一、前言
車載攝像頭是ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）的核心傳感設(shè)備，眼下全球智能駕駛迎來(lái)了 L2 向L3/L4跨越的窗口，對(duì)攝像頭的搭載量將從3~8顆增加到8~12顆，目前，車載攝像頭主要分為前視、環(huán)視、后視、側(cè)視、內(nèi)置攝像頭。而攝像頭都需要晶振給芯片提供時(shí)鐘，時(shí)鐘問(wèn)題又是EMC整改過(guò)程中常見(jiàn)的問(wèn)題，所以在畫板的時(shí)候，就應(yīng)該著重注意晶振的位置和layout走線。
二、實(shí)際案例分享
1.問(wèn)題分析：上圖為某個(gè)車載攝像頭在我司使用CISPR25-L3標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試的200MHz-1000MHz頻段的數(shù)據(jù)，我們可以看到378MHz、837MHz、891MHz、945MHz、972MHz是測(cè)試超標(biāo)的點(diǎn)，而這個(gè)攝像頭使用的是一個(gè)27M的晶體，跟超標(biāo)的點(diǎn)有著倍數(shù)關(guān)系，分別是14倍、31倍、33倍、35倍、36倍；而在板子上并沒(méi)有其它晶體提供時(shí)鐘，所以我們推測(cè)這個(gè)問(wèn)題的源頭是這個(gè)晶振，所以使用頻譜儀進(jìn)行探測(cè)，發(fā)現(xiàn)這些超標(biāo)點(diǎn)就是晶振到芯片的位置都比較高，進(jìn)而鎖定問(wèn)題源頭就是這個(gè)27M的晶體。
如上圖所示，板子上的有源晶振需要為兩個(gè)CMOS圖像傳感器處理芯片（兩個(gè)打碼位置）提供一個(gè)27MHz的時(shí)鐘信號(hào)，我們可以看到這個(gè)晶振layout在主板的邊緣位置，這樣會(huì)導(dǎo)致邊緣位置的地面積不夠，導(dǎo)致噪聲從側(cè)邊泄露出去，而且時(shí)鐘信號(hào)的走線很靠近接口排線，會(huì)導(dǎo)致噪聲耦合到接口線束上，并且通過(guò)長(zhǎng)距離傳輸導(dǎo)致噪聲超標(biāo)。
2.解決方案：
（1）就是更換晶振的位置，如上圖紅色部分，將晶振遠(yuǎn)離主板邊緣，并且遠(yuǎn)離接口，測(cè)試結(jié)果如下圖：
根據(jù)測(cè)試結(jié)果，我們可以看到雖然測(cè)試結(jié)果有所改善，但是還有一些時(shí)鐘點(diǎn)超標(biāo)，這可能是由于我們只是在更改噪聲的路徑，而噪聲的源頭就已經(jīng)很高了，所以更改路徑并不能夠解決這個(gè)時(shí)鐘超標(biāo)問(wèn)題。
（2）將有源晶振更換成我司產(chǎn)品展頻晶振SSDPI27B02PT，測(cè)試結(jié)果如下圖：
我們可以看到，使用展頻晶振后，噪聲遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于測(cè)試限值，可以通過(guò)測(cè)試。
三、總結(jié)
在整改機(jī)器的時(shí)候，工程師們經(jīng)常會(huì)糾結(jié)于改動(dòng)元器件的位置，而不是添加元器件，但是有一些機(jī)器在更改走線時(shí)并沒(méi)有辦法完全解決EMC問(wèn)題，這樣會(huì)影響產(chǎn)品的生產(chǎn)周期和其它不必要的成本，這時(shí)候我們就可以改變策略，我們只需要在重要的位置加上一些EMC物料，就可以解決這些問(wèn)題，就如同本篇文章的實(shí)例，把有源晶振更換成展頻晶振，EMC問(wèn)題就迎刃而解。
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