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今年最新版的危險(xiǎn)貨物國(guó)際空運(yùn)危規(guī)（63版）已經(jīng)正式投入實(shí)施（有效期從2022年1月1日至2022年12月31日），而2023年危險(xiǎn)貨物國(guó)際空運(yùn)危規(guī)（64版）的修訂內(nèi)容也已經(jīng)馬不停蹄的出來(lái)啦！

那么目前這兩個(gè)版本的國(guó)際空運(yùn)運(yùn)輸法規(guī)里有哪些新增的內(nèi)容，特別是針對(duì)鋰電池類產(chǎn)品的運(yùn)輸是否有額外的最新要求呢？

今天小編就給大家簡(jiǎn)單匯總下鋰電池類產(chǎn)品在國(guó)際空運(yùn)時(shí)的一些最新法規(guī)變動(dòng)，并且簡(jiǎn)單分析下這些最新的法規(guī)變動(dòng)對(duì)我們企業(yè)實(shí)際的鋰電池運(yùn)輸有哪些影響。

01鋰電池包裝指南變更

在現(xiàn)行國(guó)際空運(yùn)危規(guī)（63版本）里，針對(duì)鋰電池（包括鋰離子電池和鋰金屬電池）取消了對(duì)應(yīng)包裝指南PI 965 section II和PI 968 section II的要求，并在2022年3月31號(hào)后生效。

該兩個(gè)包裝指南的刪去意味著針對(duì)鋰電池（UN3480和UN3090）產(chǎn)品在今后國(guó)際空運(yùn)時(shí)，都需要按照危險(xiǎn)貨物進(jìn)行申報(bào)，不能以普通貨物的方式進(jìn)行運(yùn)輸了。

這個(gè)包裝指南的變動(dòng)進(jìn)一步強(qiáng)化了之后在國(guó)際空運(yùn)時(shí)對(duì)于鋰電池的進(jìn)出口監(jiān)管，并且也進(jìn)一步提升了鋰電池在空運(yùn)時(shí)的安全性。

02鋰電池測(cè)試概要變動(dòng)

在國(guó)際空運(yùn)危規(guī)（64版）修訂里，取消了針對(duì)安裝在設(shè)備里的紐扣電池（UN3091）需要提供測(cè)試概要的要求。但該變動(dòng)不代表這些電池可以不辦理測(cè)試概要，測(cè)試概要依然需要，但不要求運(yùn)輸時(shí)必須隨附了。

這個(gè)變化使得此類產(chǎn)品在進(jìn)出口環(huán)節(jié)進(jìn)一步加快了通關(guān)速率，針對(duì)托運(yùn)方也不需要在運(yùn)輸時(shí)額外再提供此類的測(cè)試概要文件。

03鋰電池操作標(biāo)記變化

在國(guó)際空運(yùn)危規(guī)（64版）修訂里，另一個(gè)值得我們關(guān)注的的變化就是針對(duì)鋰電池操作標(biāo)記的內(nèi)容變化，根據(jù)修訂內(nèi)容要求，從2023年1月1日起，取消鋰電池操作標(biāo)記上提供電話號(hào)碼的要求，過(guò)渡期至2026年12月31日，在此期間可以繼續(xù)使用現(xiàn)有的標(biāo)記。

該變化進(jìn)一步簡(jiǎn)化了鋰電池操作標(biāo)記的制作，省去了托運(yùn)方這邊需要提供對(duì)應(yīng)聯(lián)系電話的額外要求。

04鋰電池包裝測(cè)試變化

同樣在64版的法規(guī)里，針對(duì)鋰電池（UN3480和UN3090）的包裝指南PI 965 section IB和PI 968 section IB提出了新的要求，要求每個(gè)包裝件必須能夠承受向其頂部表面施加相當(dāng)于同樣包裝件堆疊至3米高 （包括試驗(yàn)樣品）的總重量的壓力達(dá) 24小時(shí)，而其中所裝的電池?zé)o受損且包裝件不能出現(xiàn)可能對(duì)運(yùn)輸安全有不利影響的損壞。  

該新要求其實(shí)增加了企業(yè)在鋰電池包裝測(cè)試上的時(shí)間及費(fèi)用，但從另一個(gè)角度也說(shuō)明了該要求進(jìn)一步加強(qiáng)了鋰電池在運(yùn)輸時(shí)的安全性。

05 鋰電池新增特殊規(guī)定A154

該特殊規(guī)定A154要求，對(duì)于限制裝入無(wú)法通過(guò)UN38.3測(cè)試，存在缺陷或損壞的鋰離子電池或鋰金屬電池，此類電池不能裝在車輛、內(nèi)燃機(jī)、救生設(shè)備等設(shè)備中一起空運(yùn)。

該新的特殊規(guī)定要求不合規(guī)的電池不能放在車輛里一起空運(yùn)，也就是說(shuō)企業(yè)需要單獨(dú)處理這類無(wú)法通過(guò)UN38.3性能測(cè)試、存在缺陷的鋰電池。