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2016年1月22日，中國環(huán)保部發(fā)布關(guān)于征求國家環(huán)保標準《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》（征求意見稿）意見的函，就其修訂內(nèi)容征求意見。修訂后標準將由推薦性標準改為強制標準，修訂的主要內(nèi)容有：

1. 增加了信息公開和環(huán)保一致性檢查的相關(guān)內(nèi)容；

2. 增加了環(huán)保一致性檢查下線時間的規(guī)定；

3. 對原標準中的部分限值進行了修訂；

4. 標準由推薦標準修訂為強制標準。

車內(nèi)空氣質(zhì)量問題已經(jīng)成為消費者投訴最為集中的問題之一。幾年來，因存在該問題而被曝光的汽車企業(yè)與品牌屢見不鮮，雖然早在2012年3月，由環(huán)保部和國家質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布了GB/T 27630-2011《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》（以下簡稱《指南》），《指南》中明確規(guī)定了車內(nèi)空氣中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8種常見揮發(fā)性有機物濃度的限值，這是我國第一次對車內(nèi)空氣質(zhì)量做評價標準。雖然《指南》參考了國外相關(guān)標準，但仍不及北美、歐盟、日本嚴格。而且，這部《指南》并非法規(guī)，不具有強制執(zhí)行力。

從2008年起，就已經(jīng)有媒體多次對車內(nèi)空氣質(zhì)量問題國家標準制定進行報道，由于其檢測、評定的復雜性，在一系列技術(shù)難題下，起草工作多次遇阻。到2016年，強制標準能否順利出臺，檢測方式能否最終確定，車內(nèi)空氣質(zhì)量源頭把控問題等成為行業(yè)人士密切關(guān)注的話題。

相關(guān)鏈接：

國家環(huán)保標準《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》（征求意見稿）

《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》（修訂GB/T27630-2011）（征求意見稿）編制說明