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什么是鋰電池UN38.3?

為確保鋰電池運(yùn)輸安全，國(guó)際航協(xié)（IATA）在航空運(yùn)輸《危險(xiǎn)品規(guī)則》（DGR）中進(jìn)行了明確規(guī)定，航海運(yùn)輸也需要符合國(guó)際海事組織制訂的《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》（IMDG）相關(guān)規(guī)定。

UN38.3是指在聯(lián)合國(guó)針對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸專門制定的《聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》的第3部分38.3條款，為確保航空運(yùn)輸安全，并滿足客戶對(duì)含鋰電池貨物的運(yùn)輸需求，根據(jù)國(guó)際航協(xié)《危險(xiǎn)物品規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，制定了鋰電池操作規(guī)范,即UN38.3(UNDOT)的測(cè)試。

鋰電池安全運(yùn)輸必須具有符合UN38.3要求的檢測(cè)報(bào)告，以及證明符合新版本DGR、IMDG規(guī)則的貨物運(yùn)輸條件鑒定報(bào)告。通過(guò)UN38.3的測(cè)試是鋰電池安全運(yùn)輸?shù)那疤?，必要時(shí)針對(duì)鋰電池單獨(dú)運(yùn)輸和與設(shè)備運(yùn)輸?shù)陌b件還需要通過(guò)1.2m跌落測(cè)試，包裝符合法規(guī)要求方能進(jìn)行運(yùn)輸。

中國(guó)民航總局對(duì)鋰電池空運(yùn)的監(jiān)控措施也非常嚴(yán)格，明確要求各航空公司和機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)收貨部門必須對(duì)每種型號(hào)鋰電池UN38.3檢測(cè)報(bào)告進(jìn)行嚴(yán)格審查，無(wú)法提交合格檢測(cè)報(bào)告的，民航將禁止空運(yùn)。

法規(guī)持續(xù)更新

2021年國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)IATA發(fā)布了最新的航空運(yùn)輸危險(xiǎn)品規(guī)則IATA DGR 63版內(nèi)容的更新通告<SIGNIFICANT CHANGES AND AMENDMENTS TO THE 63RD EDITION(2022)>，IATA將國(guó)際航協(xié)危險(xiǎn)品委員會(huì)所做的所有修改進(jìn)行了發(fā)布，對(duì)各類危險(xiǎn)品空運(yùn)規(guī)則再次做出了調(diào)整，新規(guī)則將于2022年1月開(kāi)始執(zhí)行。

具體更新內(nèi)容

01

刪除包裝說(shuō)明PI 965 和PI 968 第II部分內(nèi)容，為使托運(yùn)人有時(shí)間根據(jù)包裝說(shuō)明PI 965 和PI 968 的Section 1B部分（如適用）要求調(diào)整，規(guī)則設(shè)置了3個(gè)月的過(guò)渡期，至2022年3月31日止。

02

修訂PI 966 和PI 969 第I部分的包裝選項(xiàng)：

將鋰電池芯或鋰電池包裝在UN規(guī)格包裝中，然后與設(shè)備一起放置在堅(jiān)固外包裝中；

將鋰電池芯或鋰電池與設(shè)備一起放置在UN規(guī)格包裝中；

刪除第II部分中的包裝選項(xiàng)。

03

增加新的附錄，提供了將于2023年1月1日生效變化的詳細(xì)信息，其中涉及鋰電池規(guī)則變化的內(nèi)容包括：

免除僅包含鋰紐扣電池芯的設(shè)備（包括線路板）的試驗(yàn)概要要求；

刪除鋰電池標(biāo)記上提供電話號(hào)碼的要求。設(shè)置過(guò)渡期，在2026年12月31日前原標(biāo)記可以繼續(xù)使用。