中文字幕一级黄色A级片|免费特级毛片。性欧美日本|偷拍亚洲欧美1级片|成人黄色中文小说网|A级片视频在线观看|老司机网址在线观看|免费一级无码激情黄所|欧美三级片区精品网站999|日韩av超碰日本青青草成人|一区二区亚洲AV婷婷

在橡膠工業(yè)應(yīng)用的各種合成橡膠中，有一種彈性體是以丙烯酸烷基酯為基本原料并與少量具有交聯(lián)活性基團(tuán)單體共聚產(chǎn)生的共聚物，其主鏈?zhǔn)秋柡托颓液袠O性酯基，科研技術(shù)人員把它命名為丙烯酸酯橡膠[ACM]。

雖然目前在應(yīng)用的合成橡膠品種中占的比例不大，可是隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，利用它的耐熱油及耐熱綜合性能，正適用于接觸熱油發(fā)動機(jī)各部位的橡膠配件。其實丙烯酸酯橡膠發(fā)展歷史并不比其它合成橡膠晚，屈指算來也有百年歷史，上世紀(jì)六十年代，當(dāng)我們國家尚未對它作深刻認(rèn)識時，而美國CYanamide公司已開始工業(yè)化生產(chǎn)并投放市場，用于制造接觸熱油的橡膠配件。之后，日本，德國，加拿大，前蘇聯(lián)等相繼生產(chǎn)ACM，這得益于六十年代高速汽車的發(fā)展，拉動了對ACM的需求及發(fā)展。

ACM橡膠經(jīng)過幾十年的優(yōu)化，已經(jīng)根據(jù)使用需要和加工的要求，生產(chǎn)出不同交聯(lián)單體，和不同硫化體系的丙烯酸酯橡膠。如含氯多胺交聯(lián)型，不含氯多胺交聯(lián)型，自交聯(lián)型，羧基銨鹽交聯(lián)型，皂交聯(lián)型及特種丙烯酸酯橡膠。

與其他合成橡膠相比，丙烯酸酯橡膠有它獨特性能，總的說來，它兼具耐油及耐熱性，且力學(xué)性能又較好。比耐油的丁腈橡膠在耐熱性方面略勝一籌，可達(dá)到180攝氏度，而比其力學(xué)性能又比以耐油，耐熱見長的氟橡膠優(yōu)勝。眾所周知，丙烯酸酯橡膠有不耐寒的短板，但經(jīng)過科技人員的不斷改進(jìn)，耐寒型和超耐寒型的丙烯酸酯橡膠AEM已經(jīng)商品化投放市場。

從綜合性能對丙烯酸酯的評價，會有利于配方設(shè)計人員在選用上有所幫助。丙唏酸酯橡膠突出的性能是:

1、耐熱性，它僅次于氟膠。最高使用溫度可達(dá)到180攝氏度，間歇或短時間工作溫度可達(dá)200攝氏度。放在熱空氣中，經(jīng)過數(shù)年，可以無明顯変化，這種性能其它橡膠是無法達(dá)到的。

2、耐熱油性能突出，這也是為什么人們稱它為"車用橡膠"的緣由，特別是耐一些含硫及其它化合物添加劑的油類，而其它橡膠是做不到的。

3、由于丙唏酸橡膠的化學(xué)結(jié)構(gòu)，還特別耐臭氧老化。

4、優(yōu)良的抗屈撓龜裂性，這對于高速行駛的汽車橡膠配件耐久性和安全性，非常重要。

5、氣密性好。

6、高溫下壓縮永久變形較小，這也是ACM的優(yōu)點。

眾所周知，在現(xiàn)有的合成橡膠中，至今還沒有一種全能橡膠，由于化學(xué)結(jié)構(gòu)的不同，毎種合成橡膠都各有其優(yōu)缺點，關(guān)鍵是根據(jù)使用條件，用其所長，避其所短。

丙烯酸酯橡膠其性能也有其不足之處。如在煉膠時易粘輥筒，硫化速度慢，膠料氣味大，對模具有腐蝕性，耐水性差，但"瑕不掩瑜"，只要用對地方，丙烯酸酯橡膠還是大有作為。隨著合成技術(shù)的進(jìn)步，丙烯酸酯橡膠存在的不足，經(jīng)過科研人員的不斷努力改善，已逐步得到解決。瑞翁化工公司生產(chǎn)的丙烯酸酯橡膠，已解決了粘輥問題，對于丙烯酸酯橡膠耐寒性，科研人員采用丙烯酸烷氧基烷基酯的共聚，開發(fā)出不同等級的耐寒姓丙烯酸橡膠品種，在耐水性差及腐蝕模具方面，也有所改善。

基于丙烯酸酯橡膠的優(yōu)越耐熱油突出性能，現(xiàn)已在汽車發(fā)動機(jī)部位密封及管道方面廣泛使用。如汽車發(fā)動機(jī)各種密封墊，O形圈，散熱噐，加熱器上的各種軟管，點火線和導(dǎo)線護(hù)套，火花塞蓋，閥門桿擋油器等，只要涉及到耐熱油部位，丙烯酸酯橡膠將必是首選膠種。

丙烯酸酯橡膠在配合和加工方面與其它膠種相比，有它自身特點。由于它主要用于制造耐熱油的橡膠配件，所以很少用軟化劑，以避免制品在與熱油接觸中，產(chǎn)生揮發(fā)和遷移及抽出。如果實在為了改善耐寒和工藝流動性，可加少量聚酯類增塑劑。由于丙烯酸酯橡膠本身就具有耐熱耐老化性，制品通常不用加防老劑。如果制品使用的工況條件在150至170攝氏度時，可添加能在高瑥條件下不揮發(fā)，不被熱油抽出的防老劑，如445，630F等防老劑，效果較好。這樣，丙烯酸酯橡膠配方相對簡約，僅包括硫化劑，填充補(bǔ)強(qiáng)劑，和少量操作助劑。

目前使用最多的丙烯酸酯橡膠，主要是活氯型產(chǎn)品其常用的硫化體系為:1、皂類，硫黃，并用硫化體系，如硬脂酸鈉，硬脂酸鉀和油酸鈉，2、N,N-二亞肉桂基-1.6-已二胺基硫化體系，3、TCY[1,3,5-三巰基-2.4.6-均三嗪]硫化體系。如果是環(huán)氧型丙烯酸酯橡膠，硫化體系則使用多胺類，有機(jī)羧酸，二丁基二硫代氨基甲酸鋅作硫化體系?；诒┧狨ハ鹉z是非結(jié)晶型橡膠，純膠的機(jī)械強(qiáng)度很低，僅有2MPa，不加補(bǔ)強(qiáng)劑是沒有使用價值的。試驗證明，以高耐磨炭黑加入效果最好。其用量在50份（以生膠100份計）如白色制品可選用偏堿性白炭黒，及添加三乙醇胺作硫化活性劑。

在煉膠工藝和成型工藝上與其它膠種基本相同。可在開煉機(jī)上混煉，但要注意粘輥，如在密煉機(jī)上混煉，可把密煉機(jī)轉(zhuǎn)子速度降低，排膠溫度控制在110-120攝氏度為宜。最好分A\B煉。A煉即除硫化劑未加，其它助劑全加，B煉，即單獨加硫化劑，這樣可避免膠料焦燒。制品成型硫化工藝與其它膠種硫化工藝基本相同，最佳硫化溫度為160至170攝氏度，如果是皂系硫黃體系，則必須使制品作二次硫化，以提高壓縮永久變形性能。如果采用TCY體系硫化，則需一段硫化就能達(dá)到正硫化效果而不用再二次硫化。

綜上所述，隨著汽車工業(yè)，機(jī)械工業(yè)，化學(xué)工業(yè)的快速發(fā)展，丙烯酸酯橡膠這個既"古老"又"年輕"的被譽(yù)為"車用橡膠"美稱的彈性體，將大有用場，尤其是通過改性，引入有磯硅，乙烯，帶長鏈扱性化合物，含雜原子基團(tuán)單體等，可有效改善丙烯酸酯橡膠在耐寒性，耐油性和壓縮永久變形，使得丙烯酸酯橡膠用途更加廣泛。我們只有認(rèn)識它，了解它，才能運(yùn)用自如，使丙烯酸酯橡膠更好為人類服務(wù)。