你是否曾遇到產(chǎn)品在使用過程中出現(xiàn)腐蝕/銹蝕的情況呢？各類戶外沿海、內(nèi)陸、艦船用儀器、航空、電子等產(chǎn)品在實(shí)際使用過程中往往要經(jīng)受氧氣、水、酸、堿、鹽等各種環(huán)境的腐蝕性因素來考核其質(zhì)量，產(chǎn)品外殼材料的耐腐蝕性能是一個(gè)比較重要的環(huán)境試驗(yàn)考核指標(biāo)。
鹽霧腐蝕就是一種常見和最有破壞性的大氣腐蝕。鹽霧對(duì)金屬材料表面的腐蝕是由于含有的氯離子穿透金屬表面的氧化層和防護(hù)層與內(nèi)部金屬發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)引起的。同時(shí)，氯離子含有一定的水合能，易被吸附在金屬表面的孔隙、裂縫排擠并取代氧化層中的氧，把不溶性的氧化物變成可溶性的氯化物，使鈍化態(tài)表面變成活潑表面。
鹽霧試驗(yàn)是一種主要利用鹽霧試驗(yàn)設(shè)備所創(chuàng)造的人工模擬鹽霧環(huán)境條件來考核產(chǎn)品或金屬材料耐腐蝕性能的環(huán)境試驗(yàn)。它分為二大類，一類為天然環(huán)境暴露試驗(yàn)，另一類為人工加速模擬鹽霧環(huán)境試驗(yàn)。
人工模擬鹽霧試驗(yàn)是利用一種具有一定容積空間的試驗(yàn)設(shè)備——鹽霧試驗(yàn)箱，在其容積空間內(nèi)用人工的方法，造成鹽霧環(huán)境來對(duì)產(chǎn)品的耐鹽霧腐蝕性能質(zhì)量進(jìn)行考核。它與天然環(huán)境相比，其鹽霧環(huán)境的氯化物的鹽濃度，可以是一般天然環(huán)境鹽霧含量的幾倍或幾十倍，使腐蝕速度大大提高，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行鹽霧試驗(yàn)，得出結(jié)果的時(shí)間也大大縮短。如在天然暴露環(huán)境下對(duì)某產(chǎn)品樣品進(jìn)行試驗(yàn)，待其腐蝕可能要1年，而在人工模擬鹽霧環(huán)境條件下試驗(yàn)，只要24小時(shí)，即可得到相似的結(jié)果。人工模擬鹽霧試驗(yàn)包括中性鹽霧試驗(yàn)、乙酸鹽霧試驗(yàn)、銅加速乙酸鹽霧試驗(yàn)、交變鹽霧試驗(yàn)。
實(shí)驗(yàn)室模擬鹽霧試驗(yàn)分類：
⑴中性鹽霧試驗(yàn)（NSS試驗(yàn)）是出現(xiàn)最早目前應(yīng)用領(lǐng)域最廣的一種加速腐蝕試驗(yàn)方法。它采用5%的氯化鈉鹽水溶液，溶液PH值調(diào)在中性范圍（6.5～7.2）作為噴霧用的溶液。試驗(yàn)溫度均取35℃，要求鹽霧的沉降率在1～2ml/80cm/h。
⑵醋酸鹽霧試驗(yàn)（ASS試驗(yàn)）是在中性鹽霧試驗(yàn)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。它是在5%氯化鈉溶液中加入一些冰醋酸，使溶液的PH值降為3左右，溶液變成酸性，最后形成的鹽霧也由中性鹽霧變成酸性。它的腐蝕速度要比NSS試驗(yàn)快3倍左右。
⑶銅鹽加速醋酸鹽霧試驗(yàn)（CASS試驗(yàn)）是國(guó)外新近發(fā)展起來的一種快速鹽霧腐蝕試驗(yàn)，試驗(yàn)溫度為50℃，鹽溶液中加入少量銅鹽-氯化銅，強(qiáng)烈誘發(fā)腐蝕。它的腐蝕速度大約是NSS試驗(yàn)的8倍。
⑷交變鹽霧試驗(yàn)是一種綜合鹽霧試驗(yàn)，它實(shí)際上是中性鹽霧試驗(yàn)加恒定濕熱試驗(yàn)。它主要用于空腔型的整機(jī)產(chǎn)品，通過潮態(tài)環(huán)境的滲透，使鹽霧腐蝕不但在產(chǎn)品表面產(chǎn)生，也在產(chǎn)品內(nèi)部產(chǎn)生。它是將產(chǎn)品在鹽霧和濕熱兩種環(huán)境條件下交替轉(zhuǎn)換，最后考核整機(jī)產(chǎn)品的電性能和機(jī)械性能有無變化。
鹽霧測(cè)試的試驗(yàn)結(jié)果判定方法：
①評(píng)級(jí)判定法是把腐蝕面積與總面積之比的百分?jǐn)?shù)按一定的方法劃分成幾個(gè)級(jí)別，以某一個(gè)級(jí)別作為合格判定依據(jù)，它適合平板樣品進(jìn)行評(píng)價(jià)。
②稱重判定法是通過對(duì)腐蝕試驗(yàn)前后樣品的重量進(jìn)行稱重的方法，計(jì)算出受腐蝕損失的重量來對(duì)樣品耐腐蝕質(zhì)量進(jìn)行評(píng)判，它特別適用于對(duì)某種金屬耐腐蝕質(zhì)量進(jìn)行考核。
③腐蝕物出現(xiàn)判定法是一種定性的判定法，它以鹽霧腐蝕試驗(yàn)后，產(chǎn)品是否產(chǎn)生腐蝕現(xiàn)象來對(duì)樣品進(jìn)行判定，一般產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中大多采用此方法。
④腐蝕數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析方法提供了設(shè)計(jì)腐蝕試驗(yàn)、分析腐蝕數(shù)據(jù)、確定腐蝕數(shù)據(jù)的置信度的方法，它主要用于分析、統(tǒng)計(jì)腐蝕情況，而不是具體用于某一具體產(chǎn)品的質(zhì)量判定。
鹽霧試驗(yàn)常用檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)
電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn) 第 2 部分: 試驗(yàn)方法 試驗(yàn)Ka：鹽霧 GB/T 2423.17-2008；
基礎(chǔ)環(huán)境試驗(yàn)規(guī)程 第 2 部分:試驗(yàn)方法 試驗(yàn) Ka:鹽霧IEC 60068-2-11:1981；
人造氣氛腐蝕試驗(yàn) 鹽霧試驗(yàn) GB/T 10125-2021 ；
人造氣氛腐蝕試驗(yàn) 鹽霧試驗(yàn) ISO 9227：2017；
環(huán)境試驗(yàn) 第 2 部分：試驗(yàn)方法 試驗(yàn) Kb：鹽霧，交變（氯化鈉溶液） GB/T 2423.18-2021；
環(huán)境試驗(yàn) 第 2-52 部分：試驗(yàn)方法 試驗(yàn) Kb：鹽霧，交變（氯化鈉溶液） IEC 60068-2-52:2017；
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組 控制系統(tǒng) 第 1 部分：技術(shù)條件 GB/T25386.1-2021；
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組 控制系統(tǒng) 第 2 部分：試驗(yàn)方法 GB/T25386.2-2021；
汽車電氣設(shè)備基本技術(shù)條件 QC/T 413-2002；
道路車輛 電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn) 第 4 部分：氣候負(fù)荷 GB/T 28046.4-2011；
道路車輛 電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn) 第 4 部分：氣候負(fù)荷 ISO 16750-4:2006；
裝備實(shí)驗(yàn)室環(huán)境試驗(yàn)方法 第 11 部分：鹽霧試驗(yàn)GJB 150.11A-2009；
用通信設(shè)備通用規(guī)范 GJB 367A－2001；
計(jì)算機(jī)通用規(guī)范 GJB 322A-1998；
電子測(cè)試設(shè)備通用規(guī)范 GJB 3947A-2009；
微電子器件試驗(yàn)方法和程序 GJB 548B-2005；
電子及電氣元件試驗(yàn)方法 GJB 360B-2009；
電子設(shè)備環(huán)境試驗(yàn) 鹽霧試驗(yàn) GJB 4.11-1983；
技術(shù)偵察裝備通用技術(shù)要求 第 7 部分：環(huán)境適應(yīng)性要求和試驗(yàn)方法 GJB 1621.7A-2006；
地面電子對(duì)抗設(shè)備通用規(guī)范 GJB 2225A-2008；
軌道交通 機(jī)車車輛電子裝置 GB/T 25119-2021；
軌道交通 機(jī)車車輛電子裝置 EN 50155:2021 ；
軌道交通 機(jī)車車輛電子裝置 IEC 60571:2012；
光伏發(fā)電并網(wǎng)逆變器檢測(cè)技術(shù)規(guī)范 GB/T 37409-2019。
京公網(wǎng)安備11010802046783號(hào)
