中文字幕一级黄色A级片|免费特级毛片。性欧美日本|偷拍亚洲欧美1级片|成人黄色中文小说网|A级片视频在线观看|老司机网址在线观看|免费一级无码激情黄所|欧美三级片区精品网站999|日韩av超碰日本青青草成人|一区二区亚洲AV婷婷

在2000年代初，ISO 6722開始成為非屏蔽單芯銅材質車輛電纜的全球標準，雖然依然存在很多地區(qū)的標準和OEM的要求，而且那些地區(qū)性標準依然在用。

2001年，引入了ISO 14572來處理單芯和多芯銅電纜，包括屏蔽和非屏蔽選項。ISO14572引用了ISO6722的單芯標準。2011年，發(fā)布了ISO 6722-1，它是對ISO-6722：2006的修訂。2013年，發(fā)布了ISO 6722-2，以解決非屏蔽單芯電纜中的鋁導體問題。

盡管如此，新興市場（EV/HEV市場）技術仍需要一個更全面的標準。EV / HEV技術中使用了更高的電壓，電纜的幾何形狀和絕緣材料的性能正在影響連接器的密封，并且電纜的柔韌性對于應用需求和人體工程學而言仍然變得越來越重要。

于是ISO 19642于2019年1月發(fā)布，將ISO6722-1、ISO6722-2和ISO14572擴展并整合為一個標準。19642分為10個部分，分別涉及術語，測試方法和尺寸等。

關于高壓銅電纜（ISO19642的-5和-9）,合并后的結果主要是對原始標準進行了較小的修改。但是，有八點明顯的差異會影響高壓電纜，本文檔將對此進行回顧。

1.定義了電纜變形測試

“壓縮永久變形”是電纜絕緣層由于高溫下的壓力而永久變形的趨勢。這種變形會導致連接器密封處發(fā)生故障，從而使水或其他材料進入，可能導致電氣故障。ISO 6722-1包含高溫壓力測試程序，但唯一的檢查標準是耐電壓。沒有測試或標準可以解決溫度和壓力下的物理變形量。

ISO19642-9保留了14572的規(guī)定，該規(guī)定定義了額定溫度下在指定負載下的最大變形。要求是保留原始電纜直徑的40％，或壓縮/變形60％。但是，測試可以由OEM選擇，還可以選擇保留率/變形百分比標準。為了確保在工作溫度和壓力下電纜/連接器接口的完整性，一些OEM制定了80％的最小保留率或20％的最大壓縮/變形率。較高的保持力要求具有耐熱性的電纜絕緣。許多現有的電纜絕緣材料不能滿足這些更高的保留標準。

總結：盡管是可選的，但19642-9定義了護套變形的測試方法，可以幫助確保長期的連接器密封性能, 昨晚和一個朋友探討連接器密封圈材質性能的趨勢，我想上面內容給了一個很好的說明，電纜和連接器連接處的密封 因為高溫高壓（壓力）下的壓縮永久變形而造成的密封失效現象，隨著第一批投放市場的車輛普遍都超過了5年，這個地方的問題都逐步暴露出來了，這個地方的連接絕對可以引起OEM和連接器及電纜廠家的三方注意，無論是OEM在選型還是連接器廠家在開發(fā)都要考慮這個地方的問題；

2.定義了電纜的柔性

電纜的柔韌性對于狹窄區(qū)域的電纜布線以及人身安全和人體工程學都很重要。傳統(tǒng)上，“靈活性”是主觀的，沒有定量標準。IEO19642-5和-9定義了測試方法和標準，以定義電纜的靈活性。該程序要求將電纜樣本放置在兩個指定大小和距離的心軸的頂部，第三個心軸向下按壓樣本，并測量將電纜彎曲指定偏移量所需的力。

總結：ISO19642-5和–9提供了測量和量化電纜靈活性的方法,目前我們看見行業(yè)里如果對于柔性要求比較高的，材質往往選擇橡膠護套材質電纜，如果要求不是很高的，大多會選型熱塑性彈性體護套和聚氯乙烯護套材質等；其實最好的辦法是根據車輛的實際應用布置來選型不同外被材料的電纜，但是這個帶來的麻煩就是管控比較麻煩，成本也是個問題；

3.屏蔽要求

高壓電纜上使用屏蔽，以最大程度地減少電磁干擾（EMI）的輻射。屏蔽的有效性可能是選擇高壓電纜的重要因素。高壓電纜上的屏蔽層旨在減少電纜干擾到EMI可能損壞數字信號和電子設備的環(huán)境的傳遞。ISO19642-9修改了14572的屏蔽效果測試要求，并定義了屏蔽/屏蔽直流電阻，表面轉移阻抗和兩種屏蔽衰減量度的參數。這些測試是由OEM確定的可選測試，并且如果需要，必須設置標準，并且可以使用現有的屏蔽/屏蔽電纜設計來達到這些標準。

總結：屏蔽效果是高壓電纜性能的重要因素，并且在ISO19642-9中進行了完善和更新,其實我們發(fā)現 歐洲的OEM對于高壓連接器的屏蔽測試所要達到的要求也做了更新和提高；如之前文章所說的，電壓的不斷升高，車輛越發(fā)智能，功率器件的增多，屏蔽的問題會越發(fā)突出，但是行業(yè)里對于連接器和電纜的屏蔽要求的重視程度遠沒有那么理想；

4.要求進行耐磨測試

電纜的耐磨性決定了電纜在動態(tài)運動或振動下與粗糙表面接觸時的使用壽命。ISO 6722-1和14572均具有耐磨性測試作為可選測試。ISO19642-5要求0.35mm2至6.0mm2的電纜必須滿足以下兩種耐磨測試之一；砂紙或刮擦。值得注意的是，ISO6722-1中包括0.13mm2和0.22mm2的尺寸，但在19642-5中省略了。

總結：ISO19642-5需要對0.35mm2-6.0mm2的電線進行至少一項耐磨測試，以確保符合基準。這些是6722-1和14572中的可選測試。大于6.0mm2的尺寸無需進行耐磨性測試。對于新能源汽車，我覺得耐磨的問題在充電線束上會變得的特別突出，因為這是由應用環(huán)境決定的，直流快充的電纜往往伴隨充電帶來的高溫和不可避免地面拖動磨損，這種高溫下的磨損是值得重視的，而且問題較多；對于車內，往往應用環(huán)境較好，目前出現的問題不是很多，但是在靠近電機等部位的電纜依然有較為明顯的沖擊和磨損（可能是微動的磨損）

5.高壓變得更高

ISO19642-5和–9解決了多個高壓選項。ISO6722 -1和ISO14572將高壓定義為僅600V（DC或AC）。ISO19642進一步將高壓定義為600VAC / 900VDC和1,000VAC / 1,500VDC。

總結：ISO19642-5通過增加1,000VAC / 1,500VDC類別更好地定義了高壓。1500V的要求對電纜的變動影響比較多，主要體現的護套的厚度上，而對于高壓連接器而言，目前行業(yè)里連接器的額定電壓都是1000V，如果也加到1500V,我們認為插頭和電纜端的電氣間隙和爬電距離問題不大，對于插座端，安裝面到連接端子之前的電氣間隙會變大；

6.修訂了導體的要求

ISO 6722-1允許三個絞合選項：A類對稱，B類非對稱和C類非對稱撓性。定義了股的大小，股的數量和最大電阻。但是，沒有定義導體截面積（CSA）。ISO 14572參考6722-1絞合。該標準僅取決于導體電阻，因為不存在有關股線尺寸的標準。ISO 19642-5將擱淺選項減少到兩個。此更改導致改進的標準化和一致性。在大于2.5mm2的尺寸中，絞線選件可提高所有導體類別的靈活性。此外，增加了橫截面積要求，從而使電纜尺寸更一致，并與現有的導體電阻標準協同工作，以確保所有供應商都滿足最低銅含量要求。

總結：19642-5導體絞合通常更靈活，定義更好，從而總體上改善了導體要求。

7.外徑公差變得更加明確

ISO 14572提到了單芯和多芯尺寸和電纜橢圓度，但是唯一的標準是滿足客戶要求。這導致了整個市場上各種電纜和連接器的尺寸，從而降低了電纜和連接器的互操作性。此外，供應商被迫支持多個零件編號。ISO19642-9提供了薄壁和厚壁單導體和多導體電纜的建議尺寸；擠出后立即測得最大橢圓度為10％。

總結：19642-9為電纜尺寸帶來了一致性，從而提高了互操作性，并減少了定制電纜和連接器的數量，最終降低了成本。這種現象行業(yè)里還蠻多的，可能A家的連接器的OD是一個范圍，B家的連接器又是一個范圍，OEM廠家往往選的時候就發(fā)現AB連接器有可能在一根線上的現象，一方面我們有看見行業(yè)的一些聯盟在推動這個地方的標準化，一方面我們也看見OEM廠有的時候比較無奈，因為AB的連接器可能不是OEM工程師自己選的，是配套廠家?guī)淼?，但是到了整體線束階段時，如果前期沒有仔細了解可能就會出現這個現象，可能臨時就會采用打膠的臨時措施了，但是這種措施基本上在一定時間后都會出問題；

8.流體阻力測試程序變更

ISO-6722、6722-1和ISO19642-5的發(fā)展極大地改變了流體阻力測試程序。ISO6722的程序是在23°C的要求的液體中浸泡20小時，然后進行繞組和電壓測試。ISO6722-1建立了新的“測試方法1”，要求將其浸入所需的流體中10秒鐘，然后在額定溫度下加熱老化。重復4次。累積的熱老化時間為1,000小時，然后進行繞組和電壓測試。ISO6722-1還允許在ISO6722-1發(fā)布之前對投放市場的材料使用“測試方法2”。該測試方法是舊的ISO6722程序和標準，可以由客戶/供應商協議使用。ISO19642-5保留了ISO6722-1流體程序，并取消了使用原始的6722 20小時浸入程序的選項。

總結：通過測試方法1的材料可能會也可能不會通過測試方法2，反之亦然。OEM應當了解其流體阻力需求，并在必要時加以解決。