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ISO發(fā)布自行車新標(biāo)準(zhǔn)ISO4210-14及測試方法2015年1月31日生效

嘉峪檢測網(wǎng)        2015-01-26 21:22

ISO 4210-14 規(guī)定了完全組裝或部分組裝自行車的安全性能要求和測試方法。標(biāo)準(zhǔn)中將自行車分為:

 

自行車類型 城市自行車 年輕人用自行車 山地車 競賽車
最高鞍座高度 635mm及以上 635mm及以上但小于750mm

 

新版本的生效日期為2015年1月31日,同時新版本替代了EN 14764:2005、EN 14766:2005和EN 14781:2005,同時這三個標(biāo)準(zhǔn)作廢。

 

新版本增加了一些對于自行車的新要求,同時也修改了一些舊版本中的測試方法,主要更新如下:

 

  • 修改了標(biāo)準(zhǔn)適用范圍
     
  • 增加了新的毒性安全要求
     
  • 增加了螺栓相關(guān)安全和強度要求
     
  • 增加了裂紋檢查的方法
     
  • 增加了剎車熱抵抗要求
     
  • 增加了把立管和前叉夾持機構(gòu)的要求
     
  • 增加了轉(zhuǎn)向機構(gòu)的強度和安全要求
     
  • 增加了腳踏板承重測試
     
  • 增加了腳踏板沖擊測試
     
  • 增加了鞍座鞍管組合疲勞測試
     
  • 增加了行李架要求
     
  • 增加了附錄A 轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角關(guān)系
     
  • 修改了突出物要求
     
  • 修改了手動剎車要求方法
     
  • 修改了剎車裝置和剎車線要求方法
     
  • 修改了剎車塊安全要求
     
  • 修改了剎車調(diào)節(jié)的要求方法
     
  • 修改了后剎車機構(gòu)的強度測試方法
     
  • 修改了手動剎車機構(gòu)強度測試方法
     
  • 修改了剎車性能的測試方法
     
  • 修改了把手尺寸和末端要求方法
     
  • 修改了把立管插入深度要求方法
     
  • 修改了把手把立管組合疲勞測試方法
     
  • 修改了轉(zhuǎn)向精度要求方法
     
  • 修改了輪子間隙要求方法
     
  • 修改了輪子機構(gòu)強度測試方法
     
  • 修改了輪子保持機構(gòu)安全要求方法
     
  • 修改了前輪阻擋裝置要求方法
     
  • 修改了輪子快拆機構(gòu)的要求方法
     
  • 修改了離地間隙要求方法
     
  • 修改了腳部間隙要求方法
     
  • 修改了驅(qū)動機構(gòu)強度測試方法
     
  • 修改了腳踏軸動態(tài)疲勞測試方法
     
  • 修改了曲柄機構(gòu)疲勞測試方法
     
  • 修改了鞍管插入深度測試方法
     
  • 修改了鞍管調(diào)節(jié)夾持機構(gòu)測試方法
     
  • 修改了無夾持調(diào)節(jié)機構(gòu)鞍座的測試方法
     
  • 修改了鞍座強度測試方法
     
  • 修改了鞍管疲勞測試方法
     
  • 修改了鏈條罩要求方法
     
  • 修改了變速保護的要求方法
     
  • 修改了路況測試方法
     
  • 修改了照明和反光片測試方法
     
  • 修改了警示裝置測試方法
     
  • 修改了說明書要求
     
  • 修改了標(biāo)貼要求
     
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來源:Intertek

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