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汽車零部件從設計歸屬上分為兩類：1.主機廠設計的零部件；2. 供應商設計的零部件；主機廠設計的零部件通常的DFMEA設計失效模式分析和DVP設計驗證計劃都是有主機廠工程師來寫的。供應商設計的零部件通常也叫黑匣子件，DFMEA設計失效模式分析和DVP設計驗證計劃都是有供應商來寫的。

主機廠的會有各種系統(tǒng)級和部件級的設計規(guī)范和試驗方法。試驗方法里面會有具體的試驗方法要求，試驗設備要求和試驗次數(shù)要求。供應商的各類試驗規(guī)范和試驗方法要求通常不會直接發(fā)給主機廠，尤其國際供應商是DFMEA基本只能到供應商處看。

驗證試驗分為DV和PV，DV是Design Verification設計驗證，此時可以是手工件或者模具件。PV是Product Verification產(chǎn)品驗證，必須是模具件，并從供應商的量產(chǎn)生產(chǎn)線上做出來的零件。PV之后的零件再完成PPAP審核，就具備了量產(chǎn)供貨資格了。

測試要求一般是通過對產(chǎn)品的需求分解而來，這個在整車和部件上都是通用的，這里的需求包含了對市場的預期、國家的法律法規(guī)，用戶的需求等等。

整車方面，中國有針對乘用車的強制檢驗標準，大概40余項，對于可以在市場售賣的車輛而言，這些試驗是必須通過的，大家也可以百度的到，這里不去多說。個別廠商也會對產(chǎn)品做一些其他要求，比方說噪音，振動等，所以這些試驗也不可避免。

試驗根據(jù)項目階段的不同也分為開發(fā)性試驗和批量批準的試驗，兩者或有重疊，但是不完全相同，目的也不同。

零部件方面，根據(jù)位置的不同，所處環(huán)境的不同，功能要求的不同以及壽命要求的不同，試驗的項目、方法與指標也略有不同。針對車上的每一個零件，都會有經(jīng)過需求分解，標準（國家標準、行業(yè)標準和企業(yè)標準）分析后得到的試驗項目列表，下面我試著就幾個方面舉些例子：

A, ECU，發(fā)動機控制器這個部件實在是太復雜了，小編也只能是道聽途說。首先是針對功能方面，整個發(fā)動機的性能（功率，排放等）都受其控制，那么所有的發(fā)動機臺架試驗基本都是在針對ECU中的程序進行，這是其特殊性，另外，因為其安裝位置的關系，可能會接收到較大的振動，并且環(huán)境溫度較高（發(fā)動機周圍），這里也影響其零部件的穩(wěn)固及安裝方式的穩(wěn)固，所以振動，可能是不同溫度下的振動就需要特別關注。

B，車用線束的功能為提供能量及傳遞信號，對于能量而言，例如能量的耗費情況，或者說電壓降就是必須關注的內(nèi)容，對于信號傳遞而言，減少外界干擾就是重中之重。另外，線束中的塑殼是塑料件，要求阻燃乃至不可燃燒。

C, 以上是一些專用產(chǎn)品的試驗關注方向，主要是一些針對功能及特性的試驗，另外，電子器件還有一些基本上都有遵從的試驗要求：電子電氣試驗以及萬惡的EMC。先說電子電氣方面，因為車輛電源在不同階段（汽車的啟動，怠速，正常運行）存在不同的變換，個別零部件會受到因為發(fā)電機帶來的交流變化的影響，另外其他相關負載也可能發(fā)生變化，在這些變化中，零部件要求能夠正常工作或者正常復位（根據(jù)功能要求確定），所以，大致會有一些躍變啟動，長時高壓，長時低壓，甩負荷，交流影響，負載突降等方面的試驗內(nèi)容。

D, 再說EMC方面，電磁兼容性EMC（Electro Magnetic Compatibility），是指設備或系統(tǒng)在其電磁環(huán)境中符合要求運行并不對其環(huán)境中的任何設備產(chǎn)生無法忍受的電磁干擾的能力。因此，EMC包括兩個方面的要求：一方面是指設備在正常運行過程中對所在環(huán)境產(chǎn)生的電磁干擾不能超過一定的限值；另一方面是指器具對所在環(huán)境中存在的電磁干擾具有一定程度的抗擾度，即電磁敏感性。（引自百度），EMC試驗中包含了防止干擾其他零件以及防止其他零件干擾的試驗，具體可參照標準GB/T4365—1995（電磁兼容術語），CISPR等標準。

對了，還有防塵防水等。

另外，因為所有的產(chǎn)品逃不開材料這個字眼，比方說外飾件或者內(nèi)飾件的塑料，線束的導線，電子器件的外殼及針腳等。所以，在設計部門定義好材料的要求之后，所有的材料也需要經(jīng)過材料試驗，比方說強度，韌性，熱形變等等。對于設計金屬的零部件（例如車身，單片機）而言，防腐蝕試驗也是必須的，大多采用中性鹽霧或酸性鹽霧加速試驗。

關于產(chǎn)品的儲存，運輸也有一些試驗標準，總是覆蓋了產(chǎn)品的整個過程。

以上也只是介紹了一些常見的試驗，事實上，每一個零件都有其試驗標準，但是不妨從功能（需求），耐久（壽命），環(huán)境（溫度，濕度，光照，振動，電磁，人）等方面進行分析與歸納。

問題二，測試次數(shù)或者拓展一下，測試時長是怎么得來的，依我所知有兩種途徑：

A, 從實踐出發(fā)，很多企業(yè)的企標都是根據(jù)其經(jīng)驗得來，在其公司幾十年甚至幾百年的發(fā)展過程中，肯定也會碰到形形色色的問題，廠商也會根據(jù)這些問題的一些數(shù)據(jù)確定之后產(chǎn)品的試驗標準，這也是一家公司的核心啊。

B, 理論計算，舉個簡單的例子，一個開關一天會開關一次，那么一年就是365次，3年就是365*3次。當然，這個數(shù)據(jù)不會這么簡單的制定，肯定也會摻進去經(jīng)驗修正的。