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行車記錄儀輻射測(cè)試結(jié)果超標(biāo)失效分析案例

嘉峪檢測(cè)網(wǎng)        2026-04-14 11:52

一、前言
 
高頻時(shí)鐘信號(hào)的快速跳變、不完整的回流路徑、邊緣走線的“天線效應(yīng)”……這些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)稍有不慎,就會(huì)讓整機(jī)變成一臺(tái)“微型電臺(tái)”,向空間肆意發(fā)射電磁波。今天,我們將揭開(kāi)時(shí)鐘走線EMC整改的底層邏輯,從輻射機(jī)理到實(shí)戰(zhàn)技巧,手把手教你馴服這些“隱形的干擾源”!
 
二、案例分享
 
行車記錄儀輻射測(cè)試結(jié)果超標(biāo)失效分析案例
 
某款行車記錄儀的輻射測(cè)試結(jié)果顯示,445.5MHz頻點(diǎn)存在超標(biāo)現(xiàn)象。經(jīng)分析,該問(wèn)題源于視頻解碼芯片TP9950向主控傳輸?shù)腜CLK時(shí)鐘信號(hào)。在整改過(guò)程中,嘗試采用以下兩種措施:
 
1.將PCLK傳輸線上的60Ω磁珠替換為120Ω磁珠;
 
2.在PCLK傳輸線靠近TP9950芯片端添加濾波電容。
雖然上述措施能夠通過(guò)輻射測(cè)試,但后續(xù)發(fā)現(xiàn)會(huì)引發(fā)行車記錄儀出現(xiàn)花屏現(xiàn)象。當(dāng)減小這些器件的參數(shù)值時(shí),則出現(xiàn)無(wú)法通過(guò)輻射測(cè)試或顯示畫(huà)面異常的兩種情況。
經(jīng)進(jìn)一步檢查PCB布局,發(fā)現(xiàn)TP9950芯片的時(shí)鐘走線存在以下設(shè)計(jì)缺陷:
 
走線位于板邊區(qū)域;
 
未進(jìn)行包地處理。
 
針對(duì)此問(wèn)題,我們建議客戶對(duì)PCLK時(shí)鐘走線進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)。實(shí)施整改后,后續(xù)測(cè)試結(jié)果顯示輻射問(wèn)題已得到有效解決,測(cè)試結(jié)果符合要求。
 
行車記錄儀輻射測(cè)試結(jié)果超標(biāo)失效分析案例
 
【改板建議】:
 
(1)時(shí)鐘信號(hào)不能畫(huà)在板子邊緣,下方或相鄰的參考地平面可能被切斷或不足,迫使信號(hào)回流路徑繞行較遠(yuǎn)距離,就會(huì)如下圖一樣產(chǎn)生一些空間串?dāng)_。
 
行車記錄儀輻射測(cè)試結(jié)果超標(biāo)失效分析案例
 
時(shí)鐘信號(hào)距離板邊的距離最好大于5mm,在時(shí)鐘信號(hào)到板邊之間最好多一個(gè)地走線進(jìn)行隔離,如下圖所示。
 
行車記錄儀輻射測(cè)試結(jié)果超標(biāo)失效分析案例
 
(2)畫(huà)PCB板的時(shí)候我們一般會(huì)有3W原則,也就是在PCB設(shè)計(jì)中,為了減少線間串?dāng)_,應(yīng)保證線間距足夠大,當(dāng)線中心間距不少于3倍線寬時(shí)。
例如,若線寬為5mil(0.127mm),則相鄰信號(hào)線的最小間距應(yīng)為15mil(0.381mm),耦合到臨近走線的邊緣場(chǎng)很少,大部分的電磁場(chǎng)被包圍在走線和回流平面之間,可以降低70%信號(hào)線間電場(chǎng)和磁場(chǎng)的耦合效應(yīng)。如果能滿足10倍線寬則能減少98%信號(hào)間的串?dāng)_。單線時(shí)鐘和差分時(shí)鐘會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)區(qū)別,可以參考下圖所示。
 
行車記錄儀輻射測(cè)試結(jié)果超標(biāo)失效分析案例
 
行車記錄儀輻射測(cè)試結(jié)果超標(biāo)失效分析案例
 
(3)在時(shí)鐘線的下層,沿著信號(hào)線布一條地線,地線盡量寬一些。這樣形成的回路面積等于線路板的層間厚度乘以信號(hào)線的長(zhǎng)度,如下圖所示。
 
行車記錄儀輻射測(cè)試結(jié)果超標(biāo)失效分析案例
 
三、總結(jié)
 
一般情況下,時(shí)鐘信號(hào)都是比較敏感的,像濾除高頻噪聲的電容或者共模電感,都會(huì)干擾信號(hào)的完整性,所以當(dāng)我們遇到時(shí)鐘噪聲超標(biāo)時(shí),我們可以先看看時(shí)鐘走線是否有問(wèn)題,比如走線過(guò)長(zhǎng);走線太過(guò)靠近主板邊緣;走線是否進(jìn)行包地處理。因?yàn)闀r(shí)鐘信號(hào)回流需要低阻抗路徑,所以對(duì)時(shí)鐘走線的整改也是輻射超標(biāo)問(wèn)題的重要解決手段。
 
行車記錄儀輻射測(cè)試結(jié)果超標(biāo)失效分析案例
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來(lái)源:韜略科技EMC

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