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嘉峪檢測網(wǎng) 2025-03-03 18:42
電磁兼容整改中的有哪些接地措施
1. 接地方式選擇
• 根據(jù)設(shè)備頻率特性選擇接地方式。低頻電路適合單點接地,以避免地電位差引起的干擾;高頻信號適合多點接地,以減少高頻信號的傳輸損耗。
• 對于復雜的系統(tǒng),可以采用混合接地方式,即在低頻部分使用單點接地,在高頻部分使用多點接地。
2. 接地電阻優(yōu)化
• 降低接地電阻是提高設(shè)備抗擾度的關(guān)鍵。接地電阻應(yīng)盡可能小,通常要求小于0.1Ω。
• 使用大面積的接地銅箔或銅板,減少接地路徑上的電阻。
3. 避免地線環(huán)路
• 防止地線形成環(huán)路,減少地線電流產(chǎn)生的磁場干擾。
• 在電源線接大地處采用單點連接,避免多點接地導致的地電位差。
4. 信號地與電源地隔離
• 確保信號地線與電源地線隔離,避免電源噪聲耦合到信號地。
• 在電源線接大地處進行單點連接,以減少地電位差。
5. 接地層設(shè)計
• 設(shè)計合理的接地層,減少干擾。接地層應(yīng)盡量靠近信號層,以減少電磁干擾。
• 對于多層PCB,可以專門設(shè)置接地層,以降低電磁干擾。
6. 屏蔽與接地結(jié)合
• 屏蔽層必須良好接地,以確保屏蔽效果。屏蔽層的接地電阻應(yīng)盡可能小。
• 屏蔽罩或屏蔽層的接地應(yīng)采用多點接地方式,以減少高頻干擾。
電磁兼容整改中的10個接地案例
1. 汽車電子控制單元(ECU)
• 問題:輻射發(fā)射超標,干擾車內(nèi)其他電子設(shè)備。
• 整改措施:優(yōu)化ECU外殼的電磁屏蔽,確??p隙處密封良好;采用單點接地方式。
• 結(jié)果:輻射發(fā)射強度大幅降低,滿足汽車行業(yè)EMC標準。
2. 電機控制器
• 問題:輻射發(fā)射超標,主要由電源線干擾和信號線耦合干擾引起。
• 整改措施:優(yōu)化接地方式,確保信號地線與電源及安全地線隔離,并在電源線接大地處單點連接。
• 結(jié)果:輻射發(fā)射顯著降低,符合相關(guān)標準。
3. ADAS相機
• 問題:輻射超標,主要源于PCLK與MCLK時鐘線未進行包地隔離和濾波。
• 整改措施:對時鐘線進行包地處理,并與數(shù)據(jù)線隔離開;優(yōu)化接地設(shè)計。
• 結(jié)果:輻射超標問題得到解決,EMC性能顯著提升。
4. 智能音箱
• 問題:輻射發(fā)射超標,原因是電源電路中的濾波電容容量不足。
• 整改措施:增加濾波電容的容量并優(yōu)化電路設(shè)計。
• 結(jié)果:成功解決了輻射超標問題。
5. 混合動力汽車DC/DC模塊
• 問題:低頻開關(guān)電源干擾超標。
• 整改措施:通過電容連接變壓器初次級的地,減少干擾回路面積。
• 結(jié)果:車輛滿足相關(guān)EMC標準。
6. 通信設(shè)備
• 問題:電源線濾波器設(shè)計不合理,導致高頻干擾信號泄漏。
• 整改措施:優(yōu)化接地方式,采用多點接地,并加強接地線的連接。
• 結(jié)果:輻射發(fā)射符合相關(guān)標準。
7. 某款電器設(shè)備
• 問題:輻射發(fā)射超標。
• 整改措施:采用單點接地原則,避免多點接地導致的地電位差。
• 結(jié)果:接地效果顯著提升,輻射發(fā)射問題得到解決。
8. 攝像機
• 問題:輻射超標,主要源于時鐘線未進行包地隔離和濾波。
• 整改措施:對時鐘線進行包地處理,并優(yōu)化接地設(shè)計。
• 結(jié)果:輻射超標問題得到解決。
9. 電子設(shè)備
• 問題:電源線濾波不足和信號線設(shè)計不當。
• 整改措施:優(yōu)化接地方式,確保信號地線與電源地線隔離。
• 結(jié)果:輻射發(fā)射顯著降低。
10. 某款硬件設(shè)備
• 問題:輻射發(fā)射超標。
• 整改措施:優(yōu)化接地設(shè)計,采用多點接地方式,并加強接地線的連接。
• 結(jié)果:輻射發(fā)射符合相關(guān)標準。
以上案例展示了接地措施在電磁兼容整改中的重要性和有效性。

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