鋰電池驅(qū)動的電動微型交通工具，如電動自行車、電動滑板車和電動摩托車，在正常使用過程中會經(jīng)歷重大的振動和沖擊。
隨著時間的推移，這些機(jī)械應(yīng)力可能會放大產(chǎn)品內(nèi)部缺陷，增加電池故障、過充、過熱和火災(zāi)的風(fēng)險。
受影響的元件
振動和沖擊對鋰離子電池內(nèi)部受影響的主要組件包括：
電極
反復(fù)的沖擊和振動會導(dǎo)致電極材料，主要是陽極，出現(xiàn)微小的裂縫。這會產(chǎn)生沒有電氣接觸的“死點(diǎn)”和電阻增加的“熱點(diǎn)”，從而降低電池性能和壽命。
分隔膜
電極之間的聚烯烴分隔膜會因連續(xù)的應(yīng)力而疲勞和撕裂，使電極接觸并引起內(nèi)部短路。分隔膜也更容易堵塞，抑制離子流動。
電解液
振動會使液態(tài)電解質(zhì)在電池內(nèi)部晃動，磨損密封點(diǎn)和封裝材料。電解液泄漏隨著時間的推移而增加，降低了維持化學(xué)反應(yīng)所需的電解液水平。
內(nèi)部連接
機(jī)械應(yīng)力會使電極和標(biāo)簽之間的焊接和連接器變松，增加充電和放電時的電阻和熱量積累，導(dǎo)致容量減少和過熱風(fēng)險增加。
風(fēng)險積累
隨著微型交通工具電池在其壽命期內(nèi)經(jīng)歷數(shù)百萬次小型沖擊和振動，上面所提到的風(fēng)險會不斷積累和惡化。電池會變得：
由于死點(diǎn)、分隔膜損傷和電解液損失而不太能夠保持充電能力。
更容易因分隔膜撕裂和松散連接而產(chǎn)生內(nèi)部短路。
更容易因熱點(diǎn)處電阻增加、松散連接和快速充電而過熱。
更容易受到熱失控的影響，即溫度不受控制的增加，這可能引發(fā)火災(zāi)風(fēng)險。
維護(hù)和更換
雖然正常使用難免會使鋰電池隨著時間的推移在一定程度上受損，但在缺陷水平變得嚴(yán)重之前進(jìn)行適當(dāng)?shù)木S護(hù)和更換可以最大程度地幫助減少故障風(fēng)險。
需要關(guān)注的問題包括：
充電間隔時間或容量降低。
充電時間延長。
充電期間或充電后異常發(fā)熱。
電池外殼凸起或變形。
總之，部分產(chǎn)品涉及的鋰電池，尤其是電動微型交通工具電池會時常經(jīng)受沖擊和振動，逐漸產(chǎn)生內(nèi)部風(fēng)險，這些風(fēng)險會隨著電池壽命折損而引發(fā)故障。適當(dāng)維護(hù)和及時更換鋰電池就變得很有必要，每2-3年更換鋰離子電池，可以顯著降低過熱、熱失控和火災(zāi)的風(fēng)險，以避免缺陷積累到危險水平。
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