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固態(tài)電池作為下一代動力電池技術(shù)，正受到全球范圍內(nèi)的廣泛關(guān)注。2025年，多家企業(yè)公布了固態(tài)電池的量產(chǎn)時間表或技術(shù)進展，固態(tài)電池概念在資本市場上的熱度持續(xù)攀升。全固態(tài)電池有望在2027年前后實現(xiàn)小批量生產(chǎn)，這將解決新能源汽車續(xù)航與安全兩大痛點，成為全球動力電池競爭的焦點之一。

近日，寧德時代、先導(dǎo)智能、貝特瑞三家上市企業(yè)密集披露固態(tài)電池領(lǐng)域最新動態(tài)，展現(xiàn)出技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化落地的加速態(tài)勢，引發(fā)市場高度關(guān)注。

寧德時代：2027 年小批量生產(chǎn)全固態(tài)電池，凝聚態(tài)電池突破航空應(yīng)用

5月15日，寧德時代在投資者關(guān)系活動中透露，公司在全固態(tài)電池技術(shù)研發(fā)上持續(xù)加碼，計劃 2027 年實現(xiàn)小批量生產(chǎn)，技術(shù)水平已處于行業(yè)領(lǐng)先地位。這一節(jié)點的明確，標志著固態(tài)電池從實驗室走向商業(yè)化的關(guān)鍵一步。

此外，寧德時代與中國商飛合作的民用電動載人飛機項目取得重要進展。其研發(fā)的凝聚態(tài)電池能量密度最高可達500Wh/kg，目前正按照航空級標準進行嚴苛測試，確保安全性與可靠性。這一突破不僅拓展了電池應(yīng)用場景，更凸顯寧德時代在高端技術(shù)領(lǐng)域的攻堅能力。

關(guān)于港股上市計劃，寧德時代表示，此舉將助力公司深化全球化戰(zhàn)略布局，把握全球能源轉(zhuǎn)型機遇，進一步提升股東回報。

國軒高科：0.2GWh全固態(tài)電池中試線建成

5月17日，國軒高科發(fā)布的金石電池硫化物電解質(zhì)離子電導(dǎo)率提升60%，空氣穩(wěn)定性顯著提高，正負極材料的克容量也實現(xiàn)較大突破。數(shù)據(jù)顯示，金石電池中試樣品電芯能量密度為350Wh/kg，單體電池容量提升150%，達70Ah，預(yù)緊力下降90%。

此外，國軒高科首條全固態(tài)實驗線正式貫通，線體100%自主開發(fā)，設(shè)計產(chǎn)能達0.2GWh，通過高精密涂布等關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)高達90%的良品率。

歷經(jīng)一年的極限驗證，金石電池單體容量提升150%，預(yù)緊力下降90%，通過針刺、熱箱、外短、過充、擠壓等嚴苛考驗。

先導(dǎo)智能：打通全固態(tài)電池量產(chǎn)全工藝鏈，設(shè)備出口多國頭部客戶

5月12日，先導(dǎo)智能宣布已成功打通全固態(tài)電池量產(chǎn)的全線工藝環(huán)節(jié)，實現(xiàn)從整線解決方案到各工段關(guān)鍵設(shè)備的全覆蓋。作為全球領(lǐng)先的智能裝備制造商，公司已與多家行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)達成設(shè)備合作，產(chǎn)品覆蓋歐、美、日、韓等國家及國內(nèi)頭部電池廠商、車企和新興客戶，并陸續(xù)獲得重復(fù)訂單，驗證了技術(shù)的成熟度與市場認可度。

成立于1999年的先導(dǎo)智能，業(yè)務(wù)橫跨鋰電池、光伏、氫能等多領(lǐng)域，擁有百萬平方米研發(fā)生產(chǎn)基地，其在固態(tài)電池設(shè)備領(lǐng)域的突破，將為行業(yè)規(guī)?；a(chǎn)提供關(guān)鍵支撐。

貝特瑞：固態(tài)電池材料全面具備量產(chǎn)條件，半固態(tài)體系即將落地

5月13日，貝特瑞首次發(fā)布固態(tài)電池材料整體解決方案，覆蓋半固態(tài)與全固態(tài)電池的正極、負極、電解質(zhì)三大核心材料體系。公司在投資者活動中明確表示，相關(guān)材料已完全具備量產(chǎn)技術(shù)條件，可應(yīng)用于數(shù)碼及動力領(lǐng)域。盡管實際量產(chǎn)需匹配下游電芯廠商與車企的驗證周期，但貝特瑞預(yù)計半固態(tài)體系材料將很快實現(xiàn)商業(yè)化。

作為北交所上市企業(yè)，貝特瑞深耕鋰離子電池正負極材料領(lǐng)域，其天然石墨、人造石墨及硅基負極材料市占率位居全球前列。此次固態(tài)電池材料的布局，標志著公司向產(chǎn)業(yè)鏈上游核心技術(shù)延伸，強化在下一代電池材料領(lǐng)域的競爭力。

行業(yè)影響：技術(shù)突破加速固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進程

四家企業(yè)的密集動作，折射出固態(tài)電池賽道的熱度攀升：寧德時代鎖定量產(chǎn)節(jié)點，先導(dǎo)智能攻克設(shè)備瓶頸，貝特瑞完善材料體系，形成 “材料 - 設(shè)備 - 電芯” 的全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同。隨著技術(shù)驗證的深入與上下游合作的深化，固態(tài)電池有望在 2027 年前后進入規(guī)?；瘧?yīng)用階段，為新能源汽車、航空航天等領(lǐng)域帶來革命性變革，重塑全球動力電池競爭格局。