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嘉峪檢測網(wǎng) 2025-03-25 09:01
1. 電氣原理圖繪制工作內(nèi)容
1.1 了解設計任務書及樣車電氣系統(tǒng)功能描述報告的相關信息。
1.2 取得置換總成原理和實驗車資料。
1.3 根據(jù)逆向原理圖分配電源分配設計。
1.4 根據(jù)騾車發(fā)動機原理圖分配負載電路。
1.5 分析設計任務書中配置需求、電氣件的功能描述。
1.6 參考樣車原發(fā)電機功率及蓄電池負載，根據(jù)所選起動機及更換發(fā)動機后負載大小的變化，計算并選擇發(fā)電機及蓄電池。
1.7 收集同類車型的電氣信息資料，從而比較樣車電氣件的優(yōu)劣，加以改進。
1.8 熟悉國家標準中各種電氣件的圖形符號。
1.9 首先繪制一個整車電氣原理圖的框架。
1.10 接著按照整車供電順序分別繪制各個功能塊。
1.11 將各個功能塊填入原理圖框架內(nèi)，并將各電氣件之間的聯(lián)系繪制出來。
1.12 繪制完的電氣原理圖按照設計任務書的內(nèi)容進行復議，記錄錯誤和不足。
1.13 改正電氣原理圖的錯誤和不足，再對其進行優(yōu)化，使其布局合理，圖面簡潔清晰。
1.14 便于聯(lián)想，分析，易讀、易懂。
2. 設計工作內(nèi)容
2.1 設計檢查分析
2.1.1 應符合設計任務書中的要求。
2.1.2 電氣原理設計首先檢查蓄電池、發(fā)電機與整車電氣負載的匹配情況。2.1.3 電氣原理設計應檢查接線及工作原理是否正確，與客戶提供資料有無不符。
2.1.4 電氣原理設計應檢查保險及線徑選擇是否合理。
2.1.5 電氣原理設計應檢查有無短路現(xiàn)象。
2.1.6 應符合相關強制性標準和法規(guī)的規(guī)定。
2.1.7 在對樣車充分了解的基礎上，設計改制相關電路。
2.1.8 產(chǎn)品設計中應考慮到產(chǎn)品電流、電壓、功率要求、工作條件、系統(tǒng)之間信號的傳輸方式及信號要求。
2.2 原理圖設計要求
2.2.1 電氣原理圖是根據(jù)整車電氣功能和要求設計的
2.2.2 在設計電氣原理圖之前一定要仔細閱讀技術協(xié)議，深刻理解客戶要求的電氣功能配置，騾車原理圖應滿足試驗用車的相關要求。
2.2.3 電氣原理圖的設計最終目的是為了生產(chǎn)的需要
2.2.4 在實際生產(chǎn)中，常常要盡快找到某條電路的始末，以便確定故障分析的路線，在分析故障原因時，不能孤立地僅局限于某一部分，而要將這一部分電路在整車電路中的位置及與相關電路的聯(lián)系都表達出來。
2.2.5 在設計電氣原理圖之前，要對全車電氣系統(tǒng)有個初步的劃分：
2.2.6 一般來說，電氣系統(tǒng)包括——電源啟動系統(tǒng)，儀表系統(tǒng)，照明與信號系統(tǒng)，電噴系統(tǒng)，中控鎖系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)，娛樂系統(tǒng)，ABS系統(tǒng)，安全氣囊系統(tǒng)，雨刮系統(tǒng)，玻璃升降器系統(tǒng)，衛(wèi)生間系統(tǒng)，電動天窗，電動后視鏡等。
2.2.7 電氣原理圖畫法規(guī)范：
2.2.8 在電氣原理圖上建立起電位高低的概念——負極搭鐵，電位最低，可用圖中的最下面一條線表示；正極電位最高，用最上面的那條線表示。電流的方向基本都是由上而下，路徑是：電源正極→開關 →用電器→搭鐵→電源負極。盡最大可能減少電線的曲折與交叉，布局合理，圖面簡潔、清晰，各局部電路關系清楚。
2.2.9 電氣原理圖設計
2.2.9.1 設計人員先把電氣系統(tǒng)進行整體劃分。
2.2.9.2 設計人員考慮所設計的系統(tǒng)由哪些電器件組成，其中哪些電器件是配套件，例：A車電源啟動系統(tǒng)由一個點火開關，一個發(fā)電機，一個起動機，一個蓄電池，一個翹板開關……組成。其中翹板開關是依據(jù)造型需要選用B廠產(chǎn)品。
2.2.9.3 與配套廠或主機廠相關人員進行交流，確認所用配套件電氣功能，并作詳細記錄。例：翹板開關是依據(jù)造型需要選用B廠產(chǎn)品，它共有2個檔位，5個接線端子，開關內(nèi)部有一個狀態(tài)指示燈和一個功能指示燈（發(fā)光二極管），帶自鎖功能，當開關打在OFF檔時，1和2兩個接線端子接通，當開關打在2檔時，3、4和5三個接線端子接通。
2.2.9.4 在上述步驟后，設計人員就可以進行電器件間接線原理的設計了。例：電源啟動系統(tǒng)中，空擋，當點火開關打在ST檔時，起動機繼電器線圈得電，觸點吸合，起動機從蓄電池上得電工作……
2.2.9.5 重復以上4.2.9.2、4.2.9.3和4.9.2.4的步驟，直到把整車電氣原理圖設計完成。
2.2.9.6 保險容量的確定，保險容量的確定一般有兩種方法：
根據(jù)每一路用電器的最大連續(xù)工作電流計算熔斷器的容量，在確定容量時，通常要比計算出的熔斷值高出一個等級。例：遠光燈的功率為60W，計算出最大連續(xù)電流值為5A，但確定其容量應選為10A。按此方法逐一將整車的熔斷器確定好。根據(jù)每一路的最大工作電流來選定熔斷器的額定容量，其關系式為： 熔斷器額定容量＝電路最大工作電流÷80％。
2.2.9.7 載荷分配問題：
在電氣原理圖設計中，載荷的分配問題顯得極其重要。比如觸點容量為10A的點火開關，最大只能帶10A的負載，超過這個極限點火開關就有能被損壞。所以原理圖設計人員一定要落實每一個用電設備的容量以便載荷得到合理分配。
2.2.9.8 檢查：原理圖接線是否正確合理，例：按原理圖接線是否繞遠等問題，電氣功能是否按照技術協(xié)議上的要求一一落實，每個電器件的功能是否與主機廠最后認可的配套廠家提供的資料相吻合。
2.2.9.10 中央配電盒電氣原理圖的設計：中央配電盒是整車電氣、電子線路的控制中心，它幾乎將全車的熔斷器、繼電器、斷路器集中為一體，做到了整車的集中供電、減少了接線回路、簡化了線束、減少了接插件、節(jié)省了空間、減輕了整車質(zhì)量、降低了線束成本。中央配電盒電氣原理圖的設計一定要與整車電氣原理圖為準繩。實際上，就是從整車電氣原理圖中把中央配電盒內(nèi)部接線原理以一種簡潔、規(guī)范的畫法單獨反映到另一張圖紙上，以便于配套廠按照原理圖設計人員的思想對產(chǎn)品進行開發(fā)，它的規(guī)范順序是：電源線→保險→繼電器→引出線（標明線號，要與原理圖線號一致）。在設計完成后，要反復檢查，確保中央配電盒原理圖與整車電氣原理圖保持一致。
2.2.9.11 在最終設計成型的原理圖中，總成配套件（如ABS,空調(diào)等）的電氣原理圖要用虛線框框起來，以便于評審時專家提問。
3. 原理圖設計綜述
3.1.1 電氣原理圖設計依據(jù)：
3.1.2 電氣原理圖是根據(jù)整車電氣功能需求設計的。在設計電氣原理圖之前一定要仔細閱讀技術協(xié)議，全面深刻地理解客戶要求的電氣功能配置。
3.3.3 電氣原理圖設計目的：
3.1.4 電氣原理圖的設計最終目的是為了生產(chǎn)的需要。在實際生產(chǎn)中，常常要盡快找到某條電路的始末，以便分析確定故障的路線，在分析故障原因時，不能孤立地僅局限于某一部分，而要將這一部分電路在整車電路中的作用及與相關電路的聯(lián)系都表達出來。
3.1.5 電氣原理圖設計準備：
3.1.6 在設計電氣原理圖之前，要對全車電氣系統(tǒng)有個初步的劃分。一般來說，電氣系統(tǒng)包括——電源啟動系統(tǒng)，儀表系統(tǒng)，照明與信號系統(tǒng)，電噴系統(tǒng)，中控鎖系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)，娛樂系統(tǒng)，ABS系統(tǒng)，安全氣囊系統(tǒng)，雨刮系統(tǒng)，玻璃升降器系統(tǒng)，衛(wèi)生間系統(tǒng)，電動天窗，電動后視鏡等
3.1.7 電氣原理圖畫法規(guī)范：
3.1.8 在電氣原理圖上建立起電位高低的概念——負極搭鐵，電位最低，可用圖中的最下面一條線表示；正極電位最高，用最上面的那條線表示。電流的方向基本都是由上而下，路徑是：電源正極→保護 →開關→用電器→搭鐵→電源負極。盡最大可能減少電線的曲折與交叉，布局合理，圖面簡潔、清晰，各局部電路關系清楚。
4. 電氣原理設計基本要求
4.1.1 電氣原理設計任務書應滿足技術協(xié)議中相關要求。
4.1.2 電氣原理設計應符合設計任務書的要求。
4.1.3 電氣原理應執(zhí)行國家標準和企業(yè)標準。
4.1.4 在對樣車充分了解的基礎上，制定沿用件、新件和改制件。
4.1.5 產(chǎn)品設計中盡量采用系列化、標準化、通用化。盡量采用標準件、通用件；
4.1.6 產(chǎn)品設計中應考慮到產(chǎn)品電流、電壓、功率要求、工作條件、各子系統(tǒng)之間信號的傳輸方式及信號要求。
5. 設計要點
5.1.1 各子系統(tǒng)都要落實配套，并按配套廠現(xiàn)有技術條件進行設計。
5.1.2 保險容量應按用電設備額定電流的1.5 倍來進行。
5.1.3 線徑的可通過電流應大于所串聯(lián)保險的熔斷值。
5.1.4 設計時要聯(lián)系實際，遵循走線最短原則。
5.1.5 設計中應盡可能選用成熟的電器元器件（如點煙器、插接件、音響裝置、時鐘等），以降低本車的設計成本，提高可靠性。
6. 電氣原理圖輸出應滿足以下要求：
6.1.1 對全車電路應有完整的概念。它既是一幅完整的全車電路圖，又是一幅互相聯(lián)系的局部電路圖，重點、難點突出，繁簡適當；
6.1.2 圖上建立起電位高低的概念。負極搭鐵電位最低，用圖中最下面一條導線表示；正極火線電位最高，用最上面的一條導線表示。電流方向基本上是從上到下，電流流向從電源正極→開關→用電器→ 搭鐵→電源負極，節(jié)省迂回曲折走迷路的時間；
6.1.3 盡可能減少導線的曲折與交叉。調(diào)整位置，合理布局，圖面簡潔清晰圖形符號照顧元件外形和內(nèi)部結(jié)構(gòu)，便于聯(lián)想，分析，易讀、易畫；
6.1.4 電路系統(tǒng)的相互關聯(lián)關系清楚。發(fā)電機與蓄電池間，各電路系統(tǒng)之間連接點盡量參照作業(yè)指導書，熔斷器、開關、儀表的接法也要與標準保持一致。
7.電氣原理例子：
來源：Internet
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