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隨著新能源汽車技術(shù)的快速發(fā)展，高壓連接系統(tǒng)作為電動汽車能量傳輸?shù)暮诵慕M件，其安全性和可靠性直接影響整車性能。GB/T 37133-2025作為新版國家標準，在2018版基礎(chǔ)上進行了全面升級，不僅擴展了技術(shù)范圍，還強化了電氣安全要求。本文從技術(shù)規(guī)范、測試方法及行業(yè)應用等角度，深入解析該標準對高壓連接系統(tǒng)的電氣安全要求。關(guān)于高壓連接系統(tǒng)的電氣安全標準其實不多，除了推薦標準、行業(yè)標準就是團體標準，所以今天的要求解析就基于GB/T 37133-2025， 在今年的2月28號新版本正式發(fā)布，替代了2018年的舊版本。我們不去比較二者的差異了，直接總結(jié)2025版本的要求。但是值得注意的是，2025版不僅僅是高壓連接器，高壓線纜，也包括了軟銅排連接。

 

一、標準升級背景與核心變化

GB/T 37133-2025將規(guī)范對象從“高壓大電流線束和連接器”擴展至“高壓連接系統(tǒng)”，涵蓋高壓分配單元、控制模塊等組件，并新增多項技術(shù)要求以適應行業(yè)需求：

 

安全性能強化：增加絕緣配合、電流過載能力、電磁屏蔽效能等指標，明確高壓互鎖功能的具體實現(xiàn)方式。

 

環(huán)保要求：規(guī)定可回收材料使用比例及有害物質(zhì)限制條款，推動綠色制造。

 

智能化兼容性：強調(diào)數(shù)據(jù)傳輸接口的一致性，促進不同品牌設(shè)備的互聯(lián)互通。

 

二、電氣安全核心要求解析

（一）絕緣與耐壓性能

耐電壓測試

 

不同回路間（導體-導體、導體-外殼、導體-屏蔽層等）需承受規(guī)定電壓測試，漏電流根據(jù)導線長度分級控制（如長度＜5m時漏電流≤5mA）。

 

測試電壓范圍覆蓋250V至1250V，針對不同額定電壓設(shè)計差異化要求，例如800V系統(tǒng)需滿足3mm電氣間隙和11mm爬電距離（污染等級3）。

 

絕緣電阻

 

所有回路間的絕緣電阻需≥100MΩ，高溫耐久試驗后允許降至10MΩ，但需保持功能完整性。

 

絕緣電阻要求:>100MΩ

絕緣電阻的要求是和2018版不同的地方.

在新版中，絕緣電阻要求>100MΩ沒有變化，變化的是測試電壓，不同的部位測試電壓不一樣。

在“高壓導體和高壓導體之間、高壓導體與互鎖導體之間、高壓導體與外殼之間”測試電壓為1000V@60s;在“高壓互鎖導體與外殼之間、在高壓互鎖導體與屏蔽層之間、在外殼與屏蔽層之間”測試電壓為500V@60s,

 

耐壓要求

耐壓要求中明確了基本絕緣和雙重絕緣的測試數(shù)值。

基本絕緣:2U+1000V(rms)@60s，交流電壓

雙重絕緣:2U+3250V(rms)@60s，交流電壓

其中，U為最大工作電壓。如果使用直流電壓替代交流電壓，需要乘以1.41倍。

此時，由此得出在上篇絕緣材料介紹的文章中，高壓連接線纜的擊穿強度不僅需要考慮到耐壓值，還需要考慮到厚度尺寸，使用E=U/d計算得出擊穿強度。

 

（二）載流能力與溫升控制

 

載流能力驗證

 

系統(tǒng)需通過短時低倍（2倍額定電流30秒）和瞬時高倍（如10倍額定電流10ms）過載測試，試驗后絕緣和溫升性能仍須達標。

 

溫升限值

 

正常工作狀態(tài)下，各連接點溫升不得超過55K，避免因過熱導致材料老化或火災風險。

 

（三）防護等級與結(jié)構(gòu)安全

 

防護等級（IP）

 

正常連接時需滿足IPXXD防護等級，非連接狀態(tài)（手動斷開后）需達到IPXXB，防止異物侵入和觸電風險。

 

高壓互鎖功能

 

要求功率接觸件與信號接觸件動作順序嚴格匹配：連接時功率端子先導通，信號端子后導通；斷開時信號端子先斷開，功率端子后斷開，接觸長度差值≥1mm。

 

三、環(huán)境適應性與可靠性測試

（一）極端環(huán)境測試

溫度適應性

 

低溫貯存（-40℃）和高溫貯存（最高125℃）后，系統(tǒng)需保持絕緣性能及機械完整性。

 

耐腐蝕測試

 

鹽霧試驗（96小時）、混合氣體腐蝕試驗后，外觀無銹蝕且電氣性能達標。

 

（二）機械與化學耐受性

振動與沖擊

 

隨機振動試驗中，瞬斷時間≤1μs且電阻變化≤7Ω；機械沖擊試驗后需通過耐壓和絕緣復測。

 

耐化學試劑

 

接觸燃油、冷卻液等常見化學物質(zhì)后，材料不得發(fā)生膨脹、開裂或電氣性能下降。

 

四、材料與工藝規(guī)范

 

導體與屏蔽層

 

導體需符合GB/T 3956標準，銅排/鋁排分別遵循GB/T 5585.1/5585.2；屏蔽層采用雙層結(jié)構(gòu)（鋁箔+編織銅網(wǎng)），覆蓋率≥85%。

 

阻燃與環(huán)保材料

 

護套材料需通過UL94 V-0阻燃認證，且限用鉛、鎘等有害物質(zhì)，可回收材料比例納入考核。

 

五、質(zhì)量控制與行業(yè)應用

 

檢測規(guī)則

 

出廠檢驗涵蓋耐電壓、絕緣電阻、防護等級等全檢項目；型式檢驗需覆蓋所有技術(shù)要求，包括極端環(huán)境模擬。

 

智能化檢測技術(shù)

 

引入機器視覺與AI算法，實現(xiàn)端子壓接質(zhì)量自動檢測（缺陷檢出率≥99.8%），提升生產(chǎn)一致性。

 

行業(yè)應用趨勢

 

面向800V高壓平臺，開發(fā)耐壓1000V以上的絕緣材料；集成液冷管路解決大電流散熱問題，推動輕量化與高密度設(shè)計。

 

六、結(jié)語

GB/T 37133-2025通過系統(tǒng)化、多維度的安全要求，為電動汽車高壓連接系統(tǒng)的設(shè)計、生產(chǎn)和檢驗提供了權(quán)威依據(jù)。隨著電壓平臺升級和智能化技術(shù)發(fā)展，未來需進一步融合新材料與新工藝，持續(xù)提升系統(tǒng)的可靠性與環(huán)境適應性，為新能源汽車的普及奠定安全基石。

 

（注：本文基于GB/T 37133-2025標準文件及行業(yè)實踐分析，具體技術(shù)參數(shù)以官方發(fā)布文件為準。）