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石油及其產(chǎn)品的分析是按照產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)所要求的各項(xiàng)性質(zhì)指標(biāo)，采用相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法進(jìn)行測(cè)試鑒定過(guò)程。

石油產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是以石油及其產(chǎn)品的技術(shù)要求和使用要求為主要指標(biāo)制定的標(biāo)準(zhǔn)。

石油產(chǎn)品分析的方法標(biāo)準(zhǔn)是條件性試驗(yàn)的前提下選定的測(cè)試方法標(biāo)準(zhǔn)，按技術(shù)等級(jí)分為5類，包括國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

鑒于油品分析的特殊性，一切石油及其產(chǎn)品都必須按制定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和使用性能的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)檢定。試驗(yàn)方法的標(biāo)準(zhǔn)化解決了評(píng)定石油產(chǎn)品質(zhì)量可能產(chǎn)生的爭(zhēng)論和誤會(huì)。

石油產(chǎn)品分類復(fù)雜，在六大類石油產(chǎn)品中，又劃分為很多小類，每個(gè)品種的分析檢測(cè)項(xiàng)目也不盡相同，本文只對(duì)油品的常規(guī)分析項(xiàng)目進(jìn)行介紹。

油品常規(guī)的檢測(cè)項(xiàng)目主要包括氧化安定性、辛烷值、十六烷值、黏度、水分、閃點(diǎn)、色度、密度、傾點(diǎn)、凝點(diǎn)、酸度、餾程、殘?zhí)恐?、灰分、機(jī)械雜質(zhì)以及硫含量等，下面分別給予介紹。

一、汽油氧化安定性的測(cè)定

石油產(chǎn)品的安定性是指石油產(chǎn)品在正常的儲(chǔ)存或使用條件下保持其性質(zhì)不發(fā)生永久變化的能力，一般用熱安定性、氧化安定性、熱氧化安定性、光安定性等指標(biāo)來(lái)表示。這里主要介紹氧化安定性。汽油氧化安定性的測(cè)定參考GB/T 8018。

汽油誘導(dǎo)期是用來(lái)評(píng)定汽油在儲(chǔ)存期間產(chǎn)生氧化和形成膠質(zhì)傾向的重要指標(biāo)，用于表示汽油的氧化安定性。

誘導(dǎo)期定義為在規(guī)定的加速氧化條件下油品穩(wěn)定狀態(tài)所經(jīng)歷的時(shí)間，以min來(lái)表示。

誘導(dǎo)期標(biāo)志著一個(gè)時(shí)間段，在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)汽油可以被安定地儲(chǔ)存而不會(huì)生成超過(guò)允許量的膠質(zhì)。誘導(dǎo)期越長(zhǎng)，氧化安定性越好，儲(chǔ)存也就越長(zhǎng)。通過(guò)試驗(yàn)可知，汽油誘導(dǎo)期和儲(chǔ)存時(shí)間有一定關(guān)系，若汽油的誘導(dǎo)期為360min，則汽油可保存6個(gè)月以上，其性質(zhì)不發(fā)生變化。汽油誘導(dǎo)期與汽油餾分的組成有關(guān)，一般直餾汽油的誘導(dǎo)期比較長(zhǎng)，化學(xué)安定性好；而熱裂化汽油由于含有大量的不飽和烴，尤其是二烯烴，使其抗氧化安定性差，因此誘導(dǎo)期比較短。

（一）測(cè)定原理

把一定量油樣放入標(biāo)準(zhǔn)的氧彈中，充入氧氣至689kPa，然后放入100℃水中。氧化初期，由于反應(yīng)速度慢，耗氧較少，氧壓基本不變。經(jīng)過(guò)一定時(shí)間后，氧化反應(yīng)加速，耗氧量顯著增大，氧壓明顯下降。

規(guī)定汽油在氧彈中壓力為689kPa的氧氣作用下加熱到100℃時(shí)，按規(guī)定的時(shí)間間隔讀取壓力或連續(xù)記錄壓力直至達(dá)到轉(zhuǎn)折點(diǎn)，所需要的時(shí)間即為試樣未被氧化經(jīng)過(guò)的時(shí)間，稱為誘導(dǎo)期。

（二）測(cè)試操作要點(diǎn)

汽油誘導(dǎo)期測(cè)定參照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 8018的規(guī)定執(zhí)行。

（三）測(cè)試影響因素

（1）試樣測(cè)試前要預(yù)先用濾紙過(guò)濾，以除去雜質(zhì)。

（2）新氧彈在投入使用前，必須經(jīng)過(guò)1970kPa的水壓試驗(yàn)；必須用苯或直餾汽油洗滌各部分零件及金屬管等，除去油垢，再用空氣吹干。

（3）氧彈在經(jīng)過(guò)200～250次試驗(yàn)后，必須再次進(jìn)行氧彈的水壓試驗(yàn)及壓力表準(zhǔn)確性檢查。

（4）水浴的溫度允許在99～101℃范圍內(nèi)。遇到大氣壓力較低時(shí)，采取向水中添加甘油或乙二醇的方法，其加入的數(shù)量要使水在99～101℃范圍內(nèi)沸騰。

（5）儀器安裝必須嚴(yán)密，如有漏氣，哪怕是微小的滲漏，都會(huì)影響結(jié)果的正確性。

（6）測(cè)定器必須清洗干凈，否則，如有易和氧作用的物質(zhì)，也會(huì)加速氧化而使壓力提前下降，影響結(jié)果的正確性。

（7）注入的氧氣量要符合規(guī)定，第一次注入氧氣的目的是吹掃氧彈內(nèi)的空氣，應(yīng)慢慢地通入（不少于3min），否則會(huì)影響氧氣純度。

（8）測(cè)定溫度必須控制在100℃±1℃的范圍內(nèi)，因?yàn)闇囟仁菦Q定測(cè)定結(jié)果的主要條件之一，應(yīng)嚴(yán)格控制。

二、汽油辛烷值的測(cè)定

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中混合氣被點(diǎn)燃后，尚未燃燒的那部分混合氣出現(xiàn)自燃時(shí)發(fā)生金屬敲擊聲、排氣帶黑煙的現(xiàn)象稱為爆震。爆震是由于不正常燃燒引起的，它使發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率下降，還會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件。汽油的抗爆性稱為辛烷值，辛烷值越高，汽油的抗爆性越好。

辛烷值大小與汽油組分的性質(zhì)有關(guān)，芳烴的抗爆性最大，環(huán)烷烴和異構(gòu)化烴次之，烯烴再次之，正構(gòu)烷最小。

異辛烷的抗爆性較好，辛烷值給定為100；正庚烷的抗爆性較差，給定為0。汽油辛烷值的測(cè)定是以異辛烷和正庚烷為標(biāo)準(zhǔn)燃料，在規(guī)定條件下的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)中，將被測(cè)燃料和標(biāo)準(zhǔn)燃料進(jìn)行比較，調(diào)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)燃料中異辛烷和正庚烷的比例，采用和被測(cè)燃料具有相同抗爆性的標(biāo)準(zhǔn)燃料中異辛烷的體積分?jǐn)?shù)表示被測(cè)汽油的辛烷值。

根據(jù)測(cè)定條件不同，主要有以下幾種辛烷值表示方法：

（1）馬達(dá)法辛烷值：測(cè)定條件較苛刻，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為900r/min，進(jìn)氣溫度為149℃。它反映汽車在高速、重負(fù)載條件下行駛時(shí)汽油的抗震性能。

（2）研究法辛烷值：測(cè)定條件緩和，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為600r/min，進(jìn)氣溫度為室溫。這種辛烷值反映汽車在市區(qū)慢慢行駛時(shí)的汽油抗爆性能。對(duì)同一種汽油，其研究法辛烷值比馬達(dá)法辛烷值高0～15個(gè)單位。

（3）道路法辛烷值：也稱行車辛烷值，用汽車進(jìn)行實(shí)測(cè)或在全功率試驗(yàn)臺(tái)上模擬汽車在公路上行駛的條件進(jìn)行測(cè)定。道路法辛烷值也可用馬達(dá)法辛烷值和研究法辛烷值按經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算求得。馬達(dá)法辛烷值和研究法辛烷值的平均值稱為抗爆指數(shù)，它可以近似地表示道路辛烷值。

辛烷值是衡量車用汽油重要的質(zhì)量指標(biāo)之一，是其牌號(hào)劃分的依據(jù)。一般來(lái)說(shuō)，汽油按馬達(dá)法辛烷值分為70號(hào)和85號(hào)2個(gè)牌號(hào)，按研究法辛烷值分為90號(hào)、93號(hào)、95號(hào)和97號(hào)車用汽油4個(gè)牌號(hào)。目前日常生活中大家習(xí)慣的汽油牌號(hào)就是按研究法辛烷值分類的，其標(biāo)號(hào)是表示汽油中辛烷值大小，一般標(biāo)號(hào)越高，其抗爆性越好。

目前國(guó)內(nèi)頒布并實(shí)施的汽油辛烷值測(cè)定法有《汽油辛烷值測(cè)定法（研究法）》（GB/T 5487）和《汽油辛烷值測(cè)定法（馬達(dá)法）》（GB/T 503）。在現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 17930《車用汽油》產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了汽油辛烷值的測(cè)定方法為GB/T 5487和GB/T 503兩種方法，這兩種方法的測(cè)定原理基本相同，都是模擬發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理的臺(tái)架試驗(yàn)方法。