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IATA-鋰電池

IATA新增鋰電池運(yùn)輸包裝堆碼測(cè)試要求

IATA DGR 64版（2023年）對(duì)各類危險(xiǎn)品空運(yùn)規(guī)則再次做出了調(diào)整，新規(guī)則將于2023年1月1日開(kāi)始執(zhí)行。

對(duì)比63版，64版額外增加了一項(xiàng)測(cè)試——堆碼試驗(yàn)，這項(xiàng)測(cè)試是針對(duì)電池單獨(dú)運(yùn)輸?shù)臉悠罚囯姵兀娦?le;20Wh，電池≤100Wh）和鋰金屬電池（鋰電芯中鋰含量≤1g，鋰電池中鋰含量≤2g）單獨(dú)運(yùn)輸時(shí)，需要增加包裝箱能夠承受3m堆碼測(cè)試。

新規(guī)條款PI 965和PI968：

要求每個(gè)根據(jù)IB條款運(yùn)輸?shù)陌b需要承受3m的堆碼試驗(yàn)。

堆碼試驗(yàn)要求

要求根據(jù)第IB部分運(yùn)輸?shù)匿囯姵?，每個(gè)包裝件必須能夠承受3米堆碼試驗(yàn)（同有限數(shù)量包裝的相關(guān)要求）。

試驗(yàn)樣品數(shù)量：每種設(shè)計(jì)類型和每個(gè)制造廠家3個(gè)試驗(yàn)樣品；

試驗(yàn)方法：在試驗(yàn)包裝件的頂部表面施加一定力量，此力量相當(dāng)于運(yùn)輸時(shí)可能堆疊在包裝上面的同樣數(shù)量的包裝件的總重量。包括試驗(yàn)樣品在內(nèi)的最小堆碼高度應(yīng)是3m，試驗(yàn)時(shí)間為24小時(shí)；

評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)：試驗(yàn)樣品不得泄露。對(duì)于符合或組合包裝而言，不得有所裝的物質(zhì)從內(nèi)貯器和內(nèi)包裝中露出。試驗(yàn)樣品不得顯出可能對(duì)運(yùn)輸安全有不利影響的損壞，或者可能降低其強(qiáng)度或者造成堆碼不穩(wěn)定的變形。在進(jìn)行評(píng)估之前，塑料包裝應(yīng)冷卻至環(huán)境溫度。