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車載零部件EMC整改案例出租車計價器系統(tǒng)

嘉峪檢測網(wǎng) 2023-10-17 08:33

一、案例背景

問題輸入	①一輛安裝某公司計價器系統(tǒng)的電動出租車在下電停車再次上電時，車輛儀表提示“網(wǎng)絡(luò)通訊故障”、“充電禁止請檢查智能終端”等字樣； ②未安裝計價器系統(tǒng)的出租車，從未出現(xiàn)過上述故障提示；
現(xiàn)場排查	該計價器系統(tǒng)主要包括終端主機、計價器等其通訊方式及供電方式如下： ①通訊方式采用CAN網(wǎng)絡(luò)與車載TBOX和網(wǎng)關(guān)通訊； ②供電方式車載12V蓄電池分別給終端主機和計價器供電，同時終端主機通過低壓線束給中控屏供電；
序號	名稱
1	中控屏
2	終端主機
3	計價器

二、數(shù)據(jù)分析

通過專業(yè)設(shè)備并按照GB/T 18655-2010規(guī)定的測試標準對該計價器系統(tǒng)進行EMC測試，測試結(jié)果如右圖所示；

通過測試結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，該系統(tǒng)的整體電磁噪聲較差，分別在1M左右以及30M~108M之間嚴重超標。如右圖紅方框內(nèi)截取部分

超標頻點；在150K~108M的頻率范圍內(nèi)，可明顯看到500K左右的頻點已

達70dB；雖然該頻點未在GB/T 18655-2010所規(guī)定的頻點范圍內(nèi)，但由于其較大的電磁噪聲可通過倍頻的方式影響其它的頻點。通過測試結(jié)果可看到從150K~108M頻段范圍內(nèi)，其電磁噪聲的趨勢與500K左右的噪聲完全相同，并且在1M左右超標的頻點與500K左右頻點的電磁噪聲最為相近。通過分析可以推斷出，500K頻點的噪聲為基頻，后續(xù)的噪聲都為其倍頻所產(chǎn)生；因此，降低500K頻點的噪聲至關(guān)重要。因為出租車計價器系統(tǒng)并不是一個孤立的部件(主要包括計價器和終端主機)，所以在進行EMC整改優(yōu)化之前，需要確定150K~108M頻段內(nèi)，哪些電磁噪聲為計價器產(chǎn)生，哪些電磁噪聲為終端主機產(chǎn)生。