ARD44是Chris King Precision Components（以下簡(jiǎn)稱：Chris King）生產(chǎn)的新型FusionFiber®車輪組，是美國(guó)制造的第一個(gè)可回收碳纖維車輪。Chris King聲稱ARD44車輪的碳足跡比標(biāo)準(zhǔn)碳纖維/環(huán)氧樹脂基輪低30%。
用于標(biāo)準(zhǔn)碳纖維輪輞的預(yù)浸料需要冷藏，這就需要消耗能量，而用于ARD44輪輞的FusionFiber材料在室溫下是穩(wěn)定的。它是由總部位于美國(guó)的CSS Composites開發(fā)的，Chris King表示它花了大約18個(gè)月的研發(fā)時(shí)間來完善輪輞設(shè)計(jì)。
CCS Composites使用FusionFiber®為Chris King制造了輪輞，F(xiàn)usionFibe®是一種熱塑性塑料，使用碳纖維增強(qiáng)尼龍制成，提供強(qiáng)度并支持車輪更好的牽引力。在ARD44中使用FusionFiber®技術(shù)還可以實(shí)現(xiàn)纖維的微觀彎曲，吸收輪輞的沖擊，為騎自行車的人提供平穩(wěn)的騎行體驗(yàn)，并減少騎車人在平坦道路和崎嶇地形上的疲勞。
Chris King表示，環(huán)氧樹脂輪輞制造會(huì)產(chǎn)生大量有害廢物，而FusionFiber輪輞生產(chǎn)是全自動(dòng)化的，實(shí)現(xiàn)零廢物。固化所需的加熱時(shí)間大約是傳統(tǒng)碳纖維輪輞的三分之一。FusionFiber沒有使用環(huán)氧樹脂作為基體，而是使用了尼龍基體，公司聲稱碳纖維/尼龍復(fù)合材料輪輞更安靜、更耐沖擊且完全可回收。
Chris King公司介紹，尼龍輪輞材料的優(yōu)點(diǎn)之一是它比環(huán)氧樹脂韌性更高，因此在應(yīng)力作用下不太可能開裂。它的靈活性意味著輪輞比環(huán)氧樹脂更堅(jiān)固、更舒適。
測(cè)試表明，由FusionFiber®制成的輪輞至少能承受治至少275%的UCI抗沖擊性標(biāo)準(zhǔn)，最小950磅的輪輻拉力，并在保持橫向穩(wěn)定性的同時(shí)提供50%或更大的阻尼。FusionFiber®可以切碎、加熱和回收，以制造其他產(chǎn)品，從而節(jié)省時(shí)間、能源并減少浪費(fèi)。
輪輞有一個(gè)內(nèi)部輪輞寬度為25mm、外部寬度為30.5mm、深度為44mm的無鉤胎圈。它被設(shè)計(jì)為無管運(yùn)行。輪輞的重量為435克，而整個(gè)輪對(duì)的重量為1525克。
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