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一、問題描述

某整車在進行ECE R10測試的時候窄帶測試超標，超標點為95.1MHz和110.95MHz，測試現(xiàn)場照片和超標頻點數(shù)據(jù)見下圖：

二． 產(chǎn)品問題定位分析

整車在窄帶測試的時候子系統(tǒng)的工作狀態(tài)如下：

A 發(fā)動機不工作

B 娛樂系銃FM

C 空調(diào)制冷（最低溫度）

D 座椅加熱

E 車燈全開（前置燈、轉(zhuǎn)向燈，后座室內(nèi)燈、閃光燈）

F 雨刮開啟

由于整車測試超標，因此可能和上述子系統(tǒng)有關(guān)，因此需要對上述子系統(tǒng)進行

一一定位來確定超標頻點是由哪個子系統(tǒng)產(chǎn)生，通過現(xiàn)場關(guān)閉子系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)超標頻點和空調(diào)控制器有關(guān)，拔掉空調(diào)控制器的線束，超標頻點消失，拔掉空調(diào)控制器的測試數(shù)據(jù)如下：

三． 產(chǎn)品問題整改

單獨對空調(diào)系統(tǒng)進行測試，發(fā)現(xiàn)超標頻點和整車測試的較高的頻點吻合，因此只需要針對空調(diào)控制器進行整改，發(fā)現(xiàn)時空調(diào)控制器上某個芯片產(chǎn)生的干擾點，針對芯片進行濾波，最終解決該整車ECE R10的問題。

四． 案例總結(jié)

整車產(chǎn)品輻射問題最終都歸結(jié)到零部件，只要找準輻射招標是哪個零部件就比較好解決。