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一前言

 

傳導(dǎo)發(fā)射（CE）測試作為電磁發(fā)射（EMI）測試中的一項，主要研究的是電子、電氣設(shè)備正常工作時內(nèi)部產(chǎn)生的干擾通過電源線或信號線傳輸出去，對其他設(shè)備或系統(tǒng)造成的干擾強(qiáng)度。

 

為了保證其他設(shè)備或系統(tǒng)的正常工作，被測產(chǎn)品需要滿足相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)限值。本文主要針對低頻濾波電路在傳導(dǎo)電壓法（CEV）中的應(yīng)用作簡要探討。CEV測試簡要拓?fù)鋱D如下：

 

 

二傳導(dǎo)騷擾低頻輻射的特點

 

1.消費類（GB/T 9254.1）傳導(dǎo)發(fā)射測試頻段-限值如下：

 

 

2.車載零部件（GB/T 18655）傳導(dǎo)發(fā)射測試頻段-限值如下：

 

 

3.根據(jù)天線輻射理論，當(dāng)導(dǎo)線長度為信號波長的1/4時輻射強(qiáng)度最強(qiáng)，波長與線長的關(guān)系如下：

 

 

L為導(dǎo)線長度，λ為波長，C為光速，f為頻率。

 

對于0.15MHz頻點，輻射天線長度L=500m；

 

對于30MHz，L=2.5m。對于108MHz頻點，L=0.7m。

 

可見頻率越低，要產(chǎn)生對外輻射所對應(yīng)的天線長度越長。所以對于低頻傳導(dǎo)輻射問題，一般認(rèn)為噪聲主要在線間傳播，以差模噪聲為主。

 

三常見濾波電路

 

常見的濾波電路有：低通濾波，高通濾波和帶通濾波，由傳導(dǎo)的測試方式和頻段可知，對于0.15MHz以上頻段的噪聲都是需要抑制的，且理想電源端口只有直流電，故一般選用低通濾波電路，常用的低通濾波器電路如下：

 

1.LC型濾波

 

 

2.C-L型濾波

 

 

3.π型濾波

 

 

4.T型濾波

 

 

RI為內(nèi)電阻，RL為負(fù)載。

 

濾波電路與插入損耗的關(guān)系如下：

 

 

四適用于傳導(dǎo)噪聲的低頻濾波設(shè)計

 

1.濾波階數(shù)：

 

由插入損耗關(guān)系圖可以知道，濾波電路階數(shù)越高，噪聲衰減越快，可以根據(jù)噪聲超標(biāo)幅值選擇濾波階數(shù)；

2.截止頻率設(shè)計：

 

由插入損耗圖可知，一階濾波電路每增加10倍頻，信號衰減增加20dB，所以如果超標(biāo)頻點為f，對該頻點需要抑制20dB，那么濾波電路的截止頻率設(shè)計就為：

 

 

3.濾波電路選擇：

 

由濾波電路可知，濾波設(shè)計時還需要考慮源阻抗RI和負(fù)載阻抗RL，但是實際電路的阻抗很難估算，所以濾波電路的選擇需要以試驗為主。

 

五案例

 

接下來我們來看一個傳導(dǎo)測試數(shù)據(jù)：

 

1.原數(shù)據(jù)

 

 

由數(shù)據(jù)可知，噪聲超標(biāo)頻段在1MHz以內(nèi)，主要以線間差模噪聲為主，故考慮在電源端口進(jìn)行低通濾波電路設(shè)計，電路拓?fù)淙缦拢?/span>

 

2.C-L濾波

 

3.L-C濾波

 

 

由數(shù)據(jù)可知，對于該電路而言，我們只是調(diào)整了低通濾波電路電容的位置，將C-L濾波調(diào)整為LC濾波，測試數(shù)據(jù)結(jié)果就有非常明顯的變化。說明在實際應(yīng)用中，當(dāng)面對低頻傳導(dǎo)超標(biāo)問題時，在判定噪聲路徑之后，可以多嘗試不同的濾波電路，快速試驗出有效的濾波方案。