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ISO 4210-14 規(guī)定了完全組裝或部分組裝自行車的安全性能要求和測(cè)試方法。標(biāo)準(zhǔn)中將自行車分為：

新版本的生效日期為2015年1月31日，同時(shí)新版本替代了EN 14764:2005、EN 14766:2005和EN 14781:2005，同時(shí)這三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)作廢。

新版本增加了一些對(duì)于自行車的新要求，同時(shí)也修改了一些舊版本中的測(cè)試方法，主要更新如下：

• 修改了標(biāo)準(zhǔn)適用范圍
   
• 增加了新的毒性安全要求
   
• 增加了螺栓相關(guān)安全和強(qiáng)度要求
   
• 增加了裂紋檢查的方法
   
• 增加了剎車熱抵抗要求
   
• 增加了把立管和前叉夾持機(jī)構(gòu)的要求
   
• 增加了轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的強(qiáng)度和安全要求
   
• 增加了腳踏板承重測(cè)試
   
• 增加了腳踏板沖擊測(cè)試
   
• 增加了鞍座鞍管組合疲勞測(cè)試
   
• 增加了行李架要求
   
• 增加了附錄A 轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角關(guān)系
   
• 修改了突出物要求
   
• 修改了手動(dòng)剎車要求方法
   
• 修改了剎車裝置和剎車線要求方法
   
• 修改了剎車塊安全要求
   
• 修改了剎車調(diào)節(jié)的要求方法
   
• 修改了后剎車機(jī)構(gòu)的強(qiáng)度測(cè)試方法
   
• 修改了手動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)強(qiáng)度測(cè)試方法
   
• 修改了剎車性能的測(cè)試方法
   
• 修改了把手尺寸和末端要求方法
   
• 修改了把立管插入深度要求方法
   
• 修改了把手把立管組合疲勞測(cè)試方法
   
• 修改了轉(zhuǎn)向精度要求方法
   
• 修改了輪子間隙要求方法
   
• 修改了輪子機(jī)構(gòu)強(qiáng)度測(cè)試方法
   
• 修改了輪子保持機(jī)構(gòu)安全要求方法
   
• 修改了前輪阻擋裝置要求方法
   
• 修改了輪子快拆機(jī)構(gòu)的要求方法
   
• 修改了離地間隙要求方法
   
• 修改了腳部間隙要求方法
   
• 修改了驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)強(qiáng)度測(cè)試方法
   
• 修改了腳踏軸動(dòng)態(tài)疲勞測(cè)試方法
   
• 修改了曲柄機(jī)構(gòu)疲勞測(cè)試方法
   
• 修改了鞍管插入深度測(cè)試方法
   
• 修改了鞍管調(diào)節(jié)夾持機(jī)構(gòu)測(cè)試方法
   
• 修改了無(wú)夾持調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)鞍座的測(cè)試方法
   
• 修改了鞍座強(qiáng)度測(cè)試方法
   
• 修改了鞍管疲勞測(cè)試方法
   
• 修改了鏈條罩要求方法
   
• 修改了變速保護(hù)的要求方法
   
• 修改了路況測(cè)試方法
   
• 修改了照明和反光片測(cè)試方法
   
• 修改了警示裝置測(cè)試方法
   
• 修改了說(shuō)明書(shū)要求
   
• 修改了標(biāo)貼要求