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摘要：為解決市場(chǎng)上連續(xù)出現(xiàn)1204拖拉機(jī)離合器固定螺栓斷裂故障,通過對(duì)1204拖拉機(jī)離合器固定螺栓斷 裂故障件進(jìn)行詳細(xì)測(cè)量、計(jì)算,發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的M8螺紋孔深度與固定螺拴實(shí)際擰入超差1.06 mm,造成螺栓 擰緊后存在假緊狀態(tài),離合器無法完全固定,導(dǎo)致離合器因受力后松動(dòng)造成固定螺栓斷裂。改進(jìn)后螺紋孔深度 由15 mm修正為21 mm,改進(jìn)后未再發(fā)生類似故障,適宜推廣應(yīng)用。

 

引言 

 

在對(duì)1204 拖拉機(jī)使用情況進(jìn)行跟蹤調(diào)研中,發(fā) 現(xiàn)部分拖拉機(jī)故障率較高,新車帶農(nóng)具試作業(yè)時(shí)就 出現(xiàn)嚴(yán)重故障的情況,通過對(duì)故障情況匯總與分 析,得到了 1204 拖拉機(jī)的平均年故障率約為 263. 7%,其中離合器系統(tǒng)的故障率約為43.7%,離 合器故障中出現(xiàn)了多臺(tái)離合器固定螺栓斷裂。針對(duì)這一狀況,為進(jìn)一步分析離合器固定螺栓斷裂的故障原因,對(duì)故障件進(jìn)行了檢查、檢測(cè),對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析計(jì)算,并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了失效分析, 提出改進(jìn)措施,同時(shí)進(jìn)行了市場(chǎng)驗(yàn)證,有效解決了 1204 型拖拉機(jī)離合器固定螺栓斷裂故障[1-2]。

 

1.　故障案例 

 

1　江蘇1204 拖拉機(jī)帶秸稈粉碎還田機(jī)異響不轉(zhuǎn)

 

江蘇一農(nóng)機(jī)合作社購買了一臺(tái)1204輪式拖拉機(jī),配套一臺(tái)1JH-172 型秸桿粉碎還田機(jī),下田試 作業(yè)過程中拖拉機(jī)出現(xiàn)異響、還田機(jī)不轉(zhuǎn)的現(xiàn)象, 無法進(jìn)行秸稈粉碎還田作業(yè),駕駛員停車檢查又發(fā) 現(xiàn)多個(gè)故障,具體情況如下: 

 

1)懸掛限位桿支座開裂(圖1),屬焊接質(zhì)量問 題,對(duì)支座進(jìn)行了重新焊接; 

 

2)排氣管護(hù)網(wǎng)開裂(圖2)、護(hù)網(wǎng)支座開焊,更換 新排氣管; 

 

3)主變速手柄在Ⅱ擋位置、手油門手柄在大油 門位置時(shí)兩者有干涉情況,易碰手,調(diào)整手油門位 置后正常; 

 

4)梭形擋在前進(jìn)擋位置、副變速在低擋位置時(shí) 兩手柄有互干涉情況,易碰手,更換換擋桿后正常。 

 

對(duì)于秸稈粉碎還田機(jī)不轉(zhuǎn)的情況,從外部無法 判斷具體故障,征得用戶同意后對(duì)拖拉機(jī)進(jìn)行了拆 解,拖拉機(jī)拆解后對(duì)離合器檢查發(fā)現(xiàn):固定離合器 的螺栓斷裂(圖3),離合器損壞,且螺栓頭斷裂在發(fā) 動(dòng)機(jī)飛輪中(圖4)。檢查確認(rèn)修復(fù)需更換發(fā)動(dòng)機(jī)飛 輪、離合器總成、固定螺栓。但離合器固定螺栓在短時(shí)間內(nèi)突然全部斷裂原因需要明確,否則簡(jiǎn)單更 換零件后可能還會(huì)出現(xiàn)再次斷裂的情況[3]。

 

 

 

1. 2　湖南一臺(tái)1204拖拉機(jī)帶旋耕機(jī)異響不轉(zhuǎn) 

 

湖南沅江一用戶新購買的一臺(tái)1204輪式拖拉 機(jī)在帶旋耕機(jī)下田試作業(yè)中離合器部位出現(xiàn)異響, 之后旋耕機(jī)不轉(zhuǎn),無法進(jìn)行旋耕作業(yè)。檢查拖拉機(jī) 工作時(shí)間,儀表顯示只有6h。技術(shù)服務(wù)人員現(xiàn)場(chǎng)拆 解檢查發(fā)現(xiàn):固定離合器的8個(gè)螺栓全部斷裂,且螺 栓頭斷裂在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪中(如圖5)。

 

2.　故障分析 

 

2. 1　故障原因初步分析 

 

經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)仔細(xì)檢查,對(duì)故障件仔細(xì)測(cè)量、對(duì)照?qǐng)D 紙、實(shí)物計(jì)算,得到具體數(shù)據(jù)如下:

1)離合器固定螺栓規(guī)格為M8×100,與圖紙要 求相符,測(cè)量的實(shí)際長度為98.8~99.5 mm,螺栓有 效螺紋長度為22~22.7 mm。 

 

2)彈墊規(guī)格為?8,與圖紙要求相符,測(cè)量?8 彈墊的實(shí)際厚度為2.51 ~2.54 mm,標(biāo)準(zhǔn)要求為 2. 5 mm。 

 

3)離合器安裝面高度為78.53 ~79.51 mm,圖 紙要求78.5 mm。 

 

4)飛輪M8螺紋孔有效深度為17.4~18.2 mm, 圖紙要求為15 mm,與圖紙相差2.4~3.2 mm。 

 

按以上實(shí)際檢測(cè)數(shù)據(jù)計(jì)算,配套該型發(fā)動(dòng)機(jī) 時(shí),飛輪的 M8 螺紋孔深與螺拴實(shí)際擰入超差 1. 06 mm(即:99.5- (2.51 + 78.53 + 17.4) = 1. 06 mm),檢查結(jié)果說明螺栓擰到螺紋孔底部后, 還會(huì)長出1.06 mm,導(dǎo)致螺栓無法上緊,離合器無法 完全固定。

 

2. 2　故障原因?qū)?biāo)分析 

 

與配套東方紅88.2 kW柴油機(jī)的飛輪相比較, 對(duì)其M8螺紋孔進(jìn)行檢測(cè),M8螺紋孔深為21 mm, 即當(dāng)離合器固定螺栓M8×100擰入飛輪螺紋孔后螺 紋孔深度仍有余量2.54 mm,即:99.5- (2.51 + 78. 53 +21) =-2. 54 mm。 

 

2. 3　分析結(jié)論 

 

根據(jù)以上檢測(cè)計(jì)算及對(duì)比分析,發(fā)現(xiàn)1204拖拉 機(jī)離合器固定螺栓斷裂的主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪 M8 螺紋孔深度不夠,離合器固定螺栓擰緊后存在 假緊狀態(tài),從而導(dǎo)致拖拉機(jī)在攜帶農(nóng)機(jī)具作業(yè)時(shí), 離合器因受力后松動(dòng)造成固定螺栓斷裂。

 

3.　改進(jìn)措施及成效 

 

3. 1　臨時(shí)改進(jìn)措施 

 

針對(duì)市場(chǎng)上已發(fā)生故障的拖拉機(jī)、生產(chǎn)廠家及 經(jīng)銷商處庫存的拖拉機(jī),采取如下處理措施。 

 

1)對(duì)發(fā)生故障的拖拉機(jī),更換新的飛輪、離合 器,固定螺栓依舊采用M8×100 型號(hào),在固定螺栓 上增加一個(gè)厚度不小于1.5 mm的?8平墊進(jìn)行緊 固,緊固力矩25 N·m,擰緊時(shí)按照左右對(duì)稱,分步 上緊的方法分三次進(jìn)行緊固,保證螺栓受力均勻, 同時(shí)確保固定螺栓緊固后,螺紋孔深度仍有余量。 

 

對(duì)按臨時(shí)處理措施修復(fù)的故障拖拉機(jī)使用情況進(jìn)行跟蹤,及時(shí)反饋跟蹤信息。2)對(duì)生產(chǎn)廠家及經(jīng)銷商處庫存的該機(jī)型拖拉 機(jī),生產(chǎn)廠家統(tǒng)一采購厚度不小于1.5 mm的?8平 墊,由生產(chǎn)廠家安排技術(shù)服務(wù)人員對(duì)庫存的該機(jī)型 拖拉機(jī)進(jìn)行逐臺(tái)整改,并做好記錄,在原有的M8× 100 固定螺栓上增加一個(gè)厚度不小于1.5 mm的?8 平墊進(jìn)行緊固,確保固定螺栓緊固后,螺紋孔深度 仍有余量。未進(jìn)行整改的拖拉機(jī),不得發(fā)貨。對(duì)按臨時(shí)處理措施整改的庫存拖拉機(jī)使用情 況進(jìn)行跟蹤,及時(shí)反饋跟蹤信息。 

 

3. 2　設(shè)計(jì)制造改進(jìn)措施 

 

1)對(duì)飛輪M8螺紋孔深度參數(shù)進(jìn)行校核、完善, 螺紋孔深度由15 mm修正為21 mm。 

 

2)生產(chǎn)廠家統(tǒng)計(jì)該型發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)量及成品飛 輪數(shù)量,在發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪表面做好清晰、可見的標(biāo) 識(shí),將原發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪更換為新技術(shù)狀態(tài)的飛輪,原 有發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪不得再裝機(jī)。 

 

3)對(duì)按設(shè)計(jì)制造改進(jìn)措施生產(chǎn)的拖拉機(jī)使用 情況進(jìn)行跟蹤,及時(shí)反饋跟蹤信息。3. 3　跟蹤驗(yàn)證成效 

 

改進(jìn)后,經(jīng)過一個(gè)作業(yè)季節(jié)的使用跟蹤,市場(chǎng) 上1204 拖拉機(jī)未再出現(xiàn)離合器固定螺栓斷裂的 故障。

 

4.　結(jié)論 

 

市場(chǎng)跟蹤驗(yàn)證情況說明,發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪螺紋孔深 度過淺是離合器固定螺栓作業(yè)中出現(xiàn)斷裂的根本 原因,正確控制發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪螺紋孔深度,確保 M8 ×100固定螺栓擰緊后留有足夠的余量,是解決 1204 拖拉機(jī)離合器固定螺栓使用中短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn) 斷裂的有效措施。

 

參考文獻(xiàn):

 

[1]　曹廣如.探究農(nóng)用拖拉機(jī)的正確使用與維修保養(yǎng)[J]. 農(nóng)機(jī)使用與維修.2022(7):91-93. 

 

[2]　薛寧.拖拉機(jī)故障形成原因與分析判斷方法[J].農(nóng)機(jī) 使用與維修.2019(12):84. 

 

[3]　張中新.大馬力拖拉機(jī)維護(hù)保養(yǎng)要點(diǎn)與常見故障維修 [J]. 農(nóng)機(jī)使用與維修.2023(1):83-85.

 

作者：琚東升1,孔晨飛2,琚孟隆1 (1. 常州信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院,江蘇 常州 213164;2. 常州東風(fēng)農(nóng)機(jī)集團(tuán)有限公司,江蘇 常州 213002)

 

來源：《農(nóng) 機(jī) 使 用 與 維 修》2025年2月