人工噴涂來(lái)說(shuō)，膜厚控制難度更大。在投產(chǎn)前期，工藝工程師對(duì)噴槍、成形空氣和噴涂方法等參數(shù)進(jìn)行測(cè)試和固化，操作者進(jìn)行大量車身和試板噴涂練習(xí)，最大程度上減少人工噴涂誤差，且每周進(jìn)行流量標(biāo)定，確保每次誤差不能超過(guò)5%。

 

（3）漆霧污染。對(duì)亞光車身來(lái)說(shuō)，如有漆霧污染問(wèn)題，將會(huì)導(dǎo)致手感粗糙。極星現(xiàn)場(chǎng)目前為塑料件和車身共線生產(chǎn)，對(duì)于車身來(lái)說(shuō)，需增加遮蔽來(lái)避免漆霧落入車內(nèi)；對(duì)于塑料件噴涂架來(lái)說(shuō)，件與件之間需保持一定的距離，或通過(guò)對(duì)單獨(dú)塑料件增加旋轉(zhuǎn)和限位裝置，使單個(gè)件在噴涂時(shí)不會(huì)對(duì)周圍塑料件造成漆霧污染。

 

6 亞光清漆的缺陷及修補(bǔ)

 

6.1亞光清漆的缺陷

 

噴涂同種高光清漆和亞光清漆，并測(cè)試統(tǒng)計(jì)缺陷總數(shù)，可以發(fā)現(xiàn)，亞光清漆車身的目視缺陷比高光清漆減少至少50%，有很好的缺陷遮蓋能力。

 

6.2亞光清漆的修補(bǔ)

 

亞光清漆無(wú)法進(jìn)行拋光修補(bǔ)，否則會(huì)導(dǎo)致光澤升高，所以亞光清漆的修補(bǔ)更為困難。返修難度決定了亞光清漆大多都有單獨(dú)的生產(chǎn)線。

 

（1）整車返修。為避免色差，保證光澤均一性，一般采用整車返修，將整車打磨并重新噴涂清漆，但此種方式會(huì)增加生產(chǎn)操作時(shí)間，且增大了其他缺陷出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。

 

（2）局部鈑金修補(bǔ)。該修補(bǔ)方式針對(duì)車身部件進(jìn)行修補(bǔ)，比如門有缺陷，就將門拆下，打磨后裝到噴涂架上進(jìn)行噴涂，此種方式能夠節(jié)省時(shí)間，但對(duì)色漆顏色要求較高，否則會(huì)出現(xiàn)和周邊部件色差不匹配的問(wèn)題。經(jīng)測(cè)試，淺色漆利用此種方式修補(bǔ)效果很好，但部分深色漆用此種方式還是會(huì)出現(xiàn)色差。所以在使用前期，還需進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和色差評(píng)審。

 

（3）點(diǎn)修補(bǔ)。經(jīng)測(cè)試，用點(diǎn)修補(bǔ)的方式進(jìn)行修補(bǔ)后，會(huì)存在編織痕和嚴(yán)重色差，此種方式的修補(bǔ)質(zhì)量基本不能被接受。

 

（4）亞光清漆未來(lái)的修補(bǔ)方向受工藝的限制，目前亞光清漆的修補(bǔ)還存在很多難點(diǎn)，而對(duì)于工廠來(lái)說(shuō)，可以采用針挑或者利用車身結(jié)構(gòu)線修補(bǔ)的方式進(jìn)行修補(bǔ)。

 

7 結(jié)語(yǔ)

 

亞光清漆和高光清漆相比，有很好的缺陷遮蓋能力，具有獨(dú)特的漆面效果?，F(xiàn)有工藝更適合小批量生產(chǎn)，對(duì)環(huán)境潔凈度和防漆霧措施要求比較高，受膜厚影響比較大，且修補(bǔ)困難。

 

亞光清漆在車身上的應(yīng)用和修補(bǔ)，本文作者：劉曉旭，甘元明，劉恩。