2023年7月，歐盟正式發(fā)布新電池法規(guī)（EU）2023/1542，該電池法規(guī)是首個以法規(guī)形式針對電池全生命周期進(jìn)行規(guī)范的法律文件，涵蓋了電池生產(chǎn)、使用、再利用和回收各階段。該法規(guī)還修訂了歐盟廢棄物指令2008/98/EC和市場監(jiān)管法規(guī)（EU）2019/1020，并廢除原電池指令2006/66/EC，自2023年8月17日起正式生效。
新電池法規(guī)提出禁用物質(zhì)、碳足跡、可持續(xù)性與安全、標(biāo)簽標(biāo)記、數(shù)字電池護(hù)照、廢舊電池管理等系列要求，同時詳細(xì)地規(guī)定電池及含電池產(chǎn)品的制造商、進(jìn)口商、分銷商的責(zé)任和義務(wù)，建立了符合性評估程序和市場監(jiān)管要求。
法規(guī)主要內(nèi)容
一、法規(guī)適用于以下5種類別電池：
便攜式電池：不是專門為工業(yè)用途設(shè)計的，密封且重量不超過5kg，不屬于電動汽車電池、LMT電池或SLI電池的電池。
啟動、照明、點火電池（SLI電池）：用于車輛點火、照明或啟動等用途的電池，或車輛、其它運輸或機械運輸設(shè)備上的輔助或備用電池。
電動汽車電池：為L類混動或純電動車輛提供動力且重量超過25kg的電池，為M、N、O類混動或純電動車輛提供動力的電池。
輕型交通工具電池（LMT電池）：密封且重量不超過25kg，為輪式車輛（含L類）提供動力的電池。
工業(yè)電池：為工業(yè)用途而設(shè)計的電池，或重新利用后擬用于工業(yè)用途的電池，或其它重量超過5kg但不是電動汽車電池、LMT電池或SLI電池的電池。
二、電池的可持續(xù)性、安全要求
1、禁用物質(zhì)要求
①滿足歐盟REACH法規(guī)（EC/1907/2006）附件XVII 所列禁用物質(zhì)要求；
②滿足歐盟車輛報廢指令（2000/53/EC）第4(2）條（a）中的禁用物質(zhì)要求；
③新電池法規(guī)附件I的禁用物質(zhì)要求：汞—所有電池汞含量不超過0.0005%，鎘—便攜式電池（應(yīng)急與醫(yī)療用途的除外）鎘含量不超過0.002%，鉛—便攜式電池鉛含量不超過0.01%。
2、碳足跡要求
電動汽車電池、LMT電池和可充電工業(yè)電池（2KWh以上）需要逐步實施碳足跡要求，具體實施日期如下：
碳足跡的計算應(yīng)以新電池法規(guī)附件II所提供的基本要素為基礎(chǔ)，符合最新版歐盟產(chǎn)品環(huán)境足跡（PEF）方法和產(chǎn)品環(huán)境足跡類別規(guī)則（PEFCRS）的要求。
3、回收要求
從2028年8月18日起，對含有鈷、鉛、鋰、鎳等活性材料的電動汽車電池、SLI電池和可充電工業(yè)電池（2KWh以上），隨附技術(shù)文件應(yīng)包含活性材料中鈷、鋰、鎳百分比信息及回收信息，電池中鉛含量百分比信息及回收信息。
從2031年8月18日起，從各制造商各型號電池的活性材料廢物中回收鈷、鉛、鋰、鎳占比不得低于：鈷16%、鉛85%、鋰6%、鎳6%；從2036年8月18日起不得低于：鈷26%、鉛85%、鋰12%、鎳15%。
4、電化學(xué)性能和耐久性要求
從2024年8月18日起，電動汽車電池、可充電工業(yè)電池（2KWh以上）、LMT電池均需要附帶含有電化學(xué)性能與耐久性參數(shù)的技術(shù)文件。
5、可拆卸和可替換性
所有便攜式電池都應(yīng)該采用可拆卸的電池設(shè)計，消費者無需使用特殊工具（比如溶劑、加熱）或經(jīng)受培訓(xùn)，即可自行拆卸、取出或者更換電池。而所有LMT電池，都應(yīng)該能讓專業(yè)人員方便拆卸和更換。
6、安全性
對于固定式電池儲能系統(tǒng)，自2024年8月18日起，應(yīng)在附帶的技術(shù)文件中證明其運行期間的安全性。
三、標(biāo)簽、標(biāo)記和信息要求
（1）一般信息：從2026年8月18日起，所有電池應(yīng)粘貼附有制造商信息、電池類型、化學(xué)組成及除鉛鎘汞以外的其他有害物質(zhì)、關(guān)鍵原材料等10項內(nèi)容的標(biāo)簽。
（2）容量信息：從2026年8月18日起，可充電便攜式電池、LMT電池和SLI電池應(yīng)貼有標(biāo)明容量信息的標(biāo)簽，且不可充電的便攜式電池還應(yīng)標(biāo)明最小平均持續(xù)放電時間且標(biāo)明“不可充電”。
（3）單獨收集符號：從2025年8月18日起，所有電池都應(yīng)粘貼單獨收集符號，如下所示，鎘含量超過0.002%或鉛含量超過0.004%的電池應(yīng)在“垃圾桶標(biāo)識”下增加相應(yīng)的化學(xué)元素符號：Cd或Pb。
（4）二維碼：從2027年2月18日起，所有電池應(yīng)附有二維碼。
四、數(shù)字電池護(hù)照
從2027年2月18日起，每個投入歐盟市場的LMT電池、容量超過2KWh的工業(yè)電池、電動汽車電池都應(yīng)有一個電子記錄（電子護(hù)照），該電子記錄應(yīng)包含與電池型號相關(guān)的信息及單個電池的特定信息，應(yīng)可通過提供的二維碼進(jìn)行訪問。
數(shù)字電池護(hù)照要求：信息唯一性、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確（包括電池的生產(chǎn)商信息、碳排放信息、再生材料信息、檢驗認(rèn)證信息等）、基于開放標(biāo)準(zhǔn)以可交互格式開發(fā)、再利用或再制造后新護(hù)照與原護(hù)照的關(guān)聯(lián)。電池回收后，數(shù)字電池護(hù)照應(yīng)不再存在。
挑戰(zhàn)與應(yīng)對總結(jié)
電動汽車所搭載的動力電池是新電池法規(guī)針對的主要電池類別之一。新電池法規(guī)中對碳足跡、電池回收、回收材料使用、盡職調(diào)查等可持續(xù)發(fā)展議題提出了明確要求，同時該法案提出的數(shù)字電池護(hù)照概念，其所需披露的信息也涉及核心技術(shù)數(shù)據(jù)和供應(yīng)鏈體系等信息數(shù)據(jù)安全問題，這將給我國整車生產(chǎn)和電池生產(chǎn)企業(yè)都帶來巨大的挑戰(zhàn)。
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