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第一次整理這份材料的時(shí)候，還是在2017年，現(xiàn)如今GB/T 2423.5已經(jīng)出了2019的新版本。這次炒冷飯，緣起于微信群的前幾日一次討論，把這份材料翻出來(lái)，另外拜讀了幾位大神的公號(hào)文章，發(fā)現(xiàn)有必要部分更新一下。

 

1、沖擊試驗(yàn)的目的：

 

GB/T 2423.5新舊版本的描述略有差異：

 

1) 1995舊版

 

2 一般說(shuō)明

 

……

 

本試驗(yàn)的目的是用來(lái)揭露機(jī)械弱點(diǎn)和（或）性能下降的情況，并且利用這些資料，結(jié)合有關(guān)規(guī)范，來(lái)決定樣品是否可以接收。在某些情況下，本沖擊試驗(yàn)也可用來(lái)確定樣品的結(jié)構(gòu)完好性，或作為質(zhì)量控制的手段（A2章）。

 

……

 

本標(biāo)準(zhǔn)的沖擊不是用來(lái)模擬實(shí)際所遭受到的沖擊?？赡艿脑?huà)，加于樣品的試驗(yàn)嚴(yán)酷等級(jí)和沖擊脈沖波形應(yīng)能模擬樣品將要經(jīng)受到的實(shí)際運(yùn)輸和工作環(huán)境的效應(yīng)。或者，如果試驗(yàn)的目的是為了評(píng)價(jià)結(jié)構(gòu)完好性，則應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求（A2和A4章）。

 

GB/T 2423.5-1995 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn) 第2部分：試驗(yàn)方法 試驗(yàn)Ea和導(dǎo)則：沖擊

 

 

2） 2019 新版

 

本試驗(yàn)的目的是用來(lái)暴露機(jī)械薄弱環(huán)節(jié)和/或性能下降和沖擊引起的累計(jì)操作和退化情況，并且利用這些資料，結(jié)合有關(guān)規(guī)范，來(lái)決定樣品是否以接收。在些情況下，本沖擊試驗(yàn)也可以用來(lái)確定樣品的結(jié)構(gòu)完好性，或作為質(zhì)量控制的手段（見(jiàn)A.2）。

 

……

 

如有可能，施加于樣品的試驗(yàn)嚴(yán)酷等級(jí)和沖擊脈沖波形盡可能模擬樣品將要經(jīng)受到的實(shí)際運(yùn)輸或工作環(huán)境的效果；而試驗(yàn)的目的是為了評(píng)價(jià)結(jié)構(gòu)完整性，是否符合設(shè)計(jì)要求（見(jiàn)A.2和A.4）。

 

GB/T 2423.5-2019 環(huán)境試驗(yàn) 第2部分：試驗(yàn)方法 試驗(yàn)Ea和導(dǎo)則：沖擊

 

2、基本脈沖波形：

 

新標(biāo)準(zhǔn)分為三種脈沖波形：半正弦波、后峰鋸齒波和梯形波。

 

舊版本稱(chēng)之為：后峰鋸齒波形脈沖、半正弦形脈沖、梯形脈沖。

 

 

新版本給出了選用波形的優(yōu)先順序，舊版本說(shuō)“它們的排列順序并不表示在前面的脈沖優(yōu)先”。

 

舊版本《附錄 A》中提到：

 

A3 脈沖波形（2章）

 

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了常用的三種沖擊脈沖波形，根據(jù)試驗(yàn)的目的，可選用其中的任一種（也可見(jiàn)4.1.1和本標(biāo)準(zhǔn)的表1）。

 

半正弦形脈沖適用于模擬線性系統(tǒng)的撞擊或線性系統(tǒng)的減速所引起的沖擊效應(yīng)，例如彈性結(jié)構(gòu)的撞擊。

 

梯形脈沖能在較寬的頻譜上比半正弦形脈沖產(chǎn)生更高的響應(yīng)。如果試驗(yàn)的目的是為了模擬諸如空間探測(cè)器或衛(wèi)星發(fā)射階段爆炸螺栓所引起的沖擊環(huán)境的效應(yīng)，便可采用這種沖擊波形。

 

注：最常用的是半正弦形脈沖，梯形脈沖基本上不用于元器件型樣品。后峰鋸齒形脈沖和梯形脈沖相比，具有更均勻的響應(yīng)譜。

 

GB/T 2423.5-1995 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn) 第2部分：試驗(yàn)方法 試驗(yàn)Ea和導(dǎo)則：沖擊

 

新版本同樣在《附錄 A》中提到：

 

A.3 脈沖波形（見(jiàn)第1章）

 

……

 

半正弦形脈沖適用于模擬線性系統(tǒng)的撞擊或線性系統(tǒng)的減速所引起的沖擊效應(yīng)，例如彈性結(jié)構(gòu)的撞擊。

 

后峰鋸齒形脈沖具有比半正弦脈沖和后峰鋸形脈沖更均勻的響應(yīng)譜。

 

梯形脈沖能在較寬的頻譜上比半正弦形脈沖產(chǎn)生更高的響應(yīng)。如果試驗(yàn)的目的是為了模擬諸如空間探測(cè)器或衛(wèi)星發(fā)射階段爆炸螺栓所引起的沖擊環(huán)境的效應(yīng)，便可采用這種沖擊波形。

 

注：最常用的是半正弦形脈沖，梯形脈沖基本上不用于元器件型樣品。

 

GB/T 2423.5-2019 環(huán)境試驗(yàn) 第2部分：試驗(yàn)方法 試驗(yàn)Ea和導(dǎo)則：沖擊

 

之所以把新舊版本的這些內(nèi)容都摘錄在這里，是因?yàn)橛X(jué)得兩相比較，可以發(fā)現(xiàn)有一些比較有趣的東西。

 

3、機(jī)械沖擊的嚴(yán)酷等級(jí)

 

（1）脈沖波類(lèi)型

 

（2）峰值加速度

 

（3）標(biāo)稱(chēng)脈沖持續(xù)時(shí)間

 

新舊標(biāo)準(zhǔn)都為這些項(xiàng)目提供了一個(gè)速查表：

 

舊標(biāo)準(zhǔn)的表比較簡(jiǎn)單：

 

 

新標(biāo)準(zhǔn)的表作了很大的擴(kuò)充，更加詳細(xì)：

 

 

4、電動(dòng)振動(dòng)臺(tái)相關(guān)技術(shù)指標(biāo)（實(shí)際視具體廠商、型號(hào)而定，此處所列的內(nèi)容僅供參考）

 

（1）最大位移p-p（一般為25/40/51/60/76/100mm）

 

（2）最大沖擊激振力（一般以額定隨機(jī)/正弦激振力的2倍計(jì)，20噸以上的設(shè)備有廠家以3倍計(jì)，當(dāng)然也有其它不同的經(jīng)驗(yàn)值的說(shuō)法，最保守的值應(yīng)該不小于最大正弦激振力）

 

（3）最大速度（振動(dòng)臺(tái)的最大速度一般為2m/s，部分2.5m/s，而在進(jìn)行經(jīng)典沖擊時(shí)，系統(tǒng)的速度約是正弦速度的1.5倍）

 

（4）最大加速度

 

（一般為250/350/500/730/750/800/850/900/1000m/s^2）

 

（5）支持脈沖波形（一般都能滿(mǎn)足上述三種經(jīng)典沖擊脈沖波形）

 

5、評(píng)估現(xiàn)有振動(dòng)臺(tái)能否滿(mǎn)足給定沖擊試驗(yàn)條件：

 

一般的條件一定會(huì)給出：脈沖波類(lèi)型、峰值加速度、脈寬（脈沖持續(xù)時(shí)間）。

 

一般可以根據(jù)表1中的數(shù)據(jù)進(jìn)行速查比對(duì)，大致可以評(píng)估出是否可以滿(mǎn)足。如果給出的試驗(yàn)條件表里面沒(méi)有，這個(gè)表同時(shí)提供各波形的計(jì)算式，把相關(guān)的值代入，即可算出。

 

如果比較表1和電動(dòng)振動(dòng)臺(tái)正常技術(shù)能力，300m/s^2（30g）以上峰值加速度，3m/s以上速度的沖擊試驗(yàn)，基本上就不能考慮使用振動(dòng)臺(tái)來(lái)做了，同時(shí)還應(yīng)考慮標(biāo)稱(chēng)脈沖的峰值加速度20%的上允差，系統(tǒng)自身的保險(xiǎn)系數(shù)，為了保護(hù)設(shè)備，建議還是保守一點(diǎn)，所謂留得青山在，不怕沒(méi)柴燒。

 

6、常見(jiàn)沖擊試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

 

GB/T 2423.5-1995 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn) 第2部分：試驗(yàn)方法 試驗(yàn)Ea和導(dǎo)則：沖擊

 

GB/T 2423.5-2019 環(huán)境試驗(yàn) 第2部分：試驗(yàn)方法 試驗(yàn)Ea和導(dǎo)則：沖擊》（IEC 60068-2-27:2008）

 

GB/T 28046.3-2011 道路車(chē)輛 電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn) 第 3 部分：機(jī)械負(fù)荷（ISO 16750-3:2007）

 

GB/T 6587-2012 電子測(cè)量?jī)x器通用規(guī)范

 

GB/T9813.1-2016計(jì)算機(jī)通用規(guī)范 第 1 部分：臺(tái)式微型計(jì)算機(jī)

 

GB/T 9813.2-2016 計(jì)算機(jī)通用規(guī)范 第 2 部分：便攜式微型計(jì)算機(jī)

 

GJB 150.18A-2009 裝備實(shí)驗(yàn)室環(huán)境試驗(yàn)方法 第 18 部分：沖擊試驗(yàn)

 

GJB 367A－2001通信設(shè)備通用規(guī)范

 

GJB 3947A-2009 電子測(cè)試設(shè)備通用規(guī)范

 

GJB 360B-2009 電子及電氣元件試驗(yàn)方法

 

GJB 4.9-1983 艦船電子設(shè)備環(huán)境試驗(yàn) 沖擊試驗(yàn)

 

GB/T 21563-2018 軌道交通 機(jī)車(chē)車(chē)輛設(shè)備 沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)（IEC 61373：1999）

 

IEC 61373：2010軌道交通 機(jī)車(chē)車(chē)輛設(shè)備 沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)

 

 GB/T 25119-2010 軌道交通 機(jī)車(chē)車(chē)輛電子裝置（IEC60571：2006）

 

EN 50155:2017 軌道交通 機(jī)車(chē)車(chē)輛電子裝置

 

CGC/GF 037：2014光伏匯流設(shè)備技術(shù)規(guī)范

 

GB/T 11287-2000電氣繼電器 第 21 部分:量度繼電器和保護(hù)裝置的振動(dòng)、沖擊、碰撞和地震試驗(yàn) 第 1 篇:振動(dòng)試驗(yàn)(正弦) （IEC 60255-21-1:1988）