一、前言
行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可作為交通事故提供證據(jù)。喜歡自駕游的人，還可以用它來記錄征服艱難險阻的過程。開車時邊走邊錄像，同時把時間、速度、所在位置都記錄在錄像里，相當(dāng)于“黑匣子”。也可在家用作DV拍攝生活樂趣，或者作為家用監(jiān)控使用。平時還可以做停車監(jiān)控，安裝行車記錄儀，視頻資料不可以裁剪，如果裁剪，在責(zé)任事故發(fā)生后則無法提供幫助，行車記錄儀也是為了防止現(xiàn)在社會那些不可避免的碰瓷行為。行車記錄儀內(nèi)部有很多種功能，那么它的EMC測試結(jié)果是怎么樣的呢？
二、項目背景
本次測試樣機(jī)是一款行車記錄儀，測試結(jié)果顯示時鐘存在超標(biāo)問題。
產(chǎn)品大致結(jié)構(gòu)圖如下：
測試數(shù)據(jù)如下：
從數(shù)據(jù)上可以看出，81MHz存在時鐘單支超標(biāo)。那么接下來我們就要從測試結(jié)果去分析這個時鐘是從何而來。
三、整改思路和措施
一般我們看到時鐘超標(biāo)的時候應(yīng)該都會想到常規(guī)手段：（1）濾波（2）屏蔽（3）加展頻。那么在濾波的前提我們得先找到問題的源頭，我們可以通過去掉攝像頭、去掉SD卡、去掉屏或者套磁環(huán)的方法確定機(jī)器問題點。要是在擁有頻譜儀的時候我們還可以使用探環(huán)去嘗試找到問題源頭。
在我們使用探環(huán)的時候掃得后攝芯片處有非常高的81MHz噪聲，在后攝芯片處有一個27MHz的晶振那么我們就可以得出這個81MHz的噪聲非常大概率是由27MHz時鐘倍頻而來的。在我們確定了噪聲源頭后就可以在這里開始做濾波了，通常我們會添加小電容（pF）對問題時鐘進(jìn)行濾波，這是最常規(guī)的手段。其二我們可以在攝像頭端添加展頻IC小板進(jìn)行時鐘展頻。
小Tips：在添加展頻IC小板的時候如果出現(xiàn)顯示異常我們可以先排除一下主板端是否去掉了原本晶振的匹配電容，因為原先在板上的匹配電容是針對晶振的若是添加了展頻IC那么板上的匹配電容相當(dāng)于對展頻輸出的電容可能會造成時鐘輸出的異常。
最后，回到標(biāo)題‘貼貼’帶來的危害是什么意思呢？答案就是：噪聲會通過空間、線束等路徑到處亂竄，我們的接口線離噪聲源太近導(dǎo)致從噪聲線束上出去了把線束拉開不要太靠近噪聲源就解決了問題。
下面是把線拉直不貼芯片的測試結(jié)果：
四、總結(jié)
行車記錄儀作為車上記錄行駛過程的主要部件基本上每輛車都會裝備了，整改的時候排查問題得細(xì)心點要是我們沒有發(fā)現(xiàn)是因為線束引起的噪聲耦合從而去芯片端整改，不僅費(fèi)時間還費(fèi)力氣。
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